짧은 테스트: 피아트 500C 1.2 8V 스포츠
어쨌든 나는 바다에 갈 것이고 위의 것 없이는 커피를 마시기 위해 Trieste에 갈 것입니다. 트리에스테는 전통적으로 제 훈련장으로, 그곳에서 자동차 가게 주인들이 무거운 마음으로 저를 신뢰하는 모든 강철 말을 시험해 봅니다. 교통 체증, 변덕스러운 운전자, 가파른 도로, 작은 주차 공간이 있는 분주한 이탈리아 도시가 Auto Magazine 서비스를 위한 가장 적합한 장소라고 생각합니다. 물론 Fiat 500은 이동 서비스를 시작하거나 Newfoundlander와 토마토 상자를 운반 할 수있는 종류의 자동차가 아닙니다. 운전자와 내비게이터 만 편안하게 앉을 수 있습니다. 냉장고. 친퀘센타보다 이 경우 트렁크가 확실히 떨어집니다.
그 아이는 단순히 갱스터 자동차가 아니었고, 아니었고, 앞으로도 없을 것입니다. 그리고 그 뿐만 아니라: 나는 심지어 그 경찰관이 내가 열린 지붕을 통해 그와 시시덕거리고 있을 때 나에게 전체 문구를 쓰는 것을 잊었다고 생각합니다. 이 차의 외관은 유치하고 천진하며 사탕 밀수에 적합합니다. 푸른 아름다움에 대한 찬란한 이야기는 무솔리니가 이탈리아 왕국의 상원의원이자 토리노의 자동차 회사 사장인 조반니 아넬리를 초대해 커피를 마시게 하고 그에게 500리라도 안 되는 차를 만들라고 명령하면서 시작되었습니다. 저렴하다. 노동자. 1936년 그는 1955년까지 생산된 최초의 토폴리노를 토리노의 거리로 가져왔습니다. Mishko는 히틀러를 너무 좋아하여 Ferdinand Porsche에게 이와 유사하지만 조금 더 나은 것을 발명하도록 명령했습니다.
오늘날 Mishko와 Grosz는 더 이상 노동계급을 위한 것이 아니지만 블루 라이더와 함께 제공되는 아름다움과 훌륭한 느낌에는 대가가 따릅니다. 하지만 류블랴나 한가운데에서 프랑스 리비에라에서 루돌프 발렌타인을 따라가는 것처럼 다른 차에서 다른 느낌을 받을 수 있을까요? 아마도 내 상사가 간신히 밀어 넣은 포르쉐 만있을 것입니다. 그리고 이 스포츠 브랜드 자동차가 스포티한 범퍼와 넓은 타이어가 달린 큰 바퀴만 달린 운동선수를 연상시킨다면, 나는 이 핸들과 기어박스를 손에 들고 싶어한다는 것을 인정해야 합니다. 차는 촉감이 좋고 시트 커버는 놀라울 정도로 편안하며 51kW, 1,2리터 130밸브 엔진은 시속 XNUMXkm에 도달할 때까지 새끼 고양이처럼 회전합니다. 고속도로 또는 모든 경사면에 충돌합니다. 내가 아는 한, 스포츠가 아닌 차에 Relax를 안전하게 쓸 수 있습니다. 브래지어도 물지 않고 중력을 견디지 못하지만 꽤 날아가는 탑에서의 휴식이다. 그리고 자동차 자체가 높은 회전수를 자랑할 수 없다면 이미 기분이 좋아진 회전수를 확실히 끌어올렸습니다.
텍스트: 티나 토렐리
500C 1.2 8V 스포츠 (2015)
기본 정보
| 매상: | 아브토 트리글라브 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 13.400€ |
| 테스트 모델 비용: | 14.790€ |
| 힘: | 51kW(69 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 12,9 |
| 최대 속도 : | 160km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,0리터 / 100km |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.242cm3 - 최대 출력 51kW(69hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 102Nm @ 3.000rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 195/45 R 16 T(Goodyear Efficiency Grip). |
| 용량 : | 최고 속도 160km/h - 0~100km/h 가속 12,9초 - 연료 소비(ECE) 6,4/4,3/5,0l/100km, CO2 배출량 117g/km. |
| Mase : | 공차 980kg - 허용 총 중량 1.320kg. |
| 외부 치수: | 길이 3.585 mm – 폭 1.627 mm – 높이 1.488 mm – 휠베이스 2.300 mm – 트렁크 185–610 35 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 29°C/p = 1.031mbar/rel. vl. = 71% / 주행 거리계 상태: 8.738km | |
| 가속 0-100km: | 17,1s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 20,8년( 111km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 16,8s (IV.) |
| 유연성 80-120km/h: | 28,7s (V.) |
| 최대 속도 : | 160km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 6,5리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 4,9 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 39,8m |
| 오전 테이블: | 42m |
