짧은 테스트: Chevrolet Orlando 2.0D(120kW) LTZ

이미 우리 대부분은 왜 XNUMX석이 필요한지 이해하지 못합니다. 그러나 그러한 자동차가있는 대가족은 악수 만 할 수 있습니다. 올랜도에서도. 일반적으로 그러한 자동차의 구매자는 최소한 디자인 측면에서 덜 까다롭습니다.

훨씬 더 중요한 것은 공간, 좌석의 유연성, 트렁크 크기, 엔진 선택 및 가격입니다. 많은 경우 이것은 매우 중요하며 적은 돈으로 많은 "음악"을 얻는다면 구매가 우수한 것으로 간주됩니다. 우리는 올랜도가 싼 차라고 말하는 것이 아닙니다. 그러나 경쟁과 그 장비가 (어쩌면) 최고 수준이라는 사실과 비교할 때, 그것은 확실히 적어도 현명한 구매입니다.

물론 마지막 110열 시트를 쉽게 접을 수 있어 바닥이 완벽하게 평평한 것은 칭찬할 만하다. 물론 이렇게 하면 Orlando의 유용성이 높아집니다. 큰 수하물 칸을 빠르고 쉽게 제공하기 때문입니다. 1.594인승의 기본 구성은 XNUMX리터에 불과하지만 뒷줄을 접으면 XNUMX리터로 늘어난다. 그러나 이것은 올랜도를 캠퍼밴으로 사용하기에 충분합니다. 올랜도는 또한 창고와 상자를 아끼지 않습니다. 그들은 온 가족에게 충분하며 일부는 독창적이고 심지어 유용합니다.

일반 사용자는 이미 기본 Orlando 하드웨어에 만족하고 있으며 LTZ 하드웨어 패키지(테스트 머신에서와 같이)에는 더욱 만족합니다. 물론 모든 장비는 나열하기에는 너무 많지만 자동 에어컨, 밝기 조절이 가능한 실내 백미러, USB 및 AUX 커넥터와 스티어링 휠 제어 스위치가 있는 CD CD MP3 라디오, ABS, TCS 및 ESP, 17개의 에어백, 전기적으로 조절 가능하고 접을 수 있습니다. 도어 미러와 XNUMX인치 알로이 휠.

올랜도 테스트의 더 큰 장점은 엔진이었습니다. 163리터 360기통 터보디젤은 0마력과 100Nm의 토크를 발휘해 10에서 195km/h까지 정확히 XNUMX초 만에 가속하고 최고 속도는 XNUMXkm/h에 달한다.

물론 올랜도는 로우 스포츠 세단이 아니므로 무게 중심이 높을수록 코너링 시 몸의 흔들림이 더 커진다는 점도 염두에 두어야 한다. 열악하거나 젖은 노면에서 출발하는 것도 약간 까다로울 수 있습니다. 헤드룸이 너무 많으면 너무 빨리 출발할 때 드라이브 휠을 돌리고 싶은 욕구가 표현되기 때문입니다. 이렇게 하면 미끄럼 방지 시스템이 작동하지 않지만 절차는 여전히 필요하지 않습니다.

같은 엔진으로 첫 올랜도를 테스트하면서 자동변속기를 비판했지만 이번에는 훨씬 나아졌다. 이것은 변속할 때(특히 첫 번째 기어를 선택할 때) 끼어들기 때문에 좋지 않지만 대부분의 중급 기어박스에서 문제입니다.

그러나 전반적으로 기어 레버는 기분이 좋지 않을 정도로 간단합니다. 물론 가장 중요한 사실은 수동 변속기가 우리 테스트에서도 상당히(너무) 큰 자동 변속기와 결합할 때보다 훨씬 적기 때문에 훨씬 더 엔진 또는 연비 친화적이라는 것입니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak

쉐보레 올랜도 2.0D(120kW) LTZ

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.998cm3 - 최대 출력 120kW(163hp) @ 3.800rpm - 최대 토크 360Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 235/45 R 18W(Bridgestone Potenza RE050A).
용량 :	최고 속도 195km/h - 0~100km/h 가속 10,0초 - 연료 소비(ECE) 7,9/4,9/6,0l/100km, CO2 배출량 159g/km.
Mase :	공차 1.655kg - 허용 총 중량 2.295kg.
외부 치수:	길이 4.652 mm – 폭 1.835 mm – 높이 1.633 mm – 휠베이스 2.760 mm – 트렁크 110–1.594 64 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 27°C/p = 1.112mbar/rel. vl. = 44% / 주행 거리계 상태: 17.110km
가속 0-100km:	10,0s
시내에서 402m:	17,1년( 130km/h)
유연성 50-90km/h:	10,1 / 12,5 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	11,2 / 14,1 (V./VI)
최대 속도 :	195km/h (우리.)
테스트 소비:	7,4리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38,2m
오전 테이블:	39m

оценка

• Chevrolet Orlando는 그 모양으로 즉시 시선을 사로잡거나 주의를 분산시킬 수 있는 자동차입니다. 그러나 XNUMX개의 좌석이 특히 단순하고 멋지게 접히기 때문에 큰 장점인 것은 사실입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

앞 좌석

평평한 바닥으로 좌석 접기

창고

트랙션

뒷좌석을 접을 때 트렁크 나사산 간섭