짧은 테스트: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
물론 이 모든 것은 차의 유용성을 크게 증가시키고 우리가 차를 걸을 때 불평할 것이 없습니다. SW는 라인이 인상적인 사려 깊은 디자인의 아름다운 패밀리카입니다. 자세히 들여다봐도 흠잡을 데가 없을 정도로 정교하게 구성되어 있음을 알 수 있습니다. 쉐보레에 대한 편견이 있는 사람이 있다면 크루즈는 분명 그들에게 불공정하다.
길이가 500미터로 잘 측정되어 경쟁사보다 열등하지 않습니다. 구매자가 자신에게 투자한 유로당 얼마의 차를 얻을 수 있는지 묻는 경제적 기준조차도 골치 아픈 일은 아닙니다. 그러나 배럴 크기가 결정 기준일 때 막힙니다. 직립 좌석이 있는 XNUMX리터 미만의 수하물 공간으로 적어도 일부 경쟁 제품은 앞서 있습니다. 좌석을 제거하면 더 좋은 것이 없습니다.
그 당시에는 물론 공간이 부족하지 않았지만, 그런 차의 경우 등받이가 앞으로 접힐 때 트렁크 바닥과 정렬되면 매우 편리 할 것입니다. 그러나 실수하지 마십시오. 트렁크에는 두 가지 다른 매우 긍정적인 기능이 있습니다. 트렁크 가장자리는 평평하고 잘 보호되어 있어 우리가 싣는 모든 수하물이 자동차의 "백팩"에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 또한 가감속 시 트렁크에서 작은 물건이 굴러가지 않도록 편리한 서랍과 수납 공간이 있습니다.
그렇지 않은 경우에도 전화기, 지갑, 여행용 커피 포트를 보관할 수 있는 서랍과 수납 공간이 항상 많이 있습니다. 모두 매우 창의적이고 칭찬할 만합니다.
사용 편의성은 앞 좌석과 뒷좌석 분할 시트의 넓은 이점도 제공합니다. 네 명의 성인 승객은 편안함에 문제가 없어야 하며, 뒷좌석 중앙에 앉은 다섯 번째 승객만 조금 덜 편안함을 느낄 것입니다. 가운데 혹이 상당히 높아서 다리에도 문제가 있습니다. 후면의 천장 높이를 칭찬할 수도 있습니다. 승객은 천장에 충돌하지 않습니다.
Cruze SW의 다재다능함은 주행 중에도 입증됩니다. 의외로 핸들링이 쉽고 적당한 주행에 좋은 느낌을 줍니다. 시골길에서 코너링을 해도 두통이 생기지 않지만 도로가 울퉁불퉁하거나 울퉁불퉁하면 상황이 더 어려워집니다. 더 큰 편안함의 그늘을 위해 편리할 것입니다. 고속도로에서 그리고 고속으로 운전할 때 우리는 객실의 적절한 방음을 자랑할 수 있습니다. 그래서 승객들은 성대를 긴장시키지 않고 완전히 편안한 방식으로 서로 이야기할 수 있습니다. 아주 좋은 곳에서 음악을 들을 때도 마찬가지입니다. 오디오 시스템. 이 수업을 위해.
모든 정보 장비(온보드 컴퓨터)의 관리와 관련된 버튼과 모든 것이 익숙해지기가 조금 까다롭지 않다면 가장 높은 수준의 장비를 갖춘 Cruze가 괜찮은 20를 얻었을 것입니다. 특히 이 차량이 고급 밴이 아닌 일반 승용차라고 생각하면 장비와 인테리어 디자인으로 인해 정말 사람을 오두막에서 영원히 데려다 주는 차에 앉아 있는 것인지 착각하게 만듭니다. XNUMX 또는 아마도 자동차의 경우 거의 절반 가격입니다.
이 모든 것 외에도 우수한 XNUMX단 변속기에 주목하지 않을 수 없습니다. 스포티한 캐릭터를 기대하지 마십시오. 그러나 항상 온건하고 때로는 약간 다이내믹한 주행에서 탁월합니다. Cruz의 설득력이 바탕이 되는 장비와 외모의 세 번째 강점인 엔진은 많은 토크와 적당한 갈증으로 생동감이 넘친다. 소비에 부담을주지 않고 속도 모드를 고려하면 소비는 XNUMX에서 XNUMX 리터입니다. 그러나 약간 더 역동적인 승차감은 상당히 지갑 친화적인 평균을 빠르게 초월합니다.
그러나 비슷한 크기와 성능에 더 적은 전력을 사용하는 자동차가 있지만 Cruze SW의 흥미로운 가치는 경제성과 유용성이 함께 있는 자동차입니다. 가장 강력한 엔진과 최고 수준의 장비로 주행 기술에서 조금 더 편안함과 정교함이 부족한 아름다운 패키지를 형성합니다. 그러나 이것으로 우리는 이미 다른 가격대로 너무 멀리 이동하고 있을 수 있습니다.
텍스트: 슬라브코 페트로치치
쉐보레 크루즈 SW 2.0 D LTZ
기본 정보
| 매상: | Chevrolet 중부 및 동부 유럽 LLC |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 23.399€ |
| 테스트 모델 비용: | 23.849€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 9,1 |
| 최대 속도 : | 210km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 7,2리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.998cm3 - 최대 출력 120kW(163hp) @ 3.800rpm - 최대 토크 360Nm @ 1.750-2.750rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 앞바퀴 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/50 R 17 H(Kumho I'zen kw23)로 구동됩니다. |
| 용량 : | 최고 속도 210km/h - 0~100km/h 가속 8,8초 - 연료 소비(ECE) 6,1/4,1/4,8l/100km, CO2 배출량 126g/km. |
| Mase : | 공차 1.520kg - 허용 총 중량 2.030kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.681 mm – 폭 1.797 mm – 높이 1.521 mm – 휠베이스 2.685 mm – 트렁크 500–1.478 60 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 5°C/p = 1.091mbar/rel. vl. = 60% / 주행 거리계 상태: 11.478km | |
| 가속 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 16,7년( 138km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 7,3 / 12,0 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 9,9 / 13,9 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 210km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 7,2리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 43,2m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
훌륭하고 호화롭게 가구가 비치되어 있지만 트렁크 크기가 가장 크지는 않습니다. 차는 확실히 매우 유용하고 좋습니다. 엔진과 변속기는 좋고 소비는 적당히 적당하지만이 모든 것이 평균에서 눈에 띄지 않습니다. 그것은 분명히 좋은 돈을 위해 좋은 차가 많이 있다는 것을 의미합니다. 그렇지 않으면 눈에 띄지 않거나 실망스럽습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
멋지고 현대적인 디자인
공익 사업
풍부한 장비
저금
우리는 뒤쪽 벤치가 접힌 큰 평평한 바닥 트렁크를 그리워합니다.
험한 도로를 지나고 주행 속도가 다이내믹해질 때의 핸들링과 편안함
