짧은 테스트: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

아우디?

우린 알아: VAG 그룹의 명문 브랜드. A3? 우리는 기술이 골프 기술과 매우 유사하다는 것을 알고 있지만 "골프"라고 쓰는 것이 정치적으로 완전히 올바르지 않습니다. 이 기술은 우려하고 있습니다. 가장 인기 있는 제품은 실제로 Golf일 수 있지만(Octavia가 아닌 경우...) 그렇다고 "그의 것"이라는 의미는 아닙니다.

그래서 : Audi A3는 (여전히) 가장 일반적인 플랫폼에서 이 그룹의 권위 있는 제품입니다. 중산층 이하.

어쨌든 중요하지 않습니다. 기계식 베이스가 Audi라는 이름에 합당하다면 Octavia라고 부를 수도 있습니다. 그리고 의심의 여지가 없습니다. A3에 앉았을 때에도 기계식 베이스(플랫폼)를 기반으로 설계된 캐빈이 아마도 가장 다재다능한 캐빈 중 하나일 것입니다.

다양한 운전자 높이를 커버할 뿐만 아니라 운전자의 너비(및 길이)와 가장 중요하게는 운전자의 취향에 완벽하게 적응합니다. 다시 말해서, 처음 A3에 타게 되면 그를 드라이버로 빠르게 알아가고 그에 대해 좋게 느낄 가능성이 매우 높습니다. 운전 자세부터 자동차 세계에서 쉽게 표준이 될 수 있는 핸들 레버까지.

명성 수준의 차이(사촌 및 사촌과 비교)는 물론 내부에서 가장 두드러집니다. 재료는 외관과 촉감이 뛰어납니다(여기서는 팔꿈치의 맨살에 너무 거칠기 때문에 덮개의 직물에 대해 논쟁할 수 있습니다), 완벽한 솜씨, 인체 공학 및 외관은 눈에 거슬리지 않을 정도로 우아합니다. 광택이 있는 검정색과 동등한 대안으로 판명된 무광택 검정색으로 강조 표시되지만 실제로는 훨씬 더 좋습니다.

사진에서 볼 수 있는 A3 메커니즘은 연료 효율적인 옵션입니다. 1,6리터 TDI, 정지/시작, 연료 소비를 줄이기 위해 변속 시기(그리고 어떤 기어로)를 친절하게 알려주는 화살표와 정중한 경고. 이(화살표)가 실수로 보이지 않는 경우 트립 컴퓨터 화면의 토글 화살표에 유의하십시오. 온보드 컴퓨터의 추가 정보, 에어컨이 작동 중일 때 엔진이 얼마나 더 소비하는지.

엔진은 캐리지를 품위있게 운전할 수 있는 충분한 양의 토크를 가지고 있으며 회전하는 것도 좋아합니다. 숫자 5.000은 이미 최대입니다.

아무말도 하지 않고 이만하면 유저입장에서 변속기에 기어가 XNUMX단밖에 없다는게 사실 가장 덜 친화적이어서 시동이 조금 불편함(적재된 차, 린, 좌회전시 급출발) ) 기어가 집중적으로 덜 겹치고(경사) 더 높은 속도(독일에 있는 경우)에서 엔진이 너무 빨리 회전합니다.

타이어도 마찬가지입니다. 우리의 제한 사항과 벌금은 최고 수준입니다. 그렇지 않으면 도로 범죄자도 빠른 코너의 마른 코너에서 "구르게" 될 것이고, 그런 다음 스티어링 휠을 통한 명령에 대한 자동차의 반응은 선형적이지 않을 것입니다. , 그래서 내가 더 많이 돌수록 차는 더 많이 회전합니다. 그러나 모범적인 운전자는 결코 알아차리지 못할 것입니다.

경제적인(그리고 환경 친화적인) 프로그램을 추진하기 위해 그러한 A3를 구입하기 때문입니다. 악명 높은 명성의 잘 생긴 마차에서. 그래서 왜 안돼?

Vinko Kernc, 사진: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI(77kW) 어트랙션 컴포트 에디션

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 77kW(105hp) @ 4.400rpm - 최대 토크 250Nm @ 1.500-2.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 W(Michelin Energy Saver).
용량 :	최고 속도 194km/h - 0~100km/h 가속 11,7초 - 연료 소비(ECE) 4,8/3,4/3,9l/100km, CO2 배출량 102g/km.
Mase :	공차 1.320kg - 허용 총 중량 1.880kg.
외부 치수:	길이 4.292 mm – 폭 1.765 mm – 높이 1.423 mm – 휠베이스 2.578 mm – 트렁크 370–1.100 55 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 25°C/p = 1.150mbar/rel. vl. = 33% / 주행 거리계 상태: 7.127km
가속 0-100km:	11,8s
시내에서 402m:	18,1년( 125km/h)
유연성 50-90km/h:	10,9s
유연성 80-120km/h:	16,2s
최대 속도 :	194km/h (V.)
테스트 소비:	7,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41,1m
오전 테이블:	40m

оценка

• S3는 반대편 어딘가에 있지만 우리가 살고 있는 이 시점에서 우리에게 약속하는 프로젝션과 함께 가장 지능적인 것은 바로 모터입니다. 느리지 만 경제적입니다. 그리고 이것은 아우디이기 때문에 더 유명하지만 동등하게 큰 골프보다 훨씬 덜 실용적입니다. 옥타비아는 말할 것도 없다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

모터: 소비 전력, 토크

스티어링 레버, 온보드 컴퓨터

인테리어 재료

운전 위치

너무 긴 기어박스(총 XNUMX단 기어)

타이어(운전 요구 사항 증가)

외부 백미러가 너무 낮음

조립식 직물