짧은 테스트: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge(5도어)
스타일은 개인의 결정, 삶의 방식, 사고, 그리고 마지막으로 우리가 하는 모든 일의 문제입니다. 어떤 사람은 갖고 있고, 다른 사람은 조금 덜 가지고 있고, 어떤 사람에게는 큰 의미가 있고, 어떤 사람에게는 아무 의미가 없습니다.
사샤 카피타노비치
그러나이 세련된 변장을 한 Yaris는 확실히 높은 수준에 도달했습니다. 굳이 베이비 토요타를 소개할 필요 없이 토요타의 디자인 가이드라인을 정확히 따르는 참신한 이미지를 이미 소개했고, 그에 대한 글도 많이 썼다. 새로운 Yaris조차도 이미지로 대담하게 주목을 끌기 때문에 도로에서 눈에 띄지 않을 것입니다. 라운지 버전에서 그는 주로 고품질 재료 사용, 색상 조합 및 많은 재미있는 전자 제품을 기반으로 한 많은 액세서리로 당신을 만족시킬 것입니다. 붉은 실은 물론 우아함입니다. 이 야리스에는 작은 도시 차인데도 정말 많습니다.
XNUMX-스포크 가죽 스티어링 휠은 높이와 깊이를 조절할 수 있으며 기어 레버와 핸드브레이크 레버에도 동일한 가죽이 사용됩니다. 내부는 고급스러움을 더하기 위해 점점 더 넓어지는 실내 장식을 브라운 스티칭으로 아름답게 장식하여 빈티지한 느낌을 주거나 고급스러운 느낌을 줍니다. 가죽, 우아한 솔기 및 세련된 색상이 통풍구의 은빛 가장자리와 새틴 크롬 후크와 완벽하게 어울립니다. 그러나 Yaris Lounge는 그 위엄을 보여줄 뿐만 아니라 버튼을 터치하여 가솔린 엔진을 시동하는 즉시 우아한 멀티미디어 디스플레이가 나타나 오른쪽 좌석의 운전자와 조수석 승객이 즐거운 여행을 위해 필요한 모든 정보를 보여줍니다. . ...
후진할 때 화면에 차 뒤의 모든 것이 표시되어 길이가 99m도 채 되지 않으며 센서와 카메라의 도움으로 어린이 주차가 가능합니다. 또한 연료 소비 그래프가 화면에 표시되는 방식이 마음에 들어서 필요 이상으로 연료를 많이 사용한 위치를 빠르게 식별할 수 있습니다. 이 Yaris에서 연료 소비를 모니터링하는 데 유용한 도구임이 입증되었습니다. 120마리의 말에도 불구하고 엔진은 예상할 수 있는 민첩성을 제공하지 않으며 무엇보다도 고속도로에서 시속 XNUMXkm가 넘는 속도에서 민첩성을 잃습니다. 더 빠른 주행이나 추월을 위해서는 약간의 가속이 필요하여 제대로 된 작업을 수행할 수 있습니다. 확실히 XNUMX단 수동 변속기가 장착된 소형차에서 기대할 수 있는 것은 아닙니다.
응답성의 부족은 Yaris가 더 높은 회전수로 세게 밀 필요가 없는 도시 주행에서도 나타납니다. 그렇지 않으면 정확한 변속 레버로만 작동하며 한 기어에서 다른 기어로 변속할 때 약간 오버됩니다. Yaris가 주로 도시 주행을 위해 설계된 자동차라는 점을 고려하면 엔진은 꽤 괜찮고 조용하거나 고속에서도 소음이 약합니다. 연료 소비도 낮을 수 있습니다. 고속도로에서 빠르게 주행할 때와 승객을 가득 태운 차 안에서는 7,7km당 최대 6,9리터의 휘발유를 소비하며, 적당한 주행에서는 소비량이 훨씬 낮아 XNUMXkm당 XNUMX리터의 휘발유를 소비합니다.
이 할인 된 Yaris의 기본 가격은 11 미만이며 그러한 장비가 장착 된 차량의 경우 13보다 조금 더 공제해야합니다. 물론 정확히 싸지는 않지만 제공하는 것 외에는 대부분 우아한 외관과 풍부한 장비에 관한 것이므로 이 가격은 더 이상 너무 비싸지 않습니다.
텍스트: 슬라브코 페트로치치
Yaris 1.33 VVT-i 라운지(5도어)(2015)
기본 정보
| 매상: | 토요타 아드리아 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 10.900€ |
| 테스트 모델 비용: | 13.237€ |
| 힘: | 73kW(99 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 11,7 |
| 최대 속도 : | 175km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,0리터 / 100km |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.329cm3 - 최대 출력 73kW(99hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 125Nm @ 4.000rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진 구동 전륜 - 6단 수동 변속기 - 타이어 175/65 R 15 T(Bridgestone Blizzak LM30). |
| 용량 : | 최고 속도 175km/h - 0~100km/h 가속 11,7초 - 연료 소비(ECE) 6,1/4,3/5,0l/100km, CO2 배출량 114g/km. |
| Mase : | 공차 1.040kg - 허용 총 중량 1.490kg. |
| 외부 치수: | 길이 3.950mm - 너비 1.695mm - 높이 1.510mm - 휠베이스 2.510mm. |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 42리터. |
| 상자: | 286 리터. |
우리의 측정
| T = 8°C/p = 1.023mbar/rel. vl. = 67% / 주행 거리계 상태: 2.036km | |
| 가속 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,7년( 122km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 13,9 / 21,7 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 20,7 / 31,6 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 175km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 7,6리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 7,4 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 45,3m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
나는 디자이너가 올바른 길을 걸어가는 자동차를 흥미롭고 현대적이며 무엇보다 우아하게 만드는 인테리어의 품질과 솜씨에 깊은 인상을 받았습니다. 이 수업에서 지속적으로 수행되지 않는 것. 엔진은 테스트를 거쳤으며 도시와 교외에서 완벽하게 작동합니다. 고속도로의 경우 디젤을 권장합니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
RѕSЂRјR "와 °
옵션 장비
솜씨
높은 허리
시트와 스티어링 휠의 제한된 유연성
우리는 XNUMX단 기어에서 더 많은 유연성을 놓치고 있습니다.
