Kratki 테스트: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
글쎄, 우리는 이 서비스가 두 브랜드 모두에 대해 잘 계획된 비즈니스 전략에 가깝다고 의심합니다. 그럼에도 불구하고 BMW 파워 엔진을 장착한 최초의 토요타가 우리보다 앞서 있습니다. 시장의 추세는 제조업체가 첨단 기술로 엔진을 축소하는 것이며, 이것이 현재 고객의 67%가 1,6~1,8리터 사이의 엔진을 선택하는 이유입니다. 여기서 Toyota는 가장 약했고 Versa 코의 새로운 1.6 D-4D 엔진은 예상되는 단계입니다.
실제로 어떻게 작동합니까? 사용 가능한 400개의 기어를 모두 부지런히 사용하면 "누락된" 3.000입방인치를 눈치채지 못할 것입니다. 토크 곡선이 가장 가파른 오른쪽 영역에서 Versa를 잘 추격할 수 있습니다. 소음이 크게 증가하면서 82rpm이 조금 넘는 속도로 내뿜습니다. 13킬로와트를 모두 사용하면 Verso는 XNUMX초 만에 XNUMX로 갈 것입니다. 그러나 그 엔진은 차량의 차분한 성격에 이상적으로 적합한 것이 사실입니다. 이 자동차는 가족용 자동차로 설계되었으며 실제로도 사용되고 있습니다. 운전에 무리가 없고 편안하며 아름답게 탈 수 있습니다.
업데이트된 Verso는 꽤 신선한 모습을 가지고 있습니다. 작년의 리퍼비시를 통해 더욱 패셔너블한 참고 자료를 제공했지만 2009년부터 자동차가 주류로 시장에 출시되었다는 점에 유의해야 합니다. 이것은 다소 회색이고 무관심한 내부에서 더 눈에 띄지만 빌드 품질이 나쁘고 부정확하지는 않습니다. . 우리가 Verso에서 사용했던 것처럼 꽤 높은 위치에 있습니다. 카운터가 오른쪽으로 이동하기 때문에 유리를 통해 후드까지 시야가 완전히 차단되지 않습니다. 그들은 우리의 킬로미터와 연료 상태를 읽는 작은 디지털 표시기를 제외하고는 간단하고 투명합니다. 이것은 언젠가 또 다른 시간입니다. 그러나 이것은 Toyota Touch 2라는 완전히 새로운 멀티미디어 멀티미디어 시스템입니다. 새로운 그래픽이 적용된 XNUMX 인치 LCD 디스플레이로 Google Street View 사용 가능성으로 업데이트 된 내비게이션을 제어 할 수 있으며 MirrorLink를 통해 연결할 수 있습니다 전화 따라서 인터넷에 액세스합니다.
디젤 Versos의 세계로 가는 새로운 티켓은 900리터 터보디젤만 사용할 수 있었던 이전보다 XNUMX유로가 저렴합니다. 그런 다음 적절한 장비로 원하는 편안함의 정도를 측정하십시오. 팁: 큰 지붕 창을 선택하는 경우 루프 랙을 설치할 수 없으므로 지붕에 물건을 올릴 수 없다는 점을 염두에 두십시오.
텍스트: 사사 카피타노비치
토요타 베르소 1.6 D-4D 솔
기본 정보
| 매상: | 토요타 아드리아 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 16.450€ |
| 테스트 모델 비용: | 23.980€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 12,3 |
| 최대 속도 : | 180km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 4,5리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 82kW(112hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 270Nm @ 1.750-2.250rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/55 R 17 W(Michelin Primacy HP). |
| 용량 : | 최고 속도 180km/h - 0~100km/h 가속 12,7초 - 연료 소비(ECE) 5,5/3,9/4,5l/100km, CO2 배출량 119g/km. |
| Mase : | 공차 1.460kg - 허용 총 중량 2.260kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.460 mm – 폭 1.790 mm – 높이 1.620 mm – 휠베이스 2.780 mm – 트렁크 484–1.689 55 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 25°C/p = 1.023mbar/rel. vl. = 64% / 주행 거리계 상태: 7.829km | |
| 가속 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,4년( 122km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 13,1 / 23,9 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 14,8 / 18,0 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 180km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 6,0리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,2 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 37,5m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
새로운 엔진으로 Verso는 대부분의 경쟁업체가 이미 제공하고 있는 것을 제공합니다. 따라서 "그 이상"은 다른 곳에서 찾아야 합니다. 사용 용이성, 품질 및 가격은 이미 실제 속성입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
넓음
가격
사용의 용이성
도요타 터치 2 시스템
건조한 실내
주행 거리계 및 연료 판독 값의 가독성
