Kratki 테스트: Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8
Red Bull Racing 슈트를 입은 Megane RS는 57초 65분의 12초 동안(단 26바퀴, 그렇지 않으면 겨울용 타이어의 윤곽이 사라집니다) 현재 전체 순위에서 XNUMX위를 차지했으며 확실히 가장 먼저 착용한 자동차입니다. 겨울 타이어. 이 버전을 통해 회사는 XNUMX개의 Megane RS가 추가되었으며 그 중 XNUMX개는 개별 카테고리의 벤치마크이기도 합니다(세미 레이스 타이어가 장착된 전륜 구동 차량 중 RS RXNUMX.R이 XNUMX위, 전륜 구동 차량 및 여름 타이어 중 RS 트로피가 XNUMX위입니다.) 처음 XNUMX개에 XNUMX개의 Megans RS가 있기 때문에 실제 챔피언에 대해 말하는 것이 훨씬 더 명확합니까?
물론 Red Bull RB8에 속해 있는 Renault Megane RS는 Formula 1의 새로운 디자인 타이틀을 기념하기 위해 제작되었습니다. 특정 네이비 블루 차체 색상과 Red Bull Racing 데칼은 정말 특별한 것입니다. 악세서리 진열대에서 최고의 상품만을 골라 아름다운 포장으로 제공합니다. 따라서 실제 Formula 1 팬에게는 Megan이 영광스러운 승리와 타이틀 획득을 기리기 위해 더 많은 시간과 노력을 기울일 수 있기 때문에 너무 대담하게 보일 수 있습니다. 예, 우리는 더 강력한 엔진에 대해 이야기하고 있지만 195 킬로와트와 더 많은 국내 265 "말"은 겨울철 용감한 청년에게 너무 많을 수 있습니다.
200킬로와트도 안 돼서 편집실에서 일부에서는 비웃었고, 안정화 시스템이 꺼지면 지면에 상관없이 앞바퀴굴림이 슬로프 꼭대기까지 텅 비게 된다고 설명했다. 엔진은 정말 날카로우며 낮은 회전수에서도 달리는 것을 좋아하며 터보차저가 완전히 숨을 쉴 때 항상 운전자를 웃게 만듭니다. DSG 듀얼 클러치 변속기가 장착된 Volkswagen Golf GTI와 같은 사운드 스테이지에서는 특히 인상적이지 않을 수 있으며 Focus ST가 장착된 Ford와 같은 패밀리 밴 버전의 옵션도 제공하지 않습니다. 사랑에 빠지기 위해 르노 팬일 필요는 없습니다. 이 구획의 기술. 클래식 쿠페답게 불투명함부터 크고 무거운 도어, 손이 닿기 힘든 조수석 안전벨트부터 온통 더러워진 뒷유리창까지 스포츠카의 단점도 모두 갖췄다. 시각. 적어도 겨울에는. 거기에 단단한 섀시와 Recaro 브랜드 케이지 시트를 추가하고 실수로 측면 보강재의 바깥쪽 가장자리를 지나갈 때 누군가는 이 차가 차브(미친 운전자를 의미함) 전용이라고 생각할 것입니다. 오류.
Megane RS는 일상적인 운전에도 매우 즐거운 차가 될 수 있습니다. 중앙 잠금 및 시작 지도는 오랫동안 르노의 큰 자산이었으며, 후방 카메라는 앞서 언급한 단점 중 일부를 완화하고 내비게이션(터치스크린!)이 있는 R-Link 멀티미디어 장치도 있으며 Recar 시트는 스포츠에서 기대할 수 있는 최고의 좌석입니다. 자동차. 그리고 부드러운 가속과 포함된 ESC 시스템으로 운전하는 것은 전혀 지루하거나 힘든 일이 아닙니다. Megane은 단순히 일상적인 스트레스를 부드럽게 견디기 때문입니다.
터프하다, 터프하다... 상단에 흰색 스티치로 레이싱 마크가 있는 휠을 잡으면 XNUMX단 수동변속기의 알루미늄 레버를 잡고 밝은 빨간색으로 세미레이스 앞좌석에 합류 좌석. 벨트, 당신은 빠른 자동차의 세계에서 빠릅니다. Renault Sport Technologies는 빠른 운전이 무엇인지 알고 있으며 이 제안에서 최신 Clio RS를 완전히 잊어버릴 것입니다. 그들 역시 실수를 저지르는 사람들일 뿐이지만, 이 실수는 아마도 슬로베니아 공화국의 세계가 더 많은 군중들 사이에서 확장되기를 바라는 지도자들의 바람일 것입니다. 아마도 Megan RS에서는 이러한 실수가 반복되지 않을 것입니다. 특히 Radical, 즉 새로운(뉴스 참조) 이미지가 포함된 훨씬 더 가볍고 선명한 버전을 준비하고 있다는 소문이 이미 옆에서 돌고 있기 때문입니다. 주피!
빠른 자동차의 세계는 예를 들어, 냉정한 머리(우리는 술에 대해 이야기하는 것이 아닙니다), 경험 및 빨리 운전하는 것이 문제가 아니라 빨리 멈추는 것이 문제라는 인식과 같은 특정 조건을 요구합니다. 프리미엄 섀시와 마찬가지로 Brembo의 유독한 빨간색으로 칠해진 800피스톤 브레이크 캘리퍼가 도움이 되지만 기적을 일으킬 것이라고는 생각하지 않습니다. 스포츠 모드 프로그램(ESC 끄기, 더 직선적인 스티어링 휠, 더 반응성이 뛰어난 가속 페달을 의미)을 켜면 1.100리터 터보의 악마를 깨웠다는 것을 바로 알 수 있습니다. 엔진. 공회전 시 엔진 회전수는 즉시 19rpm에서 XNUMXrpm으로 뛰고, 과감한 가속과 함께 고성능 XNUMX인치 겨울용 타이어를 입힌 앞바퀴는 차가운 아스팔트에 구멍을 파고 싶어질 것입니다.
고맙게도 Megane RS Red Bull RB8에는 기계식 부분 차동 잠금 장치가 있습니다. 이러한 스파클링 엔진은 정직하게 소매를 감아 작동해야 합니다. 그러면 엔진 금지 구역 앞에 이상적인 변속 시간을 나타내는 경고 표시가 나타나며 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 기록적인 시간을 추구할 때 표준 RS 모니터 시스템은 랩 타임, 횡방향 및 종방향 가속도를 지원하며 이를 통해 0에서 100km/h까지의 가속도를 측정할 수 있으며 정밀도를 새로운 차원으로 제어합니다. 여기에 클래식 핸드브레이크를 추가하면 스포티한 하루가 완벽해질 수 있습니다. 약간의 순진한 포발린주의는 결코 아프지 않습니다.
물론 연비 면에서 9~12,5리터 정도가 예상되지만, 우리 기준으로 보면 100리터로도 7,5km를 갈 수 있다. 테스트 Megane RS Red Bull RB8은 이미 꽤 피곤했지만 24의 빠른 킬로미터는 최소한 평소의 200과 비교할 수 있기 때문에 매우 설득력있는 인상을 남겼습니다. 제발 Renault, Renault Sport Technologies 엔지니어가 후속 제품을 수동으로 만들지 않도록 하십시오. 그렇다면 이 차의 모든 운전자는 Vettel과 같은 챔피언처럼 느껴야 합니까?
텍스트: Alyosha Mrak
르노 메간 쿠페 RS 2.0T 265 레드불 레이싱 RB8
기본 정보
| 매상: | 르노 닛산 슬로베니아 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 25.270€ |
| 테스트 모델 비용: | 32.145€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 6,4 |
| 최대 속도 : | 254km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 12,0리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.998cm3 - 최대 출력 195kW(265hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 360Nm @ 3.000–5.000rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 235/35 R 19 V(Continental Winter Contact TS810 S). |
| 용량 : | 최고 속도 254km/h - 0~100km/h 가속 6,0초 - 연료 소비(ECE) 11,3/6,5/8,2l/100km, CO2 배출량 190g/km. |
| Mase : | 공차 1.374kg - 허용 총 중량 1.835kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.299 mm – 폭 1.848 mm – 높이 1.435 mm – 휠베이스 2.636 mm – 트렁크 375–1.025 60 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 7°C/p = 1.150mbar/rel. vl. = 33% / 주행 거리계 상태: 24.125km | |
| 가속 0-100km: | 6,4s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 14,5년( 158km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 5,6 / 9,3 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 6,8 / 9,6 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 254km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 12,0리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 39,4m |
| 오전 테이블: | 39m |
оценка
도심의 군중 속에서 놀라울 정도로 부드러우며 안전한 훈련장에서는 최고 수준이며 경마장에서 운동하는 날에 적합합니다. 베텔, 오후에 갈까?
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진
섀시
스포츠 XNUMX단 변속기
레카로 쉘 시트
부분 차동 잠금
RS 모니터 기능
연비
Red Bull이 더 대담할 수 있는 방법(더 강력하게 ...)
vse 슬라보스티 쿠페자
