짧은 테스트: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

우선 닛산은 이미 차의 형태를 잘 잡은 것 같다. 그들은 위험을 감수하지 않았으므로 더 작은 Juk만큼 유치하지는 않지만 XNUMX세대와 차이를 만들만큼 충분히 다릅니다. 물론 매우 뛰어난 디자인에는 양면이 있습니다. 어떤 사람들은 이 차를 바로 좋아하고 어떤 사람들은 전혀 좋아하지 않습니다. 그리고 그들은 나중에도 아닙니다. 따라서 XNUMX세대 Qashqai의 모양은 XNUMX세대보다 훨씬 세련되고 집(특히 프론트 및 그릴)과 리어의 디자인 요소를 현대식 SUV 스타일이나 원하는 자동차 스타일로 포함합니다. ... SUV 클래스는 한때 프리미엄 SUV용으로만 예약되었지만(그렇지 않음) 오늘날에는 소위 크로스오버도 포함됩니다. Qashqai는 모양과 크기가 모두 다를 수 있습니다.

그의 결단력 있는 움직임은 원하는 것을 아는 자동차의 이미지에 영향을 미칩니다. 이것은 Nissan의 디자이너가 절하고 축하해야 할 곳입니다. 특히 더 성공적인 XNUMX 세대를 대체해야한다면 예쁜 차를 만드는 것이 쉽지 않습니다. 음, 금은 거의 빛나지 않으며 Nissan Qashqai도 예외는 아닙니다. 화창한 날이 아름다웠고 우리는 그것을 몇 대의 자동차에 대한 측정에 사용했고 측정을 하기 전에도 작업이 완료된 후 Qashqai를 운전하기로 소년들과 동의했고 동료들에 의해 대체로 승인되었습니다. 나는 운전대를 잡고 멀리 운전합니다. 하지만 그림자를 벗어나면 큰 충격을받습니다. 거의 전체 대시 보드가 앞 유리에 강하게 반사됩니다! 글쎄, 세탁실에는 대시 보드가 차광으로 덮여 있었고 Nissan 디자이너와 플라스틱 인테리어의 일본 전통에 의해 더 많은 장점이 있습니다. 물론 이것은 사람이 시간이 지남에 따라 익숙해진다고 생각하지만 불안하지만 해결책은 확실히 옳지 않습니다.

Qashqai 테스트에 의해 "유발된" 두 번째 문제는 물론 엔진과 관련이 있습니다. 다운사이징은 닛산에도 영향을 미쳤으며 1,2세대 캐시카이는 아직 높은 마력의 엔진을 자랑하지 않지만 XNUMX세대는 더 작은 엔진을 가지고 있습니다. 특히 휘발유, XNUMX리터 엔진만 처음 가속 페달을 밟기 전에도 분명히 너무 작아 보인다. 마지막으로 중요한 것은 Qashqai만큼 용감하고 진지한 차는 작은 Micra에서 여행을 시작한 엔진을 정말로 좋아하지 않는다는 것입니다. 그리고 버섯에 대한 또 하나의 생각! Qashqai를 운전하고 속도 기록을 세우고 연료를 절약하기 위해 구입하지 않는 한 엔진은 괜찮습니다.

155마리의 말과 터보가 있는 당신은 시내에서 가장 느리지도, 고속도로에서 가장 빠르지도 않습니다. 중간 경로가 가장 이상적이며 1,2 리터 엔진으로 운전하는 것도 시골 길의 Qashqai에서 좋습니다. 물론 기내 승객(및 액세서리)이 많을수록 승차감이 더 빨리 변하고 가속도가 높아진다는 점을 염두에 두어야 합니다. 따라서 이렇게 표현해 보겠습니다. 대부분 혼자 또는 둘이서 라이딩을 하려는 경우 1,2리터 터보차저 가솔린 엔진은 그런 종류의 라이딩에 적합합니다. 고속도로에서 승객이 많더라도 긴 여행을 해야 한다면 가속과 최고 속도뿐만 아니라 연료 소비를 위해 디젤 엔진을 고려하십시오. 1,2리터 XNUMX기통은 친근하면 친근하고 추격 중에는 기적을 행할 수 없기 때문에 특히 훨씬 더 높은 연비에서 분명합니다.

나머지 테스트 Qashqai는 다른 모든 것보다 뛰어난 것으로 판명되었습니다. Acenta의 패키지는 최고는 아니었지만 몇 가지 추가 기능을 포함하여 테스트 차량은 평균 이상이었습니다. 또한 Qashqai에는 교통 표지 인식, 차량 앞의 움직이는 물체에 대한 경고, 운전자 모니터링 시스템 및 주차 시스템을 포함하는 안전 패키지 옵션이 있습니다.

Nissan은 새로운 Qashqai를 성공시키기 위해 모든 것을 처리한 것으로 보입니다. 물론 이전 세대에 비해 Qashqai가 훨씬 더 잘 갖춰져 있다는 점을 고려하면 가격을 과장하지도 않았습니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak

닛산 캐시카이 1.2 DIG-T 아센타

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	19.890€
테스트 모델 비용:	21.340€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	11,9
최대 속도 :	185km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,6리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 변위 1.197cm3 - 최대 출력 85kW(115hp) @ 4.500rpm - 최대 토크 190Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/60 R 17 H(Continental ContiEcoContact).
용량 :	최고 속도 185km/h - 0~100km/h 가속 10,9초 - 연료 소비(ECE) 6,9/4,9/5,6l/100km, CO2 배출량 129g/km.
Mase :	공차 1.318kg - 허용 총 중량 1.860kg.
외부 치수:	길이 4.377 mm – 폭 1.806 mm – 높이 1.590 mm – 휠베이스 2.646 mm – 트렁크 430–1.585 55 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 18°C/p = 1.047mbar/rel. vl. = 63% / 주행 거리계 상태: 8.183km
가속 0-100km:	11,9s
시내에서 402m:	17,9년( 126km/h)
유연성 50-90km/h:	11,8 / 17,5 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	17,2 / 23,1 (V./VI)
최대 속도 :	185km/h (우리.)
테스트 소비:	8,0리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,5 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,8m
오전 테이블:	40m

оценка

• 새로운 Nissan Qashqai는 이전 모델보다 크게 성장했습니다. 더 크거나 더 좋을 수도 있지만 확실히 더 좋습니다. 그렇게 함으로써 그는 또한 XNUMX세대를 좋아하지 않는 구매자들과 시시덕거린다. 더 강력하고 무엇보다도 더 큰 가솔린 엔진을 사용할 수 있게 되면 훨씬 더 쉬워질 것입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

RѕSЂRјR "와 °

보안 요소 및 시스템

인포테인먼트 시스템과 블루투스

캐빈의 웰빙과 공간

솜씨의 품질과 정밀도

앞 유리에 계기판 반사

엔진 출력 또는 토크

평균 연료 소비