짧은 테스트: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

내용

기본 정보
비용(연간)
기술 정보
우리의 측정

Ford는 가장 스포티한 버전을 ST라고 부르므로 ST-Line 지정이 약간 오해의 소지가 있다고 생각할 수 있습니다. 그러나 이것은 장비 선택에 많은 노력을 기울였고 몇 가지 액세서리만으로 Titanium 라벨이 제공하는 것과 약간 다른 자동차 특성을 만들었기 때문에 언뜻 보기에 불과합니다. 우선, 모양이 다른 범퍼를 가지고 있기 때문에 나머지 Focus와 차별화됩니다. 다른 점은 물론 경량 15스포크 휠, 콘트라스트 스티치 처리된 앞좌석 스포츠 시트, XNUMX스포크 가죽 랩 스티어링 휠, 변속 레버 및 기타 몇 가지 작은 터치입니다.

보다 스포티한 서스펜션을 받았음에도 불구하고 운전 중 편안함과 놀라움, 도로에서의 탁월한 위치와 함께 운전자에게 많은 운전의 즐거움을 선사합니다. 엔진은 확실히 충분히 강력하지만 150리터 터보디젤은 일반 XNUMX "마력"에 불과합니다. 즉, "갈증"도 중간 정도였으며 우리 비율의 평균 섭취량은 결정적이지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

짧은 테스트: 포드 포커스 ST-라인 2.0 TDCI

물론 덜 흥미로운 기능도 발견했습니다. 센터 콘솔의 상당히 넓은 프론트 엔드는 운전 중에 더욱 짜증납니다. 많은 기능의 터치스크린은 운전자가 한눈에 메시지와 데이터를 확인할 수 있도록 편리한 위치에 있지만, 상당히 멀리 떨어져 있어 화면 하단에 손바닥을 대고 운전을 해야 합니다. 디스플레이 테두리. 콘솔의 너비도 방해가 되어 운전자의 오른발 공간이 줄어듭니다. 그렇지 않으면 Focus는 매우 유용하고 잘 생각한 차량임이 입증되었으며 수명이 거의 끝나가고 있다는 징후가 없습니다.

텍스트: Tomaž Porekar · 사진: Saša Kapetanovič

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짧은 테스트: 포드 포커스 ST-라인 2.0 TDCI

포커스 ST-라인 2.0 TDCI(2017)

기본 정보

매상:	자동 DOO 서밋
기본 모델 가격:	23.980€
테스트 모델 비용:	28.630€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.997cm3 - 최대 출력 110kW(150hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 370Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/50 R 17 W(Goodyear Efficient Grip).
용량 :	209km/h 최고 속도 - 0초 100~8,8km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,0l/100km, CO2 배출량 105g/km.
Mase :	공차 1.415kg - 허용 총 중량 2.050kg.
외부 치수:	길이 4.360 mm – 폭 1.823 mm – 높이 1.469 mm – 휠베이스 2.648 mm – 트렁크 316–1.215 60 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

측정 조건: T = 18°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 1.473km
가속 0-100km:	9,3s
시내에서 402m:	16,7년( 135km/h)
유연성 50-90km/h:	8,4 / 15,1 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	9,7 / 13,0 (V./VI)
테스트 소비:	6,7리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,7 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38,6m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	59dB