짧은 테스트: 폭스바겐 화이트업! 1.0(55kW)

종이 위의 숫자가 어떻게 의심스러울 수 있는지 재미있습니다. 75 "마력"은 자동차가 시내에서 제대로 운전하기에 충분합니까? 242cm의 휠베이스가 평균 성인 운전자, 예를 들어 키 180cm 정도의 운전자가 이런 차에 움켜쥐기에 충분한가요? 부피가 251리터에 불과한 트렁크는 어떻습니까?

자동차는 여전히 상당하고 너무 작아질 수 있는 한계는 미묘함이기 때문입니다.

글쎄요, 며칠 사용해본 결과 차 내부에 엄청나게 균형 잡힌 공간이 있다는 것이 분명해졌고, 작은 트렁크에도 이중 바닥 덕분에 많은 것을 수납할 수 있습니다.

이 클래스의 경우 편안함이 최고 수준이며 키가 190cm인 운전자도 쉽게 운전석에 탈 수 있습니다. 사실, 그것은 더 큰 폭스바겐 폴로나 심지어 골프에서 일부 내부 측정을 하는 것과 같습니다. 조절 가능한 시트는 스포티한 견인력을 제공하지만 스포티하지 않으며 신중하게 장착된 이 스티어링 휠 유아의 하이라이트 중 하나입니다. 따라서 일반 운전자와 조수석을 위한 작지만 넓은 차를 찾는 사람이라면 누구나 안전하게 Up! 'NS.

내부에는 작은 물건을 보관할 수 있는 충분한 수납 공간도 있어 남성보다 이 기능을 더 좋아하는 여성에게 분명 어필할 것입니다. 인테리어 디자인은 간결함과 젊음의 장난기가 흥미롭게 혼합되어 있으며, 긴 액세서리 목록을 자랑하지는 않지만 우리를 확신시키는 것은 신선함과 쾌적한 승객 공간입니다. 물론 올바른 측정으로 측정한다면 더 적을 수도 있고 더 많이 할 수도 있습니다. 왜냐하면 최종 인상과 사용이 정말 중요하기 때문입니다. 스파르타주의에도 불구하고 Up! 어린 아이들이 TV라고 부르는 내비게이션 또는 터치 스크린 미디어가 있습니다. 이것은 자동차 내부에 플라스틱이나 직물 덮개가 없음에도 불구하고 싸구려 밴에 앉아 있지 않다는 느낌을 줍니다. 또한 내부와 외부가 동일한 금속 및 플라스틱 부품에 대한 올바른 색상 선택이 많이 있습니다.

폭스바겐 업! 주행 성능 면에서도 놀랍다. 겸손한 엔진에도 불구하고 차는 가벼운 것으로 알려져 있습니다. 850기통 엔진은 XNUMXkg을 약간 넘는 무게로 도로에서 훌륭한 성능을 발휘하며 정확한 기어박스도 많은 도움이 됩니다. 그러나 성인 XNUMX명이 앉았을 때(뒷자리에 앉으면 힘이 더 많이 가해짐) 엔진이 거의 느껴지지 않는 것이 사실입니다. 그러나 그러한 여행이 예외일 가능성이 있고 그러한 예외에 대해 자동차는 여전히 완벽하게 정확할 것이라고 가정해 보겠습니다. 마지막으로 Up! 운전석과 조수석의 편안한 운송을 위해 시티카로 설계되었습니다.

부하도 연료 소비량으로 표시되며, 우리의 최저치는 5,5리터이지만 시내 주행이 많은 실제는 6,7km당 평균 100리터의 휘발유를 보여주었습니다.

재정적 측면에서 자동차는 경제적입니다. 11이 조금 넘는 비용으로 쾌적한 안락함과 자비로움, 무엇보다 이 등급의 안전성을 더 많이 제공하기 때문입니다. 우수한 노면 위치와 그에 따른 좋은 주행감은 물론, 도심 주행 중 충돌 위험이 감지되면 자동으로 정지하는 표준적인 도시 안전 시스템을 자랑합니다.

외부 치수는 작지만 장비, 안전 및 편안함면에서 크다고 할 수 있습니다. 그래서 당신이 그를 아기라고 부르면 그는 조금 화를 낼 수 있습니다.

텍스트: Slavko Petrovčič, 사진: Saša Kapetanovič

폭스바겐 화이트업! 1.0 (55 кВт)

기본 정보

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 999cm3 - 최대 출력 55kW(75hp) @ 6.200rpm - 최대 토크 95Nm @ 3.000-4.300rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 185/50 R 16 T(Continental ContiPremiumContact2).
용량 :	최고 속도 171km/h - 0~100km/h 가속 13,2초 - 연료 소비(ECE) 5,9/4,0/4,7l/100km, CO2 배출량 108g/km.
Mase :	공차 854kg - 허용 총 중량 1.290kg.
외부 치수:	길이 3.540 mm – 폭 1.641 mm – 높이 1.910 mm – 휠베이스 2.420 mm – 트렁크 251–951 35 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 13°C/p = 1.010mbar/rel. vl. = 53% / 주행 거리계 상태: 2.497km
가속 0-100km:	13,9s
시내에서 402m:	18,7년( 121km/h)
유연성 50-90km/h:	14,5s (IV.)
유연성 80-120km/h:	18,4s (V.)
최대 속도 :	171km/h (V.)
테스트 소비:	6,7리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,5m
오전 테이블:	43m

оценка

• 운전자를 위해 설계된 모든 것이 훌륭하게 작동하며 우리는 깊은 인상을 받았습니다. 외부는 작지만 내부는 완전히 성장했으며 운전석과 조수석이 충분하다면 도시 자동차에 대한 놀라운 편안함과 충분한 공간을 제공합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외부, 반응형 도로 전망

키가 큰 운전자와 동료 운전자를 위한 편안한 좌석 비율

편안한 좌석

차종별 안전

트렁크는 여전히 작지만 이 클래스에 비해 큽니다.

추격할 때 약간 시끄러운 엔진

가격