"랩터"를 그립니다. 장점과 단점

랩터 페인트 란 무엇입니까?

전통적인 의미의 랩터 코팅은 정확히 페인트가 아닙니다. 이것은 고분자 다성분 조성물입니다. 도료를 구성하는 정확한 구성 요소 목록과 생산 기술은 제조업체에서 공개하지 않습니다. 그러나 Raptor U-Pol은 기존의 고온 도포 방식이 필요하지 않은 본질적으로 속건성 폴리머로 알려져 있습니다.

랩터 도료는 공장에서 자동차를 도색할 때 사용하는 기존 에나멜과 많은 차이점이 있습니다. 먼저, 이 도료는 독점 제품입니다. 비슷한 화합물이 소량으로 시중에 나와 있지만, 원래의 특성과는 거리가 멉니다. 반면 자동차 도료는 많은 회사에서 만듭니다. 둘째, 이 코팅은 자동차 컨베이어 생산에 사용되지 않습니다. 다양한 금속 구조물을 제조하는 소규모 공장에 대해서는 말할 수 없습니다.

또한 Raptor 폴리머 페인트는 시장이나 소규모 지역 상점에서 거의 찾을 수 없습니다. 주로 회사의 대형 파트너 매장에서 판매되는데, 이는 낮은 보급률과 운전자 측의 약한 신뢰로 설명됩니다. 최근에는 수요 증가로 인해 소규모 소매점에서 점점 더 자주 등장하기 시작했습니다.

이와 별도로 응용 기술의 뉘앙스를 언급할 가치가 있습니다. 페인트 표면의 미세한 릴리프인 소위 샤그린(shagreen)은 가변적인 값입니다. 페인트 표면의 입자 크기, 빈도 및 구조는 페인트 준비 방법과 적용 과정에 따라 크게 달라집니다. 간단히 말해서 두 명의 화가에게 같은 페인트를 칠하면 출력은 거칠기가 다른 코팅이 됩니다. 심지어 색상도 약간 다를 것입니다.

페인트의 이 기능은 국부적인 손상이 발생한 경우 최소한 전체 요소를 다시 페인트해야 함을 의미합니다. Raptor 페인트의 경우 색상 선택 또는 부드러운 전환과 관련된 표준 절차를 수행할 수 없습니다. 또한 작업 과정에서 사용하는 마스터와 도구는 초기 페인팅 시와 동일해야 합니다. 그렇지 않으면 샤그린 가죽의 질감이 나머지 본체 요소와 다를 수 있습니다.

랩터 페인트 비용은 얼마입니까?

Raptor 페인트는 일반 플라스틱 또는 금속 용기로 판매됩니다. 스프레이 건에 즉시 장착할 수 있는 병이 판매 중입니다.

1리터당 가격은 기존 자동차 에나멜에 비해 50~70% 정도 비싸다. 색상, 방출 형태 및 등급에 따라 Raptor 페인트 1 리터의 비용은 1500-2000 루블입니다.

최근 스프레이 캔에 랩터 페인트가 요구되고 있습니다. 더 편리한 형태의 방출에도 불구하고 비용은 기존 컨테이너보다 훨씬 높지 않습니다.

전문 페인트 가게는 이 페인트를 가장 단순하고 준비되지 않은 형태로 대량 구매한 후 스스로 준비합니다. 차체 및 기타 금속 표면 페인팅에 관련된 마스터는 연습을 통해 준비된 페인트와 작업 기술의 필요한 일관성을 도출합니다.

풍선에 랩터입니다. 그것은 무엇이며 랩터를 올바르게 적용하는 방법은 무엇입니까?

찬반 양론

랩터 폴리머 코팅의 장점을 먼저 분석해보자.

1. 완성된 코팅의 독특하고 정통적인 모습. 이 점은 단점에 기인할 수 있습니다. 이 기능에 대한 범주를 선택할 때 다시 칠해진 자동차가 많이 보였습니다. 그리고 Raptor 코팅의 검은 색 버전을 고려하면 완성 된 레이어의 특이한 질감이 확실히 플러스입니다. 최소한 이렇게 특이한 색으로 칠해진 차에는 눈길을 주지 않기 어렵다.
2. 기계적 충격에 대한 믿을 수 없을 정도로 강력한 보호. Raptor 페인트로 형성된 폴리머 코팅은 기존 에나멜보다 기계적 응력에 훨씬 더 강합니다. 긁힌 자국이 보이도록 긁는 것은 어렵습니다. 날카로운 물체가 눈에 띄는 흔적을 남기더라도 폴리머 필름을 금속으로 파괴하는 것은 불가능합니다. 그러나 여기에 한 가지 주의 사항이 있습니다. 코팅은 기술에 따라 적용해야 하며 그 후에는 완전히 경화될 때까지 최소 XNUMX주 동안 그대로 있어야 합니다.
3. 습기와 공기로부터 신체 보호. 페인트 층이 기술에 따라 적용되고 손상되지 않으면 외부 화학적 영향으로부터 금속을 안정적으로 격리하는 폴리머 보호를 생성합니다.
4. 극한의 온도와 자외선에 강합니다. Raptor 페인트는 이러한 종류의 영향에 절대적으로 영향을 받지 않으며 어떤 식으로든 색상이나 질감을 변경하지 않습니다.

페인트 "Raptor"와 단점이 있습니다.

1. 낮은 접착력. 완성된 랩터는 준비되지 않은 광택 표면에 적용하면 덩어리로 벗겨집니다.
2. 기술 준수 측면에서 자체 응용 프로그램의 복잡성. 접착력을 높이려면 도색할 표면 전체를 거친 입자의 연마제로 100% 처리해야 합니다. 조밀한 노치 메쉬가 없는 작은 영역은 시간이 지남에 따라 무너질 수 있습니다.
3. 결함의 국소 제거 불가능. 심각한 손상이 발생한 경우 최소한 요소를 완전히 다시 칠해야 합니다.
4. 도료를 준비하는 방법과 도색할 표면에 적용하는 기술에 따라 최종 결과의 변동성.
5. 잠재적인 부식 가능성. Raptor 페인트는 하나의 단단한 껍질로 금속을 벗겨냅니다. 외부 폴리머 코팅이 무결성을 유지하는 경우가 있지만 작은 손상으로 인해 부식 센터가 그 아래에 활발히 발달했습니다. 기존 자동차 에나멜과 달리 이러한 유형의 페인트는 넓은 영역에서 벗겨지지만 부서지지는 않지만 외부 무결성을 유지합니다.

많은 단점에도 불구하고이 페인트는 러시아 자동차 운전자들 사이에서 인기를 얻고 있습니다.

자동차 소유자 리뷰

대부분의 운전자는 Raptor 페인트에 대해 잘 말합니다. 여기서 문제의 특수성이 작용합니다. 몸을 다시 칠하는 것은 비용이 많이 드는 작업입니다. 그리고 자동 에나멜 대신에 비정상적인 형식으로 페인트를 칠해야한다고 생각하면 전신을 폴리머에 불어 넣어야한다는 것이 분명해집니다. 그러한 결정 전에 자동차 소유자는 문제를 철저히 연구하고이 작업을 수행하지 않습니다. 무작위".

이 페인트는 주로 외부 영향에 대한 매우 높은 내성으로 좋은 평가를 받습니다. 숲과 오프로드를 통해 차량을 운전하는 산림 관리인, 사냥꾼 및 어부들은 거친 진흙, 바위 및 나뭇가지를 견디는 Raptor 코팅의 능력을 높이 평가합니다.

Raptor 페인트에 대한 부정적인 리뷰에서 운전자에 대한 불만은 종종 코팅의 국부적인 벗겨짐과 수용 가능한 결과로 부분 수리가 불가능하다는 점으로 인해 미끄러집니다. 이 문제는 특히 플라스틱 요소와 관련이 있습니다. 코팅의 거의 절반이 범퍼나 몰딩에서 한 번에 떨어집니다.

일반적으로 모험심이 강한 운전자는 그러한 실험을 결정합니다. 새로운 시도를 두려워하지 않는 사람. 예를 들어, "Titan"이나 "Bronecor"와 같은 보호 화합물을 페인트하려고 시도하는 사람. 그리고 종종 그러한 실험은 긍정적인 감정으로 끝납니다.

U-Pol Raptor - Lada Priora 프로젝트