겨울철 자동차 보존 또는 차체, 엔진 및 인테리어를 저장하는 방법
자동차 기술은 지속적으로 개선되고 있지만 주로 소비자 품질 개선을 통해 이루어집니다. 그렇지 않으면 여전히 항상 동일한 메커니즘 및 전자 장치 세트입니다. 또한 장기간의 다운타임 동안 안전을 위한 조치를 취해야 합니다.
어셈블리 및 부품의 하이테크 코팅은 대기, 습기, 공격적인 물질 및 온도 변화의 영향을 피할 수 없습니다. 그 결과 자동차는 사용하지 않을 때에도 노후화됩니다.
가만히 있는 값비싼 인수를 보호하기 위한 특별 조치가 도움이 될 수 있습니다.
자동차 절약은 어떤 경우에 이루어지나요?
잠시 동안 자동차 사용을 중단해야 하는 상황은 다를 수 있습니다.
- 작업이 어렵거나 안전상의 이유로 단순히 바람직하지 않은 겨울에 계절적 휴식;
- 일시적인 재정적 어려움;
- 주요 수리가 강제로 지연되는 자동차 자체의 작동 불능;
- 휴가 중 또는 사업상 필요로 인해 장기간 소유자를 떠나는 경우
- 여러 대의 차량 보유.
기계의 안전을 위한 다른 조치 외에도 주요 장소는 기술 상태를 관리합니다.
보존 절차
자동차 보호는 전문가에게 맡기는 경우가 거의 없으며 일반적으로 이러한 간단한 절차는 소유자가 직접 수행할 수 있습니다.
몸
신체의 안전을 위한 최적의 조건은 일일 온도 변동이 최소화되고 강수량 및 관련 습도 증가가 제외되는 건조하고 가열되지 않은 차고에 보관하는 것입니다. 부식의 촉매제가 될 수 있는 것은 수분의 유입입니다.
도장 작업(LCP)조차도 특정 다공성, 특히 차체의 숨겨진 공동으로 인해 금속을 충분히 보호하지 못하고 불가피한 손상이 있으면 녹이 빠르게 나타납니다.
- 우선, 차는 외부와 바닥 아래에서 씻은 다음 완전히 말려야합니다. 추운 계절에는 송풍에 압축 공기가 필요할 수 있으므로 전문 세차장에 문의하는 것이 좋습니다.
- 도료에 대한 모든 손상은 처리 전에 수리해야 하며 부식 과정이 시작됩니다. 결함은 약간의 녹 흔적에서 금속으로 청소된 다음 프라이밍 및 착색됩니다. 미용 치료 자금이 없으면 금속을 닫는 것만으로도 충분하며 미래를 위해 전문적인 장식 색상을 남깁니다.
- 왁스 또는 기타 유사한 수단을 기반으로 한 보호 및 장식 코팅이 바니시 또는 페인트에 적용된 후 라벨에 표시된 기술에 따라 연마됩니다. 그것은 아름다움에 관한 것이 아니라 광택이 나는 층이 최소한의 다공성을 가지고 있습니다.
- 자동차 바닥은 건조하지 않은 캐비티 클리너로 처리됩니다. 이러한 조성물은 우수한 유동성과 공장 보호에서 보이지 않는 모든 결함을 봉인하는 능력을 가지고 있습니다.
- 부품의 슬롯과 조인트는 먼지로부터 마스킹 테이프로 가장 잘 접착됩니다. 크롬 부품과 플라스틱은 동일한 페인트 세척제로 코팅할 수 있습니다. 크롬은 보관 중에 변색될 수 있습니다.
차고에 지하실이나 구덩이가 있으면 닫아야 합니다. 거기에서 나오는 습기의 흐름은 빠르게 바닥에 부식 주머니를 형성합니다.
엔진
모터는 보관에 잘 견디지만 기간이 길면 내부 부식을 방지하는 조치를 취할 가치가 있습니다. 이를 위해 약간의 엔진 오일을 각 실린더에 붓고 바람직하게는 특수 방부제 오일을 붓고 샤프트를 수동으로 여러 번 회전시킵니다. 이 절차 후에는 엔진을 시동하지 마십시오.
벨트 장력을 풀 수 있습니다. 이것은 변형으로부터 샤프트 베어링을 보호하고 원치 않는 정하중으로부터 샤프트 베어링을 보호합니다.
응축을 방지하기 위해 탱크가 완전히 충전되어 있습니다. 다른 액체는 공칭 수준까지 간단하게 올릴 수 있습니다.
Салон
실내 장식과 트림에는 아무 작업도 수행되지 않습니다. 창을 닫고 환기구를 막는 것만으로도 충분합니다. 고무 도어와 유리 씰만 처리할 가치가 있으며 실리콘 그리스가 필요합니다.
세탁 및 건조에 대해 언급된 모든 것은 캐빈, 특히 러그 아래의 방음에 적용됩니다.
드라이 클리닝이 더 좋지만 진공 청소기로 청소할 수 있습니다. 윤활유를 분산시키기 위해 에어컨이 몇 분 동안 켜집니다.
배터리
배터리는 완전히 충전하고 전해질 수준을 표준으로 설정한 후 차량에서 분리하여 별도로 보관해야 합니다.
온도와 습도가 낮은 곳에 보관하는 것이 좋습니다. 단자는 산화 방지를 위해 윤활 처리되어야 하며 충전량은 매월 점검하고 필요한 경우 정상 상태로 만들어야 합니다.
타이어와 바퀴
고무를 보호하려면 타이어가 표면에 닿지 않도록 자동차를 소품에 올려 놓는 것이 좋습니다. 그런 다음 덮개가 없으면 나가는 완충기 막대를 기름칠 종이로 밀봉하십시오.
압력을 낮추지 마십시오. 타이어가 림에 단단히 고정되어 있어야 합니다. 그리고 신체의 도장 작업에 대해 말한 모든 것이 디스크에 적용됩니다.
조명은 고무의 안전성에 영향을 미칩니다. 태양이나 일광은 피해야 합니다. 고무에 대한 특수 보호 및 장식 구성으로 타이어를 덮을 수 있습니다.
라스보존
장기간 보관 후에는 엔진 오일과 필터를 교체하는 것이 좋습니다. 시동 후 실린더의 오일에서 일시적으로 연기가 날 수 있습니다.
다른 절차는 보존 중에 수집된 목록에 따라 수행됩니다. 그렇지 않으면 예를 들어 느슨한 벨트를 잊을 수 있습니다.
유지 보수 규정에 따라 모든 검사 절차를 수행하십시오. 유체 레벨, 타이어 공기압, 메인 및 주차 브레이크 시스템의 작동. 세차하고 짧은 여행으로 확인하는 것만 남아 있습니다.
때때로 클러치 디스크가 수동 변속기 차량에 달라붙습니다. XNUMX단 기어에서 따뜻한 엔진 스타터를 켜서 출발한 후 페달을 밟은 상태에서 가속 및 감속으로 방해할 수 있습니다.
