BMW i Vision Circular 개념은 한때 신성한 기업 그릴을 다시 한 번 살펴보는 것에 대해 논란의 여지가 있습니다.

아직은 컨셉일 뿐이지만, BMW i Vision Circular의 루프부터 타이어, 인테리어까지 모든 디테일은 재활용이 가능합니다.

BMW는 올해 IAA 뮌헨에서 비제조 전기차(EV) 컨셉을 자동차 제조사의 중심 제품으로 공개했으며, 완전히 새로운 모습은 물론 100% 재활용성, 무공해 전력 등 칭찬할 만한 환경 성능을 자랑했습니다. 독일 브랜드의 경우

i Vision Circular라고 불리며 기존 BMW i3 선루프보다 약간 더 큰 이 차량은 2040년경 프리미엄 패밀리카가 어떤 모습일지 보여줍니다(그래서 "비전"이라는 단어가 붙었습니다).

그러나 미래 지향적인 1980피트 높이의 40인승 모노스페이스 전기 자동차 역시 XNUMX년대 멤피스 디자인 모티브와 XNUMX년 된 가을 색조의 영향을 받은 것으로 보입니다.

곧 출시될 iX 및 i4 EV와 같은 최근 BMW 출시와 마찬가지로 IAA 컨셉의 얼굴은 분열적입니다. 모든 조명 요소가 전체 길이 그릴에 들어있습니다. 비록 이번에는 수직이 아닌 수평 평면에 있지만 말이죠. 가까운. 유리 패널은 백라이트 역할도 합니다.

BMW 디자인 디렉터 Adrian van Hooydonk는 i Vision Circular 부품 중 일부가 가까운 미래에 일부 생산 모델에 적용될 것이라고 밝혔지만, 그의 상사인 BMW 회장 Oliver Zipse는 이것이 오랜 미래의 "미리 맛보기"가 아니라고 강조했습니다. 올해 초 발표한 '뉴 클라세(Neue Klasse)' 플랫폼을 기다리고 있다.

데뷔는 2025년 예정이다. 이는 차세대 3 시리즈/X3 모델과 그 파생물을 뒷받침할 것으로 예상되는 완전히 새로운 EV 우선 내연 기관 아키텍처입니다. BMW 세계에서 "Neue Klasse"는 회사를 파산에서 구하고 스포츠 세단 제조업체로서의 명성을 형성한 당시 급진적인 1962년 1500 라인에 적용되었기 때문에 전통과의 단절을 의미하는 역사적인 약칭입니다.

현재로 돌아와서, i Vision Circular의 주요 내용은 업계를 선도하는 지속 가능성입니다. 컨셉과 제조 공정부터 완성차에 이르기까지 모든 것이 지구에 더 많은 해를 끼치는 것을 중심으로 돌아가기 때문입니다.

BMW가 "순환 경제"라고 부르는 철학을 고수하는 이 제품에는 양극 처리된 청동 마감 처리된 도색되지 않은 알루미늄 차체, 크롬과 같은 전통적인 "장식"의 부재, 고에너지 밀도 고체 배터리 기술 도입(불행히도 그게 전부입니다)이 포함됩니다. 이 시점에서 회사는 그렇게 말해야 합니다) 그리고 심지어 특별히 제작된 천연 고무 타이어도 있습니다.

i3 스타일 외부 스윙 "포털" 도어를 통해 접근하면 수명이 다한 해체 요구 사항이 무독성 접착제 및 손쉬운 해제로 충족되는 지점까지 환경 영향에 완전히 중립적인 완전히 재활용 가능한 초소형 캐빈을 허용합니다. 일체형 패스너로 쉽게 제거할 수 있습니다. 시트 커버는 자주빛 벨벳 같은 질감을 가지고 있습니다.

사각형 스티어링 휠, 디스코 댄스 플로어를 삼킨 빙하처럼 보이는 천연 목재와 크리스털 요소로 장식된 부동 계기판도 있지만 다이얼이나 눈에 보이는 개폐 장치는 없습니다. BMW는 전자 인터페이스를 사용하는 느낌을 설명하기 위해 "phygital"(물리적 및 디지털의 조합)이라는 용어를 사용합니다.

또한 모든 게이지, 차량 데이터 및 멀티미디어 정보는 대형 전면 유리 하단 스트립에 표시되며 완전히 사용자 정의가 가능하여 EQS 및 EQC에 사용되는 Mercedes의 최신 1.4m 하이퍼스크린 기술을 뒷자리에 앉힐 수 있습니다.

오늘날 i Vision Circular에서 볼 수 있는 대부분은 현재로서는 환상의 영역에 남아 있지만, 이 개념의 목적은 대중에게 탄소 중립이 미래의 새로운 필수 럭셔리임을 확신시키는 것입니다.

"프리미엄에는 책임이 필요합니다. 이것이 바로 BMW가 상징하는 것입니다."라고 Zipse는 말했습니다.