엔진오일은 언제 교환해야 하나요?
엔진 오일은 자동차의 주요 작동 유체 중 하나입니다. 엔진의 성능과 서비스 수명은 품질과 교체 시기에 따라 달라집니다.
엔진 오일의 역할은 많은 개별 구성 요소가 고속으로 작동하고 상당한 스트레스를 받기 때문에 구동 장치에 충분한 윤활을 제공하는 것입니다. 오일이 없으면 시동 후 몇 분 안에 엔진이 마모됩니다. 또한 엔진 오일은 열을 발산하고 먼지를 발산하며 장치 내부를 부식으로부터 보호합니다.
정기적인 오일 교환
그러나 엔진 오일이 제 기능을 하려면 정기적으로 교체해야 합니다. 오일 교환 주기는 차량 제조업체에서 설정합니다. 오늘날 현대 자동차는 일반적으로 30마다 교체해야 합니다. km. 예를 들어, 15세기 초, 20-90명마다 오래된 것. km. 10세기의 XNUMX대 및 그 이전에 제조된 자동차는 일반적으로 XNUMX천 번마다 교체가 필요합니다. km 마일리지.
자세한 오일 교환 간격은 자동차 소유자 매뉴얼에 자동차 제조업체가 지정합니다. 예를 들어, 푸조는 308의 오일을 32마다 교체할 것을 권장합니다. km. Kia는 Cee'd 모델에 대해 유사한 지침을 권장합니다(매 30). km. 그러나 Focus 모델의 Ford는 20km마다 오일 교환을 규정합니다.
연장된 오일 교환 주기는 부분적으로 자동차 시장의 사용자 기대와 경쟁의 결과입니다. 자동차 소유자는 가능한 한 오랫동안 자신의 차량이 검사 장소에 오지 않기를 바랍니다. 현재 자동차, 특히 작업 도구로 사용되는 자동차는 연간 최대 100-10km를 이동합니다. km. 그러한 자동차가 XNUMX 천 km마다 오일을 교체해야 한다면 이 자동차는 거의 매달 현장에 와야 합니다. 그렇기 때문에 자동차 제조업체와 석유 생산업체는 어떤 식으로든 제품을 개선해야 합니다.
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그러나 오일 교환 간격은 완전히 정비 가능하고 최적으로 작동되는 엔진을 위해 자동차 제조업체에서 설정한다는 점을 기억해야 합니다. 한편, 많은 전문가에 따르면 오일 교환 조건은 실제로 자동차의 운전 스타일과 작동 조건에 따라 다릅니다. 차량이 상업적 또는 개인적 목적으로 사용됩니까? 첫 번째 경우 자동차는 확실히 덜 유리한 작업 조건을 가지고 있습니다.
엔진 오일 교환. 무엇을 검색할까요?
자동차가 사용되는 장소(도시 또는 장거리 여행)도 중요합니다. 도시에서 자동차의 사용은 또한 빈번한 엔진 시동과 관련된 상업용과 직장 또는 상점으로의 여행으로 나눌 수 있습니다. Total Polska 전문가들은 오일이 작동 온도에 도달하지 않아 결과적으로 오일로 들어가는 물이 오일에서 증발하지 않는 짧은 거리의 재택 근무를 엔진이 커버하는 것이 특히 어렵다고 강조합니다. 환경. 따라서 오일은 윤활 특성을 빨리 충족하지 못합니다. 따라서 차량 제조업체에서 지시한 것보다 더 자주 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 이 경우 10 XNUMX마다 오일을 교체하는 것이 좋습니다. km 또는 XNUMX년에 한 번.
Premio 서비스 네트워크 전문가에 따르면 자동차의 월간 주행 거리가 길면 엔진 오일도 50년에 한 번 또는 더 자주 교체해야 합니다. 어려운 운전 조건, 높은 수준의 먼지 또는 짧은 도시 운전은 검사 빈도를 최대 XNUMX%까지 줄여야 한다고 Motoricus 네트워크에서도 비슷한 의견을 공유합니다!
참조: 테스트의 Seat Ibiza 1.0 TSI
오일 교환 빈도는 디젤 차량에 사용되는 DPF와 같은 배기 가스 배출을 줄이는 솔루션의 영향도 받습니다. Total Polska 전문가들은 배기가스 그을음이 DPF에 축적되어 도로 주행 중 연소된다고 설명합니다. 문제는 주로 도시에서 운행되는 차량의 경우에 발생한다. 엔진 컴퓨터가 디젤 미립자 필터를 청소해야 한다고 판단하면 연소실에 추가 연료를 주입하여 배기 가스의 온도를 높입니다. 그러나 연료의 일부가 실린더 벽을 따라 흘러 오일에 들어가 오일이 희석됩니다. 결과적으로 엔진에 더 많은 오일이 있지만이 물질은 기술 사양의 요구 사항을 충족하지 않습니다. 따라서 DPF가 장착된 차량의 올바른 작동을 위해서는 저회분 오일을 사용해야 합니다.
HBO가 설치된 자동차의 오일 교환
LPG가 설치된 차량에 대한 권장 사항도 있습니다. 자동 가스 엔진에서 연소실의 온도는 가솔린 엔진보다 훨씬 높습니다. 이러한 불리한 작동 조건은 동력 장치의 기술적 조건에 영향을 미치므로 이 경우 더 자주 오일을 교환하는 것이 좋습니다. 가스가 설치된 자동차의 경우 적어도 10 XNUMX마다 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 킬로미터의 실행.
현대 자동차에서 온보드 컴퓨터는 엔진 오일을 교체하기 전에 몇 킬로미터가 남았는지 점점 더 많이 보여줍니다. 이 기간은 오일 소비 품질을 담당하는 여러 요소를 기반으로 계산됩니다.
터보차저가 장착된 차량의 소유자는 엔진 오일을 정기적으로 교체해야 합니다. 터보가 있는 경우 브랜드 합성 오일을 사용하는 것을 기억해야 할 뿐만 아니라 변경 간격을 줄이는 것도 좋습니다.
그리고 한 가지 더 중요한 사항 - 오일을 교체할 때 오일 필터도 교체해야 합니다. 그 임무는 금속 입자, 미연 연료 잔류물 또는 산화 생성물과 같은 불순물을 수집하는 것입니다. 필터가 막히면 오일이 청소되지 않고 고압으로 엔진에 유입되어 드라이브가 손상될 수 있습니다.
전문가에 따르면:
Andrzej Gusiatinsky, Total Polska 기술 부서 이사
“자동차 제조업체가 30~10km마다 오일을 교환할 것을 권장하면 어떻게 해야 하는지에 대해 운전자로부터 많은 질문을 받습니다. km, 그러나 우리는 단지 30 3 년을 운전합니다. km. 우리는 XNUMX 천 마일리지 후에 만 오일을 교체합니다. km, 즉 실제로 XNUMX 년 후 또는 최소 XNUMX 년에 한 번, 예상 킬로미터 수를 운전하지 않더라도? 이 질문에 대한 대답은 분명합니다. 엔진의 오일은 특정 주행 거리 또는 일정 기간 후 중 먼저 도래하는 것으로 교체해야 합니다. 이는 일반적인 제조업체의 가정이며 이를 준수해야 합니다. 또한 자동차를 운전하지 않더라도 용해된 연료, 공기 유입 및 엔진의 금속과의 접촉으로 인해 엔진 오일이 산화된다는 사실을 기억해야 합니다. 그 느린 노화. 이는 모두 시간 문제이지만 작동 조건의 문제이기도 합니다. 주제에 대해 조금 더 깊이 들어가면 오일이 어려운 조건에서 작동되는 경우 오일 교환 간격이 단축될 수 있고 단축되어야 합니다. 이것의 예는 짧은 거리를 자주 도시에서 운전하는 것입니다. 같은 방식으로 고속도로에서 운전할 때 오일을 약간 늘릴 수 있고 오일이 적절한 온도로 가열될 시간이 있습니다.”
