지상고 푸조 3008

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리를 말합니다. 그러나 푸조 3008 제조업체는 그에 맞게 지상고를 측정합니다. 이는 충격 흡수 장치, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다.

흥미로운 점: 자동차 구매자는 지상고에 특별한 주의를 기울입니다. 왜냐하면 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차할 때 골치 아픈 일을 피할 수 있기 때문입니다.

푸조 3008의 승차 높이는 180~219mm입니다. 하지만 휴가를 가거나 쇼핑을 하고 돌아올 때는 조심하세요. 짐을 실은 차량은 지상고가 2~3cm 정도 쉽게 줄어들 수 있습니다.

원하는 경우 충격 흡수 장치용 스페이서를 사용하여 차량의 지상고를 늘릴 수 있습니다. 차가 더 커질 것입니다. 그러나 고속에서는 이전의 안정성을 잃고 기동성이 크게 떨어지게 됩니다. 지상고도 줄일 수 있습니다. 이를 위해서는 일반적으로 표준 충격 흡수 장치를 튜닝 충격 흡수 장치로 교체하는 것으로 충분합니다. 핸들링과 안정성이 즉시 만족스러울 것입니다.

지상고 푸조 3008 스타일 변경 2020, 지프/suv 5도어, 2세대

09.2020 년-오후

번들링	간격, mm
1.6 THP AT 얼루어	219
GT에서 1.6 THP	219
1.6 THP AT 액티브	219
2.0 BlueHDi AT 얼루어	219
2.0 BlueHDi AT GT	219

클리어런스 푸조 3008 2016, 지프/suv 5도어, 2세대

05.2016 – 11.2020

번들링	간격, mm
1.6 THP AT 액티브	219
1.6 THP AT 얼루어	219
1.6 THP AT GT 라인	219
1.6 THP AT 크로스웨이	219
2.0 BlueHDi AT 액티브	219
2.0 BlueHDi AT 얼루어	219
2.0 BlueHDi AT GT 라인	219
2.0 BlueHDi AT 크로스웨이	219

지상고 푸조 3008 스타일 변경 2014, 지프/suv 5도어, 1세대

01.2014 – 05.2017

번들링	간격, mm
1.6 HDi AT 액티브	180
1.6 HDi AT 얼루어	180
1.6 HDi AT 액세스	180
1.6MT 액티브	180
1.6 MT 액세스	180
1.6 HDi EAT 활성	180
1.6 HDi EAT 얼루어	180
1.6 THP MT 얼루어	180
1.6 THP MT 활성	180
1.6 THP AT 얼루어	180
1.6 THP AT 액티브	180

클리어런스 푸조 3008 2010, 지프/suv 5도어, 1세대

01.2010 – 12.2013

번들링	간격, mm
1.6 HDi AT 얼루어	180
1.6 HDi AT 액세스	180
1.6 HDi AT 액티브	180
1.6MT 액티브	180
1.6 MT 액세스	180
1.6 THP MT 얼루어	180
1.6 THP MT 활성	180
1.6 THP AT 얼루어	180
1.6 THP AT 액티브	180