자동차 용 산성 프라이머 : 최고 사용 및 평가 규칙
내용
산성 토양은 가연성이며 독성이 있습니다. 그것으로 작업 할 때 기본적인 예방 조치를 준수하는 것이 필수적입니다. 화염 및 결함이있는 전기 제품, 난방 시스템 근처에서는 작업이 허용되지 않습니다.
부식은 운전자의 주요 적입니다. 자동차용 산성 프라이머는 이를 제거하여 다시 나타나는 것을 방지합니다. 이 도구는 많은 비용을 들이지 않고도 자동차를 보호하는 데 도움이 됩니다.
자동차 용 산성 프라이머는 무엇입니까
이것은 액체 형태로 생산되고 에어로졸 캔 또는 캔에 포장된 특수 프라이머의 이름입니다. 유형과 제조업체에 관계없이 항상 인산과 아연이라는 두 가지 주요 활성 성분이 포함되어 있습니다.
처리 된 금속 표면에 내구성있는 보호 층을 형성하는 데 사용되며 본체의 기계적 처리 후 페인팅 시작 전에 적용됩니다.
이러한 모든 도구에는 여러 가지 중요한 이점이 있습니다.
- 차체 처리에 사용되는 시약은 온도와 습도의 상당한 변화에 대한 내성이 중요합니다.
- 높은 내 습성 - 프라이머는 수분에 지속적으로 노출되는 것을 두려워하지 않으며 이는 차량 페인팅의 경우에도 중요합니다.
- 공격적인 화학 환경으로부터 금속 보호 - 겨울마다 시약에 "목욕"하는 자동차 수리에 자동차 용 산성 프라이머를 사용하지 않으면 작업이 쓸모가 없습니다.
- 사용 용이성 - 보호 화합물을 적용하기 위해 다년간의 경험을 가진 전문 자물쇠 제조공이 될 필요가 없습니다.
"산성" 에폭시 코팅을 사용할 때 컨버터의 효과를 중화시키는 데 도움이 되므로 그 위에 에폭시 코팅을 적용해서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다.
자동차용 산성 프라이머: 적용
프라이머의 특징은 우선 순위입니다. 페인팅을 시작하기 전에 엄격하게 적용됩니다. 두 번째 특징은 얇고 균일한 층을 적용해야 한다는 점입니다. 컴포지션 사용의 의미는 차체의 사소한 결함의 정렬이 아니라 녹의 변환이라는 점을 기억해야 합니다.
기계를 수리하기 위해 금속에 산성 프라이머를 사용할 때 직접 페인트를 바르는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 건조 후 아크릴 프라이머 (또는 퍼티, 프라이머)의 두 번째 레이어를 적용한 다음 페인팅을 진행해야합니다.
신체의 산성 토양
자동 수리용 산성 녹 프라이머는 아연 도금, 크롬 및 알루미늄 표면은 물론 베어 메탈, 용접 및 기타 재료에 완벽하게 맞습니다. 그러나 이 조성물은 폴리에스테르 기반 조성물로 코팅된 재료에 적용하는 것이 엄격히 금지되어 있음을 기억해야 합니다. 이 규칙을 무시하면 모든 후속 결과와 함께 보호 레이어가 파괴됩니다.
다음 안전 예방 조치의 중요성
산성 토양은 가연성이며 독성이 있습니다. 그것으로 작업 할 때 기본적인 예방 조치를 준수하는 것이 필수적입니다. 화염 및 결함이있는 전기 제품, 난방 시스템 근처에서는 작업이 허용되지 않습니다.
자동차 용 산 프라이머 : 최고 등급
판매되는 프라이머가 풍부함에도 불구하고 "작동하는"제품은 그리 많지 않습니다. 자동차용 녹슨 금속에 대해 "작동하는" 산성 프라이머가 필요한 경우 등급을 사용하는 것이 좋습니다.
산성 접착 프라이머 MonoWash
| 의 특성 | |
| 용기 부피, ml | 400 |
| 레이어 간 대기 시간, min. | 10-15 |
| 전문 프라이머, 필러, 에나멜과 호환 가능 | 이 조성물은 알려진 모든 자동 화학 물질과 함께 사용할 수 있습니다. |
| 어떤 재료를 적용할 수 있습니까? | 강철, 아연 도금 표면, 플라스틱과의 우수한 호환성 |
| 작동 온도 | 최소 17°C |
| 특징 | 제조업체는 자신이 선택한 스프레이 노즐의 모양이 전문 스프레이 건의 "토치"를 이상적으로 재현한다고 주장합니다. |
캔의 자동차 수리를위한이 산성 프라이머 (리뷰 확인)는 부식 확산을 방지해야 할 때 신체의 무결성을 복원하는 모든 경우에 성공적으로 사용할 수 있습니다. 신체 부위의 관절에 실란트를 바르기 전에 제품을 사용하는 것이 좋습니다.
작업 속성의 조합을 기반으로 우리는 이 특정 제품을 최고로 인식할 수 있습니다. 수용 가능한 비용, 다용도성 및 우수한 적용 균일성을 결합한 제품입니다.
프라이머-스프레이 산 1K, 도장된 금속 보호용 400ml 제타 프로 5558 베이지
| 의 특성 | |
| 용기 부피, ml | 400 |
| 레이어 간 대기 시간, min. | 적어도 15에서 |
| 전문 프라이머, 필러, 에나멜과 호환 가능 | 양호, 폴리에스터 계열 제품 제외 |
| 어떤 재료를 적용할 수 있습니까? | 퍼티 |
| 작동 온도 | 최소 20-21°C |
| 특징 | 재료가 빠르게 건조되고 샌딩이 필요하지 않음 |
녹이 더 퍼지지 않도록 금속을 잘 보호하는 저렴하고 고품질의 구성입니다.
에어로졸 프라이머 본체 965 WASH PRIMER 산성 1K(투명)(0,4리터)
| 의 특성 | |
| 용기 부피, ml | 400 |
| 레이어 간 대기 시간, 분 | 15 |
| 전문 프라이머, 필러, 에나멜과 호환 가능 | 높은 |
| 어떤 재료를 적용할 수 있습니까? | 모든 금속 표면 |
| 작동 온도 | 최적 – 19-22 °C |
| 특징 | 프라이머는 투명하여 기판의 색상을 변경하지 않으므로 최종 색상 선택이 간단합니다. |
적용 용이성과 빠른 "설정"이 특징인 자동차용 또 다른 고품질 반응성 프라이머.
차체 프라이밍
적용 후 빠르게 반응하고 건조됩니다. 조성물이 완전히 건조된 후 XNUMX분 만에 아크릴 층을 도포할 수 있으므로 신체 수리에 소요되는 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
샌딩 에어로졸용 프라이머 산성 Reoflex Washprimer
| 의 특성 | |
| 용기 부피, ml | 520 |
| 레이어 간 대기 시간, min. | 최소 25분 |
| 전문 프라이머, 필러, 에나멜과 호환 가능 | 폴리에스터 기반 제형을 제외한 모든 제품에 적합 |
| 어떤 재료를 적용할 수 있습니까? | 알루미늄, 아연 도금 및 스테인리스 스틸, 블랙 메탈 |
| 작동 온도 | 18-23 ° C |
| 특징 | 우수한 부식 방지 보호, 적용된 도장면의 우수한 접착력 |
저렴하고 저렴한 이 산 기반 반응성 화합물을 사용하면 처리된 표면을 질적으로 인산염 처리하여 화학적 부식 과정으로부터 금속을 보호할 수 있습니다.
경화제가 포함된 인산염 산 프라이머 Novol Protect 340
| 의 특성 | |
| 용기 부피, ml | 200 - 주요 구성, 또 다른 200 - 별도의 병에 담긴 작업 혼합물의 경화제 |
| 레이어 간 대기 시간, min. | 최소 15-25 |
| 전문 프라이머, 필러, 에나멜과 호환 가능 | 퍼티를 제외하고 높음 |
| 어떤 재료를 적용할 수 있습니까? | 강철, 금속, 플라스틱 |
| 작동 온도 | 20-22 ° C |
| 특징 | 퍼티는 할 수 없습니다(재료 자체가 퍼티 역할을 할 수 있음). 이 조성물은 페인트 및 바니시 코팅의 우수한 접착력을 제공합니다. 아크릴계 프라이머와 함께 사용시 최상의 효과를 발휘합니다. |
자동차용 산 프라이머는 빠른 경화, 우수한 내식성 및 자동차 제조업체에서 사용하는 대부분의 유형의 재료와의 호환성이 특징입니다. 두 구성 요소를 혼합하는 작업 구성은 사용 직전에 준비됩니다.
산세 프라이머 ACID
| 의 특성 | |
| 용기 부피, ml | 450개(리터캔 옵션 있어) |
| 레이어 간 대기 시간, min. | 적어도 20에서 |
| 전문 프라이머, 필러, 에나멜과 호환 가능 | 모든 전문 유형의 자동차 "화학"과 호환 가능 |
| 어떤 재료를 적용할 수 있습니까? | 강철, 알루미늄, 플라스틱, 오래된 도장 잔해, 폴리에스테르 퍼티 및 유리 섬유 |
| 작동 온도 | 20-23 ° C |
| 특징 | 구성은 폴리에스터 기반 재료와 호환됩니다. |
모든 유형의 차체 수리 중에 사용이 정당화되는 자동차용 산성 프라이머는 차체의 금속을 부식 과정으로부터 보호합니다. 이 재료는 가장 중요한 영역에서 사용하는 것이 좋습니다.
그러나 최상의 효과를 얻으려면 회사 자체에서 오래된 페인트 작업의 잔해를 완전히 청소할 것을 권장합니다. 이 경우 표면은 움푹 들어간 곳, 방울 및 "크레이터"없이 가능한 한 균일합니다.
자동차용 산성 프라이머 사용법
정말 고품질의 결과를 얻으려면 작업 영역을 신중하게 준비해야 합니다.
- 작업이 수행되는 방에서 배기 여과 환기를 설정해야 합니다(후자는 페인트할 표면에 먼지가 들어가는 것을 방지하기 위해 필요함).
- 신체의 페인트 칠한 부분을 철저히 청소합니다. 오래된 페인트 칠과 먼지를 제거해야합니다.
- 스트리핑 후 표면은 최종 세척 및 탈지됩니다.
- 산성 프라이머는 캔 또는 캔의 자동차에 적용됩니다. 모두 자동차 소유자의 선택에 따라 다릅니다 (그러나 캔에 프라이머를 사용하는 것이 여전히 더 편리합니다).
프라이머 층이 더 고르게 적용될수록 수리 결과의 내구성이 높아지고 프라이머 층이 더 많은 부식으로부터 금속을 더 안정적으로 보호합니다. 프로세스 자체는 다른 유형의 프라이머를 적용하는 것과 크게 다르지 않습니다.
- 철저한 표면 청소.
- 세척된 재료를 탈지제로 처리합니다.
- 그 후 자동산성프라이머로 프라이머를 실시하고 최소 XNUMX시간 이상 처리면에 유지해야 한다.
- 건조된 프라이머에 표준 "아크릴"을 적용할 수 있습니다.
몸의 작은 부분에 프라이머를 바르려면 브러시를 사용할 수 있습니다. 몸 전체를 처리하려면 분무기를 구입하는 것이 좋습니다.
얇고 고른 층에 컴포지션을 적용해야합니다. 차고 수리의 경우 스프레이 캔에 담긴 차량용 산성 프라이머가 이상적입니다. 저렴하고 사용하기 쉽습니다.
프라이밍 준비
일부 제조업체의 프라이머 실린더에는 모양과 스프레이에서 전문 스프레이 건의 특성을 반복하는 특수 스프레이 건이 있습니다. 그것들을 사용하면 자동차의 "클래식"차고 복원으로도 탁월한 결과를 얻을 수 있습니다.
캔 자동차 용 산성 프라이머 : 리뷰
차고 조건에서 자동차를 수리하는 운전자는 위의 모든 구성에 대해 잘 말하지만 실제 권장 사항에 따라 프라이밍하면 최상의 효과를 얻을 수 있습니다.
- 스트리핑 후 금속 표면에 껍질이 나타나면 경화제가 포함 된 XNUMX 액형 프라이머 제조업체의 보증에 의존해서는 안됩니다. 먼저 특정 구성과 호환되는 퍼티로 처리해야합니다.
- 한 번에 두 층의 조성물을 적용하는 것이 좋습니다. 이 경우 산이 처리되는 재료 층으로 더 깊숙이 침투하여 인산염 처리 결과의 품질이 더 좋아집니다.
- 대부분의 스프레이 캔의 분무기는 둥근 토치가 아니라 스트립을 제공한다는 사실을 잊지 말아야합니다. 재료를 낭비하지 않으려면 먼저 연습하는 것이 좋습니다.
사용자는 또한 도포 층 사이에 최소 XNUMX분의 간격을 두는 것이 더 좋으며 "산성" 베이스가 완전히 건조된 다음 날 아크릴 프라이머를 도포하는 것이 좋습니다.
리뷰는 "산성"을 나타냅니다. 실제로 특수 상자와 차고 모두에서 자동차 수리를위한 간단하고 신뢰할 수있는 수단입니다. 이를 사용하면 많은 비용을 들이지 않고도 수용 가능한 프라이밍 결과를 얻을 수 있습니다.
