기아 쏘렌토 2.5 CRDi A / T EX 프레스티지
이상하게 들릴지 모르지만 2.5 CRDi 엔진, 자동 변속기 및 오늘날 우리가 그런 차에서 상상할 수 있는 거의 모든 장비를 갖춘 기아 쏘렌토는 이 한국 브랜드의 비정상적으로 높은 가격표에도 불구하고 그렇게 비싼 차는 아닙니다. 그러나 문제는 그러한 구매가 귀하에게 이익이 될지 여부입니다.
이것은 우리가 테스트에서 대답하려고 했던 주요 질문이었습니다. 이렇게 저렴하고 무엇보다 놀라울 정도로 큰 SUV는 모퉁이에서 찾을 수 없습니다. 예를 들어 보겠습니다. LX Extreme 하드웨어, 수동 변속기 및 2리터 CRDi 디젤이 장착된 쏘렌토는 평균적으로 모든 것을 갖추고 있습니다. 음, 어쩌면 평균보다 약간 더 높을 수도 있습니다. 버릇없는 슬로베니아 운전자가 약 XNUMX만 tolar에서 필요로 하는 모든 것입니다.
듀얼 에어백, 브레이크 동력 분배 기능이 있는 ABS, ESP, 트랙션 컨트롤, 알로이 휠, 에어컨, 파워 윈도우, 중앙 잠금 장치 및 차체 색상 범퍼 등을 갖추고 있습니다. 그 밖에 원하는 것이 있나요? 우리는 가격과 패키지에 만족하지 않을 것입니다. 이것이 왜 그렇게 중요합니까? 따라서 우리는 이러한 기계에서 2.674.200 tolar의 증가(이와 같은 가격 차이가 있음)가 무엇을 의미하는지 보여주기 위해 이 글을 씁니다.
그 돈을 위해 자동 변속기, 가죽으로 덮인 좌석, 고급 플라스틱 목재, 약간의 크롬 장식 및 외부 또는 내부에서 나쁘지 않아 보이는 자동차도 얻을 수 있습니다. 이것이 당신을 설득합니까? !!
생각할 게 없다면 쏘렌토의 고급스러움은 현실이다. 확실하지 않고 고급 장비를 갖춘 Kio를 정말로 원하는지 확신이 서지 않는다면 더 저렴한 버전을 추천합니다.
간단한 이유 때문에 가죽은 최고 품질이 아니며 오히려 플라스틱이고 미끄럽습니다. 그렇지 않으면 아름답게 꿰매어집니다. 모조 나무는 다른 모조품과 같기 때문에 어떤 식으로든 진짜 나무처럼 설득력 있게 보이지 않습니다. 쏘렌토 저가형을 선호하는 가장 큰 이유는 자동변속기 때문이다.
그러나 한 가지 더 명확히 합시다. 방금 나열한 내용이 비판처럼 들리지 않도록 하십시오. 결코 이 장비가 극동 자동차 사이에서 절대적으로 견고한 평균을 나타내는 것은 아니며, 반면에 훨씬 더 비싼 유럽 자동차도 훨씬 더 나은지 확신할 수 없습니다. 우리가 말하고 싶은 것은 (당신이 이 차를 사는 데 관심이 있다면) 차를 그렇게 비싸게 만드는 제공되는 사치품이 정말로 필요한지 여부를 고려하는 것입니다.
운전에서 쏘렌토는 미국의 뿌리를 빠르게 드러냅니다. 기적을 작동하지 않는 전면의 개별 서스펜션과 후면의 견고한 차축. 기아차는 특히 직선으로 잘 달리면서 상당한 편안함을 제공합니다. 차가 날카로운 장애물을 통과할 때 뒷좌석의 약한 진동으로 인해 약간 방해를 받을 뿐입니다. 자동(XNUMX단) 변속기조차도 비행기, 특히 엔진 rpm 및 기어 선택을 처리할 필요가 없는 고속도로에서 가장 잘 작동합니다.
예, 우리는 이미 더 밝고 빠르고 반응성이 뛰어난 자동 변속기를 사용했습니다. 우리는 적당한 주행에서 전면에 나타나는 수동 변속 옵션을 칭찬해야 하며, 날카로운 주행에서 수동 변속을 선택하면 약간 더 높은 엔진 속도에서 자동 변속만 의미합니다.
구불구불한 도로에서 우리는 Sorento가 도로 위치와 정확한 핸들링에서 가장 설득력이 없다는 것을 발견했습니다. 더 빠른 코너링은 많은 망설임과 롤링을 생성하고 댐퍼는 다른 코너의 빠른 연속을 따라가는 데 어려움을 겪습니다. 따라서 가장 아름다운 운전 속도는 결코 스포티한 리듬이 아니라 차분한 것입니다. 여기서 우리는 또한 가속 페달을 세게 밟은 상태에서 자동차가 자신있게 가속하고 꽤 괜찮게 멈춘다는 점에 주목하고 싶습니다. 이것은 기록 보유자는 아니지만 SUV 클래스의 대부분의 운전자를 설득합니다.
물론 그 특징은 넓은 공간, 아름다운 외관, 어디에서나 거대한 현상입니다. 덜 까다로운 지형에서도 잘 작동합니다. 영구 XNUMX륜구동(앞바퀴와 뒷바퀴 쌍은 점성 결합으로 연결됨)은 기어박스를 켤 수 있습니다. 핸들 왼쪽에 있는 팔이 닿는 범위 내에 있는 손잡이를 돌리기만 하면 됩니다. 그래서 쏘렌토는 미끄러운 도로에서도 당당하게 달린다. 따라서 눈이 자주 내리는 곳에 사는 모든 사람을 위해 기어 박스가 있으므로 사용할 수도 있습니다. 이것은 또한 경쟁사에 비해 좋은 이점이기 때문에 칭찬할 만합니다.
핍스 휠이 트렁크 하단에 위치하여 실용성과 미관을 희생시키면서 공간을 희생하는 작은 트렁크를 떠나 쏘렌토는 품격과 세련된 마감을 자랑하는 멋진 스포츠 유틸리티 차량입니다. 부속품과 모든 서랍이 있는 내부, 그리고 그 위에 오프로드 주행이 좋습니다. 자동변속기 특성상 평균 13km당 100리터의 경유를 테스트한 만큼 연비가 다소 높은 편이지만 기존 기아차에 비하면 다소 높은 가격인 점은 일부로 이해할 수 있다. 이 차가 확실히 제공하는 명성. 물론 명품은 결코 싸지 않습니다.
페트르 카브치치
Alyosha Pavletych의 사진.
기아 쏘렌토 2.5 CRDi A / T EX 프레스티지
기본 정보
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 디젤 - 변위 2497cm3 - 103rpm에서 최대 출력 140kW(3800hp) - 350rpm에서 최대 토크 2000Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 상시 사륜구동 - 5단 자동변속기 - 타이어 245/70 R 16(금호 래디얼 798). |
| 용량 : | 최고 속도 171km/h - 가속도 0-100km/h(15,5초) - 연료 소비량(ECE) 8,5l/100km. |
| 운송 및 정지: | 오프로드 밴 - 5개의 문, 5개의 좌석 - 섀시의 차체 - 전면 개별 서스펜션, 스프링 레그, 12,0개의 삼각형 크로스 빔, 스태빌라이저 - 리어 리지드 액슬, 세로 가이드, Panhard 로드, 코일 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버, 스태빌라이저 - 전면 브레이크 디스크(강제 냉각), 후방 디스크(강제 냉각) - 주행 반경 80m - 연료 탱크 XNUMXl. |
| Mase : | 공차 2146kg - 허용 총 중량 2610kg. |
| 상자: | 5개의 Samsonite 여행가방으로 구성된 AM 표준 세트로 측정한 트렁크 부피(총 부피 278,5L): 1 × 배낭(20리터); 1 × 항공 여행 가방(36리터); 2 × 여행 가방(68,5리터); 1 × 여행 가방(85,5리터) |
우리의 측정
| T = 27°C/p = 1030mbar/rel. vl. = 39% / 주행 거리계 상태: 12690km | |
| 가속 0-100km: | 15,4s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 20,2년( 113km/h) |
| 시내에서 1000m: | 36,8년( 143km/h) |
| 최대 속도 : | 170km/h (D) |
| 최소 소비량: | 12,0리터 / 100km |
| 최대 소비량: | 14,0리터 / 100km |
| 테스트 소비: | 13,4리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 40,6m |
| 오전 테이블: | 43m |
| 50단 기어에서 3km/h에서 소음 | 56dB |
| 50단 기어에서 4km/h에서 소음 | 55dB |
| 50단 기어에서 5km/h에서 소음 | 55dB |
| 90단 기어에서 3km/h에서 소음 | 65dB |
| 90단 기어에서 4km/h에서 소음 | 63dB |
| 90단 기어에서 5km/h에서 소음 | 60dB |
| 130단 기어에서 4km/h에서 소음 | 65dB |
| 130단 기어에서 5km/h에서 소음 | 62dB |
| 테스트 오류: | 틀림없는 |
전체 평점(302/420)
Kia Sorento 2.5 CRDi EX A/T Prestige는 많은 고급스러움을 제공하지만 가격도 비쌉니다. 그러나 거의 8,7만 tolars는 여전히 자동차가 제공하는 것에 비해 너무 많지 않습니다. 디자인은 뛰어나지만 승차감, 연비, 자동변속기 성능이 떨어진다.
외관(14/15)
쏘렌토는 놀랍고 일관성이 있습니다.
인테리어(107/140)
충분한 공간, 좌석은 편안하며 트렁크만 작습니다.
엔진, 기어박스(37
/ 40)엔진도 좋고 변속기가 더 좋을 수 있습니다.
주행성능(66
/ 95)주행 성능은 좋지만 도로 수준에서만 가능합니다.
성능(26/35)
2,5리터 엔진은 대형차 크기다.
보안(32/45)
ABS, ESP, 트랙션 컨트롤, 사륜구동 ... 이 모든 것이 안전에 유리합니다.
경제
연료 소비가 상당히 높습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
외관
고급 장비
서랍
기어 박스
적당한 운전의 편안함
느리고 부정확한 자동 변속기
부드러운 섀시
무거운 운전 중 조잡한 핸들링 및 불량한 그립
운전자가 이미 착용한 경우에도 안전벨트 미착용 경고 신호
작은 트렁크
