기아 EV6 : 제조사의 영상과 직접 접촉하는 내부 [영상]

기아는 오늘 한국 회사의 새로운 전기 기술자인 기아 EV6의 내부를 보여주는 약 XNUMX분 분량의 비디오를 공개했습니다. 동시에 믿음직스러운 Bjorn Nyland가 실제 차를 자세히 살펴보았습니다.

기아 EV6 - 기쁘게 할 수있는 것, 그렇게 할 수있는 것

제조업체의 프레젠테이션부터 시작하겠습니다. 시스템의 인터페이스는 현대 아이오닉 5와 유사하게 변경되었지만 Bold Tahoma 글꼴은 그대로입니다. 업데이트 될 수 있다는 것이 유감입니다. 어두운 조종석을 배경으로 액티브 12,3인치 디스플레이가 좋은 인상을 주고, 검은색 스티어링 휠이 좋아 보이지만 어둡고 밝은 미소 구성(두 번째 사진)에서 모든 사람이 좋아하지 않는 모습입니다.

기아는 뒤쪽에 완전히 평평한 바닥을 자랑합니다. MEB 플랫폼 차량에는 카펫으로 위장한 몇 밀리미터의 언덕이 있고 다른 차량에는 일반적인 중간 터널이 있으며 유도 충전기가 있는 중앙 터널에 결합된 균일한 팔걸이가 있습니다. 프로그램은 약간의 지연으로 실행됩니다.따라서 디스플레이 아래에 말 그대로 손을 걸 수 있는 선반이 있으면 유용합니다(두 번째 그림).

지도와 선택한 주소로 판단하면 프레젠테이션이 독일에서 진행 중입니다. 그럼에도 불구하고 기아는 폭스바겐 우려의 차들의 균형을 맞추려고 노력하고 있다. 폴란드에서도 기본적으로 QWERTZ 키보드를 로드하는 반면(Skoda Enyaq 운전 경험 참조) 서부 이웃의 Kia는 특이한 QWERTY 레이아웃을 읽으십시오.... 아니면 이 눈이 세심한 관찰자에게 윙크 한 것처럼 보일 수도 있습니다 😉

우리는 좋아했습니다 지도 및 탐색을 위한 별도의 버튼 (지도, NAV) 통풍구 아래 키패드에 있습니다. 사실 이것은 자막이 바뀔 수 있는 디스플레이입니다. 어쨌든 클릭하는 것이 지도로 돌아가는 가장 쉬운 방법입니다. MEB 플랫폼 기반 차량(VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron)에는 이 옵션이 없습니다.

흥미로운 것은 에어컨 제어 패널입니다. 기류 설정을 활성화하는 기능앞유리 와셔를 사용할 때. 그래픽은 Tesla에서 사용하는 것과 유사하지만 한국 제조업체는 조종석의 곡선에서 통풍구를 숨기려고 하지 않았습니다.

그리고 지금 Bjorn Nyland의 영화... YouTuber는 정적인 실제 프로덕션 버전에 대해 알 수 있습니다. 제조업체에 따르면 그의 측정에 따르면 Kii EV6의 간격은 약 17센티미터가 될 것입니다. 트렁크 바닥은 94 x 104센티미터입니다. 좌석의 특정 위치에서 앞좌석 승객은 발을 대신할 수 없습니다. Nyland는 신발이 없었지만 힘든 시간을 보냈습니다(12:46). 키가 작음에도 불구하고 그는 겨우 두 손가락을 머리 위로 쥘 수 있었다. 앞에서, 그것은 주먹이었습니다. SUV보다 콤보/파이어링 브레이크 스타일을 더 많이 결합한 실루엣의 가격입니다.

소파의 자리는 그리 높지 않은데 불행히도 Nyland는 바닥과의 거리를 측정하지 않았습니다. 이것은 확실히 보다는 높다. 메르세데스 EQA... Volkswagen ID.4와 비교하면 E-GMP 플랫폼(800V 설정)에서 더 많은 공간이 필요한 폭스바겐 ID.5와 비교하여 차가 좁아 보이지만 Ioniq XNUMX와 같은 더 높은 실루엣이 할 것입니다.

Kii EV6 가격 현재 폴란드에서 179kWh 배터리 모델의 경우 PLN 900, 58kWh 배터리 및 후륜 구동의 경우 PLN 199부터 시작합니다.

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