기아 e-니로 - 1년 운행 후 오너 리뷰 [동영상]

유튜브에 올라온 미스터 기아 e-니로 전기차 1년 운행 후기에 대해. 64kWh 배터리, 150kW(204hp) 엔진, 전륜 구동 및 451리터 러기지 컴파트먼트를 사용하여 B 및 C-SUV 세그먼트의 경계에서 전기 크로스오버를 구동하는 방법은 무엇입니까? 그의 주인은 그것에 기뻐합니다.

Kia e-Niro-전기 기사의 장단점

채널 제작자는 자신이 자신의 차를 정말 좋아한다는 것을 즉시 인정하며 자신을 괴롭히는 것이 무엇인지 기억하기가 정말 어렵습니다. 그는 아이들을 학교에 데려가고 이탈리아로 여행을 갔고 그것을 좋아합니다. 예를 들어 e-Niro의 큰 장점은 높은 에너지 효율입니다. 겨울에 고속도로에서 그는 350km를 달렸습니다..

물론 그가 규칙에 따라 운전하고 있다는 것은 예상되는 일이었고 이것은 112km / h를 넘지 않습니다.

그는 또한 패키지로 전기 기아 니로를 좋아합니다. 그와 그의 가족이 해외 여행 중에 필요한 모든 것은 루프 랙이 장착된 차량에 적합합니다. 그는 또한 밴을 렌트하지 않고 직접 이사를 준비했습니다. Tesla Model S에서 그는 큰 차, 기아 e-Niro를 제대로 다루는 것처럼 느꼈습니다.

결함? 차는 싸지 않고 저렴하지 않으며 소유자는 약 500 파운드의 임대 비용을 지불하며 이는 2,6 천 즐 로티에 해당합니다. 단점은 또한 운전석 설정에 대한 메모리 부족, 조수석 수동 조정 및 모든 화살표에 경보를 울리는 차선 보조 장치를 매번 꺼야한다는 점이었습니다.

"P" 버튼의 아이콘이 빠르게 변형되었고, 충전 플랩이 막힐 수 있습니다.. 노르웨이 주민들은 겨울이면 얼어붙는 데다가 충전구까지 가려면 도청을 해야 한다고 지적한다.

다른 문제? 페인트가 쉽게 긁히고 배터리는 이미 한 번 방전된 상태입니다. 차고가 없는 사람들에게는 이것이 단점이 될 것입니다. 자동차를 원격으로 제어할 수 있는 애플리케이션은 없습니다. Appka Uvo Connect는 연식(2020) 차량만 지원합니다.

> Kia e-Niro (2020)의 가격은 147 루블부터 알려져 있습니다. 작은 배터리의 경우 PLN, 큰 배터리의 경우 PLN 168부터 시작합니다. 우리가 예상했던 것보다 저렴합니다!

그러나 자동차의 가장 큰 문제는 이것과 직접적인 관련이 없습니다. 누군가 해외여행에서 기아 e-니로를 선택한다면 아마도 아이오니타 충전기를 사용해야 할 것입니다. 이 엄청나게 비싸다: 폴란드의 관세는 kWh당 PLN 3,5이며, 이는 60km 여행에 PLN 100 이상에 해당합니다.

임대가 종료된 후에는 어떻게 됩니까? 채널 소유자는 Tesla Model Y 구매를 ​​고려하고 있지만 Tesla가 결정을 내릴 때까지 Berlin Gigafactory를 시작할 수 없을 것이라고 걱정합니다. 따라서 대안 중에는 Volvo XC40 Recharge, 최신 e-Niro 또는 현재 자동차의 동작도 있습니다.

> Tesla Model Y는 독일 Gigafactory 4로만 유럽에 도착합니다.

볼만한 가치가 있지만 1,25배속:

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