기아 카렌스 1.8i 16V Ls 풀옵션

기아자동차에서는 카렌스 리무진 밴의 형태로 가족 친구의 비전을 제시했습니다. 카니발의 가까운 친척이 세닉, 자피라, 피카소 옆에 서 있습니다. Carens는 경쟁사 중 가장 긴 것으로 내부 공간에서도 눈에 띕니다. 리어 벤치 뒤의 가장 큰 기본 트렁크 공간으로 부피는 617리터입니다.

불행히도 이것은 유연성 측면에서 첫 번째 장소가 아닙니다. 조금 더 긴 물건을 트렁크에 넣고 싶지만 거기에 공간이 없을 때 막힙니다. 그 이유는 뒤집을 수 없고 제거할 수 없는 등받이에 있습니다.

기아는 추가 옵션인 Carens의 XNUMX인승 버전을 제공합니다. XNUMX열에 XNUMX개의 좌석이 있고 XNUMX열 좌석은 어린 아이들에게만 권장되며 차량에 탑승한 모든 승객의 세면도구만 보관할 수 있는 매우 작은 수하물 공간이 있습니다.

Carens는 약간 큰 수하물 중 가장 친절하지 않을 수 있으므로 승객을 위한 공간이 훨씬 더 많습니다. 따라서 뒷좌석 승객은 앞좌석이 완전히 접혀도 무릎 공간이 충분합니다.

후자는 앞좌석 레일을 훨씬 앞으로 설치하여 앞좌석을 대시보드에 가깝게 이동할 수 있지만 레그룸이 남지 않기 때문입니다. 뒷좌석 등받이의 기울기도 조절할 수 있습니다. 기본적으로는 편안한 위치에 있기 때문에 몸을 똑바로 세울 필요가 없지만, 더 뒤로 젖힐 수 있어 뒷좌석의 편안함을 더욱 활용할 수 있습니다. 오 예. 앞보다 뒤에서 타는 것이 더 나은 또 다른 자동차.

그러나 유사하게 설계된 차량과 마찬가지로 운전 자세는 트럭에 앉는 것과 매우 유사합니다. 후자는 주로 스티어링 휠이 너무 평평하고 높이 조절이 가능하며 앞쪽에 수직으로 위치하기 때문입니다. 시트는 푹신하고 요추를 충분히 지지하지 않습니다. 특히 장거리 여행에서 느낄 수 있는 요추는 심각한 상태로 차에서 내립니다.

내부에는 대시보드에 값싼 플라스틱이 있고 시트에 촉감이 좋은 시트가 있습니다. 이번에는 다른 방식으로 한국어로 저축하는 것이 눈에 띕니다. XNUMX시간 동안 기아차에서 자리를 찾지 못한 그들은! 어떻게 이것이 가능한지 묻지 마십시오. 그러나 사실은 자동차 라디오가 있는 경우에만 자동차에 시계가 있다는 것입니다.

운전대를 잡고 엔진에 시동을 걸면 안전 벨트를 매야 하는 XNUMX가지 큰 "동작"이 여러분을 맞이합니다. 네, 기아차도 안전에 대해 더 걱정하기 시작했고, 조금 귀찮더라도 엔진 시동을 걸기 전에 밧줄에 묶는 것에 익숙해질 것입니다. 그러면 도지가 당신을 귀찮게 하지 않을 것이기 때문입니다.

조명을 더 쉽게 켤 수 있도록 액세서리 목록에서 주간 주행등을 고려할 수도 있습니다. 그들은 기아의 처방에 따라 핸드 브레이크에 연결합니다. 결과적으로 위험한 놀라움이 밤에 당신을 덮칠 수 있습니다. 즉, 경사로 한가운데(예: 신호등 앞)에서 주차 브레이크를 밟으면 신호등이 꺼지고 핸들의 스위치로 다시 켜야 하고 후진할 위험이 있습니다. . 충돌 끝. 주목했다.

기아는 1rpm에서 8kW의 최대 출력을 발휘하는 81리터 5750기통 엔진을 Carens 전용으로 독점 공급했습니다. 엔진이 완전히 경제적이지 않다는 사실은 11km 당 XNUMX 리터에 달하는 테스트에서 설득력있는 연료 소비로 입증됩니다. 또한 엔진 작동에 대한 큰 소리로 사람들을 망치는 것이 아니라 A 지점에서 B 지점으로 운송하는 것이 주된 목적인 저렴한 차에 앉을 것임을 상기시켜줍니다.

후자는 캡에서 엔진실의 단열이 좋지 않기 때문이며, 이는 메인 엔진 샤프트의 약 4000rpm부터 특히 두드러집니다.

추운 아침에 엔진을 소생시킨 후, 앞으로 몇 분 동안은 길에서 억지로 생존하지 말 것을 권합니다. 이 시간 동안 엔진은 난방의 "첫 번째 단계"에 있으며 기침도 가능합니다. 그러면 엔진이 아름답고 놀라울 정도로 부드럽게 작동합니다.

엔진 민첩성은 만족스럽습니다. 변속할 때 약간의 게으름도 허용하지만 "스포티한" 반응성을 위해서는 기어 레버를 여러 번 눌러야 합니다. 그것은 너무 낮고 운전석에 아주 가깝고 정확하지만 너무 느린 변속기와 관련이 있습니다. 이는 기어를 빠르게 변속할 때 특히 눈에 띌 것입니다.

"저공 비행" Carens를 막기 위해 이미 ABS 시스템이 기본적으로 지원하는 네 바퀴의 디스크 브레이크가 구출됩니다. 평균 제동 거리에도 불구하고 제동력 제어와 ABS 덕분에 브레이크는 자신감을 남깁니다.

부드러운 섀시에도 불구하고 구불구불한 도로를 질주할 때 이 차량의 우수한 핸들링에 놀랐지만 갑자기 급하게 방향을 바꿀 때 후미가 뒤틀릴 가능성을 간과해서는 안됩니다. 과장하면 이전에 "깃털"뒤로 표시된 회전에서 자동차 전면이 나옵니다. 부드러운 서스펜션은 짧은 범프를 삼킬 때 두통을 유발하여 더 긴 범프를 삼키는 것을 훨씬 더 효율적이고 편안하게 만듭니다. 부드러운 서스펜션과 높은 차체의 추가적인 결과는 코너링 시에도 강합니다.

테스트의 모델은 가장 풍부한 장비를 갖추고 있었기 때문에 LS 풀옵션이라는 레이블이 붙었습니다. 레이블 자체는 오늘날 수요가 많은 거의 모든 장난감 및 액세서리의 "완벽한" 완벽하고 일반적으로 관리 및 보호에 대해 말합니다. 액세서리의 유일한 짧은 목록에는 주간 주행등, 금속성 페인트 및 자동 변속기가 포함됩니다. 딜러는 "풀 옵션" 차량에 대해 XNUMX백만 톨라 이상을 요구할 것입니다. 이는 견고한 구매를 의미합니다.

결국, 모든 품질을 요약하고 자동차의 일부 결함을 제거하는 선을 그을 때 기아 카렌스가 훌륭하고 신뢰할 수 있는 가족 친구가 될 수 있음을 알게 될 것입니다.

피터 휴마르

사진: Uro П Potoкnik

기아 카렌스 1.8i 16V Ls 풀옵션

기본 정보

매상:	KMAG dd
기본 모델 가격:	12.528,10€
테스트 모델 비용:	12.545,88€
힘:	81kW(110 KM)
가속도(0-100km/h):	11,3
최대 속도 :	185km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	8,6리터 / 100km
보장하다:	일반 보증 3년 또는 100.000km, 방청 5년

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 휘발유 - 가로 전면 장착 - 보어 및 행정 81,0 × 87,0mm - 변위 1793cm3 - 압축 9,5:1 - 최대 출력 81kW(110hp) .) @ 5750rpm - 평균 최대 출력 16,7 m/s에서의 피스톤 속도 - 비출력 45,2 kW/l(61,4 hp/l) - 최대 토크 152 Nm, 4500 rpm min - 5개의 베어링에 있는 크랭크축 - 헤드에 있는 2개의 캠축(타이밍 벨트) - 당 4개의 밸브 실린더 - 경금속 헤드 - 전자 다지점 분사 및 전자 점화 - 액체 냉각 6,0 l - 엔진 오일 3,6 l - 어큐뮬레이터 12 V, 60 Ah - 교류 발전기 90 A - 가변 촉매
에너지 전달:	전륜 모터 드라이브 - 단일 건식 클러치 - 5단 동기 변속기 - 기어비 I. 3,307 1,833; II. 1,310시간; III. 1,030시간; IV. 0,795시간; v. 3,166; 리버스 4,105 – 디퍼렌셜 5,5 – 림 14J × 185 – 타이어 65/14 R 866 H(Hankook Radial 1,80), 롤링 범위 1000m – 33,1rpm에서 XNUMX단 기어 속도 XNUMX km/h
용량 :	최고 속도 185km/h - 가속도 0-100km/h 11,3초 - 연료 소비량(ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100km(무연 휘발유, 초등학교 95)
운송 및 정지:	리무진 - 5도어, 5인승 - 자립형 차체 - 전방 싱글 서스펜션, 스프링 스트럿, 삼각 위시본, 스태빌라이저 - 리어 스프링 스트럿, 더블 위시본, 스태빌라이저 - 디스크 브레이크, 전방 디스크(강제 냉각), 후방 디스크, 파워 스티어링, ABS , 뒷바퀴의 기계식 주차 브레이크(좌석 사이의 레버) - 랙 및 피니언 스티어링 휠, 파워 스티어링, 극점 사이에서 3,1 회전
Mase :	빈 차량 1337kg - 허용 총 중량 1750kg - 브레이크 포함 허용 트레일러 중량 1250kg, 브레이크 제외 530kg - 허용 루프 하중 100kg
외부 치수:	길이 4439mm - 너비 1709mm - 높이 1603mm - 휠베이스 2555mm - 전면 트랙 1470mm - 후면 1465mm - 최소 지상고 150mm - 승차 반경 12,0m
내부 치수 :	길이(대시보드에서 뒷좌석 등받이까지) 1750-1810mm - 너비(무릎에서) 앞 1410mm, 뒤 1410mm - 앞좌석 위 높이 970-1000mm, 뒤 960mm - 앞좌석 길이방향 880-1060mm, 뒤 벤치 920-710mm - 앞좌석 길이 500mm, 뒷좌석 490mm - 스티어링 휠 직경 380mm - 연료 탱크 50리터
상자:	일반 617리터

우리의 측정

T = 14°C - p = 1025mbar - otn. vl. = 89%
가속 0-100km:	11,8s
시내에서 1000m:	33,6년( 154km/h)
최대 속도 :	190km/h (V.)
최소 소비량:	9,1리터 / 100km
최대 소비량:	13,5리터 / 100km
테스트 소비:	11,1리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	45,1m
50단 기어에서 3km/h에서 소음	60dB
50단 기어에서 4km/h에서 소음	59dB
50단 기어에서 5km/h에서 소음	59dB
테스트 오류:	틀림없는

оценка

• 기아 카렌스는 대체로 좋은 차입니다. 물론 결점과 단점이 있지만 어떤 차에는 그런 것이 없습니다. 트렁크가 넓고 기동성이 약간 적고 좋은 장비가 합리적인 가격에 필요한 경우 주저하지 말고 구매하십시오. 다른 모든 욕구를 충족시키려면 단순히 경쟁사를 살펴보는 것이 좋습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

표준 장비

가격

뒷좌석의 등받이 기울기 조절

브레이크

전도도

낮은 유연성(제거할 수 없는 등받이)

연비

주간 주행등의 성능

엔진 소음

불충분한 요추 지지대

ni ure

리버스 스티어링 휠

차단 기어 박스