대체 촉매
촉매 변환기는 몇 년의 작동과 100km 이상의 주행 후에도 마모되는 배기 시스템의 요소입니다. km를 대체할 수 있습니다.
당신은 10년 된 가솔린 VW Passat 2.0을 샀고 진단사가 촉매를 교체할 수 있고 거의 4000PLN의 비용이 든다고 말할 때까지 운이 좋은 소유자였습니다. 고장나지 마세요, XNUMX배 저렴하게 차를 고칠 수 있습니다.
촉매 변환기는 몇 년의 작동과 100km 이상의 주행 후에도 마모되는 배기 시스템의 요소입니다. km는 개별 유럽 표준의 요구 사항에 따라 배기 가스를 정화할 수 없기 때문에 교체할 수 있습니다.
이 촉매는 무엇을 위한 것입니까?
엔진이 완전히 타버린 경우 촉매가 중복됩니다. 그러면 배기관에서 물과 이산화탄소가 나옵니다. 불행히도 완전 연소는 결코 실패하지 않습니다. 
따라서 일산화탄소, 탄화수소 및 질소 산화물과 같은 유해한 배기 가스 성분이 형성됩니다. 이러한 물질은 환경과 인간에게 매우 유해하며, 촉매의 임무는 유해한 성분을 무해한 성분으로 전환시키는 것입니다. 가솔린 엔진에 사용되는 촉매는 산화, 환원 또는 산화환원일 수 있습니다.
산화촉매는 유해한 일산화탄소와 탄화수소를 수증기와 물로 변환시키며, 질소산화물은 환원시키지 않습니다. 한편, 질소산화물은 환원촉매에 의해 제거된다. 현재는 삼중 작용 촉매라고도 하는 다기능(산화환원) 촉매를 사용하여 배기 가스의 세 가지 유해 성분을 동시에 제거합니다. 촉매는 90% 이상을 제거할 수 있습니다. 유해 성분.
손상
촉매 손상에는 여러 유형이 있습니다. 그들 중 일부는 명확하게 볼 수 있지만 다른 일부는 특수 장치에서만 찾을 수 있습니다.
기계적 손상은 매우 쉽게 보고 진단할 수 있기 때문입니다. 촉매는 매우 섬세한 요소(세라믹 인서트)입니다. 내부 요소가 떨어지는 경우가 종종 있습니다. 그런 다음 운전할 때와 가스를 추가할 때 엔진 영역과 바닥 전면에서 금속성 소음이 발생합니다. 이러한 손상은 장애물에 부딪히거나 뜨거운 배기 시스템이 있는 깊은 웅덩이로 운전하여 발생할 수 있습니다. 가스로 작업할 때 자주 발생하는 또 다른 유형의 손상은 촉매 코어의 용융입니다. 엔진 출력이 떨어진 후 이러한 고장을 추측할 수 있으며 배기가 완전히 막혀서 엔진이 시동되지 않을 수도 있습니다.
운전자에게 가장 덜 위험하지만 환경에 가장 위험한 것은 촉매 변환기의 정상적인 마모입니다. 그런 다음 운전자는 엔진 작동의 변화를 느끼지 않으며 음향 신호도 없으며 정기 기술 검사 또는 예정된 도로 검사 중에 고장에 대해서만 배웁니다. 확인됩니다. 첫 번째 경우에는 기술 검사의 연장을 받지 못하며 두 번째 경우에는 경찰관이 우리의 등록 증명서를 가져가서 두 번째 검사를 위해 보내드립니다. 통과하다.
무엇을 사야할까요?
새로운 촉매를 선택할 때 선택할 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다. 가장 쉽고 편리하며 가장 비싼 방법은 공인 서비스 센터를 방문하는 것입니다. 하지만 그곳에서 10년 된 자동차의 촉매는 자동차 가격의 절반까지 비용이 들 수 있습니다. 이에 대해 책임을 져야 할 것은 딜러가 아니라 이렇게 높은 가격을 부과하는 제조업체입니다. 더 똑똑하고 훨씬 저렴한 또 다른 솔루션은 소위 가짜를 만드는 것입니다. 매우 자주 촉매 제조업체는 동일하며 가격은 최대 70%입니다. 아래에. 불행히도 가장 인기있는 모델에만 가짜가 있습니다. 예를 들어 미국, 일본 또는 매우 특이한 자동차의 소유자는 어떻게해야합니까? 가격이 매우 민주적 인 범용 촉매를 마음대로 사용할 수 있기 때문에 값싼 촉매를 사용할 수도 있습니다. 그리고 저렴한 가격은 특정 자동차 모델이 아니라 특정 엔진 크기에 맞게 생산되기 때문에 다재다능함 때문입니다. 최대 1,6리터의 가장 작은 엔진의 경우 이미 PLN 370용 촉매를 구입할 수 있습니다. 더 큰 것의 경우 1,6~1,9리터, PLN 440 또는 PLN 550의 경우 2,0~3,0리터입니다. 물론 이 양에 더 많은 노동력이 추가되어야 하는데, 여기에는 낡은 것을 잘라내고 새 것을 용접하는 것이 포함됩니다. 촉매의 위치. 이러한 작업은 촉매의 위치와 작업의 복잡성에 따라 PLN 100에서 300 사이의 비용이 소요될 수 있습니다. 그러나 원래 촉매를 구입하는 것보다 여전히 저렴합니다.
동조?
많은 엔진 튜너가 촉매 변환기를 제거하여 몇 마력을 추가로 얻습니다. 행동하는 것은 불법입니다. 촉매 변환기가 없는 엔진은 이 장치 없이 작동하도록 설계된 동일한 장치보다 더 해롭습니다. 또한 촉매 변환기를 제거하고 그 자리에 파이프나 머플러를 설치하면 역효과가 발생할 수 있습니다. 배기 가스의 흐름이 방해를 받기 때문에 성능이 저하됩니다.
자동차 모델 | 촉매 가격 ASO(PLN) | 교체 가격(PLN) | 범용 촉매 가격(PLN) |
피아트 브라보 1.4 | 2743 | 1030 | 370 |
피아트 세이센토 1.1 | 1620 | 630 | 370 |
혼다 시빅 1.4 '99 | 2500 | 희소성 | 370 |
오펠 아스트라 i 1.4 | 1900 | 1000 | 370 |
폭스바겐 파사트 2.0 '96 | 3700 | 1500 | 550 |
폭스바겐 골프 III 1.4 | 2200 | 600 | 370 |
폭스바겐 폴로 1.0 '00 | 2100 | 1400 | 370 |
