자동차 산업의 카르단 샤프트 - 신뢰할 수 있는 클러치 및 카르단 조인트는 어디에 있습니까?
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처음부터 우리는 한 가지를 분명히 해야 합니다. 기사에서 설명할 요소는 카르단 커플링이라고 하는 것이 더 정확합니다. 그러나 명명의 용이성과 일반적으로 인정되는 정의 형식으로 인해 제목에 제공된 용어가 일반적으로 사용됩니다. 카르단 샤프트는 차량의 리어 액슬 또는 모든 액슬을 구동하도록 설계되었습니다. 이것은 매우 간단하고 안정적인 솔루션입니다. 짐벌은 실제로 어떻게 작동합니까? 이것은 어떤 자동차에서 훌륭한 솔루션입니까? 우리의 텍스트에서 알아보십시오!
카르단 샤프트 - 드라이브 구조 설계
카르단 조인트는 매우 간단합니다. 한쪽에는 활성 샤프트가 있고 다른쪽에는 수동 샤프트가 있습니다. 그들 사이에는 한 요소와 다른 요소 사이에 토크를 전달할 수 있는 가로 커넥터가 있습니다. 영구 커플링 형태의 연결 덕분에 카르단 샤프트는 축을 따라뿐만 아니라 비스듬히도 에너지를 전달할 수 있습니다. 그러나 이것은 맥동 때문입니다.
나열된 요소 외에도 링크에는 다음이 있습니다.
- 플랜지 연결;
- 파이프 연결;
- 샤프트 하우징;
- 보안 형태의 슬라이딩 조인트.
카단 샤프트 - 커플 링 및 카단 조인트의 작동 원리
한쪽에서 샤프트는 구동 장치에서 동력을 전달하는 변속기에 연결됩니다. 플랜지 연결부가 받은 에너지는 샤프트로 이동합니다. 그런 다음 십자가를 통해 토크가 샤프트의 다른 부분으로 전달됩니다. 샤프트의 이 부분은 리어 액슬 구동을 시작합니다. 그러나 이전 설계에서는 카르단 샤프트에 특정 단점이 있습니다. 샤프트의 동시 각 편향이 있는 단일 클러치는 각도에 비례하는 속도 맥동을 일으켰습니다. 이러한 이유로 최신 모델에는 듀얼 클러치가 장착되어 이 문제가 사라집니다.
카단 샤프트 - 무엇이며 용도는 무엇입니까?
카르단 샤프트를 사용하면 장거리에서 센터 연결을 사용할 수 있습니다. 따라서 이러한 유형의 설계는 후륜 구동 차량에 토크를 공급하는 데 자주 사용되었습니다. 다축 차량에서 이러한 여러 요소를 사용하는 데 심각한 금기 사항은 없습니다. 비스듬히 힘을 전달해야 할 때 유니버설 조인트도 매우 유용합니다.
카단 경첩 - 장단점
짐벌의 장점은 무엇입니까? 가장 먼저:
- 디자인의 단순성;
- 저렴하고 쉬운 수리.
이러한 설계에서는 파손될 수 있는 요소가 거의 없습니다. 다른 것? 볼 조인트와 달리 여기에는 회전 중에 윤활이 필요하지 않은 크로스 멤버가 사용됩니다. 따라서 손상된 구성 요소를 수리하는 것이 더 저렴하고 문제가 적습니다.
카르단 조인트와 그 단점
카단 샤프트에도 몇 가지 단점이 있습니다. 위에서 언급했듯이 단점은 특히 속도 리플입니다. 경첩이 일정 각도로 작동하면 피동 축에 전달되는 속도가 주기적으로 변경됩니다. 모터로부터 토크를 받는 활성축은 같은 속도를 가집니다. 유휴 샤프트 문제.
자동차 산업에서 카단 샤프트의 사용.
오늘날 프로펠러 샤프트는 모터사이클과 ATV에서 드라이브를 전달하는 데 자주 사용됩니다. 체인이 더 유연하고 에너지 손실이 적지만 여전히 짐벌 사용을 지지하는 사람들이 많습니다. 후자는 일반적으로 무게 최소화에 중점을 두지 않는 이륜차 및 ATV에 설치됩니다. 헬기, 순양함 및 관광 차량에 관한 것입니다. 아시다시피 샤프트는 신뢰할 수 있는 것으로 간주되지만 역학에서 이상적이고 문제 없는 솔루션을 찾기는 어렵습니다. 과도한 사용이나 부주의로 인해 샤프트가 손상될 수 있습니다.
카단 샤프트 파손의 증상
부주의한 유지 보수 및 작동으로 인해 카단 샤프트가 손상될 수 있습니다. 문제를 인식하는 방법은 무엇입니까? 다음 증상이 이를 나타냅니다.
- 시작할 때 노크 및 저킹;
- 진자 영역의 방해 진동;
- 제방 부근에서 나오는 비표준 소리;
- 운전 중 눈에 띄는 진동.
구동축이 있는 차를 선택해야 합니까? 자전거는 그만한 가치가 있습니다. 물론 이륜차는 엔진은 같지만 체인이 있는 유사 모델보다 성능이 떨어진다는 점을 고려해야 합니다. 엔진도 무거워집니다. 그러나 유니버설 조인트의 신뢰성으로 인해 그러한 변속기만으로도 자동차에 많은 도달이 가능합니다.
