캐니스터: 역할, 증상 및 비용

캐니스터는 가스 탱크 옆에 있는 거의 알려지지 않은 부품입니다. 과도한 휘발유 증기를 가두어 엔진으로 되돌려 연소시키고 대기 중으로 빠져나가는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 따라서 캐니스터는 오염으로부터 보호하는 수단입니다. 그러나 디젤 엔진이 장착되어 있지 않습니다.

⚙️ 캐니스터란?

역할 용기 가스를 흡수합니다. 자동차에서 캐니스터는 가솔린 엔진에만 설치됩니다. 디젤 차량에는 없습니다. 그것은 CO2 및 기타 오염 가스의 배출을 제한하도록 설계된 현대 자동차의 장치 중 하나입니다.

캐니스터는 허용증기를 흡수하다 CARBURANT 너의 차. 가열되면 이 가스가 팽창하여 더 많은 공간을 차지하여 압력이 증가합니다. 캐니스터를 사용하면 이전 장치(특히 구멍이 뚫린 탱크 뚜껑)에서와 같이 증기를 대기로 방출하지 않고 이 압력을 완화할 수 있습니다.

캐니스터는 어디에 있습니까?

캐니스터는 일부 EVAP 시스템 (연료 증기 배출 제어용) 차량: 이것은 연료 증기 재순환 시스템입니다. 따라서 가스 탱크 옆에 있습니다. 일반적으로 캐니스터는 자동차의 운전석 쪽, 뒷바퀴에 있습니다.

⛽ 캐니스터는 어떻게 작동합니까?

자동 캐니스터는 필터 탱크에서 가솔린 증기를 가두는 데 사용되며 기화기 대기 중으로 나가 오염을 일으키기 전에. 이를 위해 캐니스터에는 다음이 포함됩니다. 활성탄... 탄화수소 분자는 흡착 현상에 따라 부착됩니다.

엔진이 시동되면 가솔린 증기가 캐니스터로 유입됩니다. 그런 다음 엔진이 작동하는 동안 연소를 위해 연료 시스템으로 돌아갑니다. 이를 위해 캐니스터는 두 개의 밸브에 의존할 수 있습니다.

• 연료 탱크와 캐니스터 사이에 위치한 밸브;
• 캐니스터와 엔진 사이에 위치한 밸브: 이퍼지 솔레노이드 밸브.

탱크에서 증기가 발생하면 첫 번째 밸브를 통해 컨테이너로 빠져나가고 두 번째 밸브는 닫힙니다. 시동 시 첫 번째 밸브가 닫히고 두 번째 밸브가 열려 증기가 연소되는 엔진으로 들어갈 수 있습니다.

⚠️ HS 캐니스터 증상은?

캐니스터는 마모되지 않지만 파손될 수 있습니다. 솔레노이드 밸브 문제, 필터 막힘 등. 불행히도 캐니스터 오작동을 식별하는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 실제로 HS 캐니스터의 주요 증상은 엔진 경고등이 켜져 여러 문제를 나타낼 수 있다는 것입니다. 드물게 우리는 용기를 먼저 의심합니다.

캐니스터와 회로의 오작동을 나타내는 표시는 다음과 같습니다.

• 선견자 엔진 켜기 ;
• 오염물질 배출 증가 ;
• 연료 냄새 ;
• 차량 성능 저하 ;
• 가스 탱크를 채울 때의 문제 ;
• 연료 게이지에 대한 우려 계기반.

여기서 엔진 표시기는 과도한 엔진 오염을 경고합니다. 캐니스터의 역할로 인해 연료 탱크 또는 압력 게이지 문제, 배기 가스 증가, 특히 연무와 관련된 가솔린 냄새가 발생할 수도 있습니다. 이것은 모두 용기의 포화와 탱크의 증기 축적 때문입니다.

마지막으로, 자동차의 성능이 저하되거나 시동 문제가 발생할 수 있습니다. 캐니스터 솔레노이드 밸브가 고장나서 계속 열려 있으면 내연 기관이 작동하는 공기/연료 혼합물에 영향을 미칩니다.

📅 캐니스터 교체 시기는?

캐니스터는 마모 부품이 아니므로 주기성이 없다, 즉. 교체 간격이 없습니다. 한편, 오염된 가스의 배출을 증가시키지 않도록 손상된 경우 교체해야 합니다. 따라서 캐니스터만 교체하면 됩니다. 그가 hs 일 때그러나 때때로 필터가 막힌 경우 청소로 충분합니다.

👨‍🔧 용기 청소는 어떻게 하나요?

캐니스터의 활성탄은 과도한 가솔린 증기를 흡수한 다음 엔진으로 돌아가 연소됩니다. 그러나 시간이 지남에 따라 용기가 막힐 수 있습니다. 때때로 교체해야 하는 경우 청소하면 원래 상태로 되돌릴 수 있습니다.

재질 :

• 도구
• 공기 압축기

1단계. 캐니스터를 분해합니다.

캐니스터를 찾는 것으로 시작하십시오. 일반적으로 운전석 뒷바퀴 옆에 있습니다. 연료 탱크 근처에 있습니다. 일단 접근이 되면 연결되어 있는 XNUMX개의 호스를 분리하여 분해한 다음 캐니스터를 제거해야 합니다.

2단계: 용기 청소

용기를 평평한 표면에 놓고 공기 압축기로 청소하십시오. 압축기 노즐을 파이프에 삽입하여 안쪽으로 불어넣고 XNUMX개의 파이프 각각에 대해 작업을 반복합니다. 세 개 중 하나를 청소할 때 다른 두 개의 호스를 닫으십시오.

3단계. 캐니스터를 조립합니다.

캐니스터를 청소하고 세 개의 호스를 각각 청소한 후 캐니스터를 다시 조립할 수 있습니다. 하우징에 삽입한 다음 파이프를 다시 연결하고 나사를 교체합니다.

🔧 캐니스터는 어떻게 빼나요?

거의 알려지지 않았지만 용기는 전혀 쓸모가 없습니다! 캐니스터 없이 차를 운전하면 차의 추가 오염을 방지할 수 있습니다. 그것을 제거하면 불쾌한 휘발유 냄새가나고 엔진 성능이 저하됩니다. 그러므로 절대적으로 용기를 제거하는 것은 권장하지 않습니다 또한 유지 보수가 거의 필요하지 않습니다.

이제 추가 오염을 방지하기 위해 과도한 가솔린 증기를 수집하는 이 필터인 캐니스터에 대해 모두 알게 되었습니다! 이 작품은 거의 알려지지 않았지만, 따라서 이 작품에서 중요한 역할을 합니다. 오염 방지 장치 현대 자동차.