캘리포니아 예술

사실, 우리는 단 하나의 괜찮은 차를 가질 자격이 없습니다. 국가로서 우리는 Daihatsu Sirion 외에는 아무것도 받을 자격이 없습니다.

이 코골이 1.0리터 장치는 정부가 수입을 위한 현금 소처럼 서투르게 허용한 서투른 빨판 국가를 위해 재활성화되어야 합니다. 그리고 호주인 전체는 특정 V8 슈퍼카 운전자와 고급 도로 기술 강사의 지울 수 없는 표현을 사용하기 위해 "죽은 개의 엉덩이에 기름진 막대기를 운전"할 수 없습니다.

이 최신 마리넬로의 화려함을 운전하기 위해 시칠리아에서 며칠을 보내고 이탈리아 북부의 모데나에서 마세라티를 만지작거리며 며칠을 더 보낸 후 나는 두 가지 사실을 확신했습니다. 그리고 우리는 얼마나 쓰레기가 되었습니까?

"경찰은 우리의 존재를 알고 있으며 속도 제한이 있습니다."라고 Fazza 대변인은 우리에게 상기시켰습니다. "우리는 안전한 운전과 조건에 대한 지식만을 말할 것입니다."

그러나 시칠리아의 운전 조건은 대부분의 호주 주에서와 마찬가지로 일반적이지만 현지인들은 자신을 해당 국가의 안전 전문가라고 부르는 신성한 악당을 분노에 빠뜨리는 속도로 열린 도로에서 안전하게 운전할 수 있습니다. 커플. 정부가 여기서 듣는 관료들은 XNUMX분도 버티지 못할 것이다.

이것은 모든 사람에게 무료라는 의미는 아닙니다. 도시 지역에서는 경우에 따라 적절한 주의를 기울입니다. 그것은 유럽인들이 운전하는 법을 배우는 데 도움이 됩니다. 그들은 유용한 것들을 많이 배웁니다. 예를 들어 빠른 차선을 막는 것은 실제로 꽤 어리석은 일입니다.

양식을 작성하고, 통행료를 지불하고, 역방향 주차 능력을 시연하는 것보다 면허증을 얻기 위해 더 많은 일을 해야 하는 것은 불행하게도 호주 운전만 아는 사람이 이해할 수 있는 것보다 도로에서의 삶을 향상시킵니다.

특히 이탈리아에서 또 다른 상쾌한 대조는 길에서 특별한 것을 보는 것이 가운데 손가락을 토하고 욕하는 것이 아니라 억제되지 않은 기쁨에 관한 것입니다. 도로 사용자 간에는 상호 존중이 있습니다.

반대로 우리는 자동차가 더 빠르지만 비교할 수 없을 정도로 안전하다는 사실에도 불구하고 합법적으로 교황 시대보다 더 낮은 속도로 운전할 수 있는 상태를 받아들였습니다.

우리는 고정 과속 단속 카메라가 교통 통제에 전혀 도움이 되지 않는다는 압도적인 증거와 수억 달러를 모으는 정확한 지식에도 불구하고 항의 한마디 없이 겸허히 받아들입니다. 그런 다음 우리는 성실하게 같은 군중에게 투표했습니다.  

아마도 그러한 해파리 숭배 권위자가 되는 것보다 더 나쁜 것은 우리 중 소수만이 모든 종류의 차량을 운전하는 데 필요한 자격을 갖춘 훈련을 추구함으로써 우리 자신과 우리와 함께 타는 사람들에 대해 책임을 지는 것입니다. 우리는 하프타가 아니므로 훈나가 아닙니다.

사실 시리온도 우리에겐 과분하다.