칼라민: 당신이 알아야 할 모든 것
칼라민은 내부에 축적되는 침전물입니다. 엔진 시간이 지나면 그를 죽일 것입니다. 따라서 엔진 성능에 영향을 미치고 제거하지 않으면 장기적으로 재앙이 될 수 있습니다.
🔍 칼라민이란?
칼라민은 검은 그을음 차에서 통과할 킬로미터에 대해 누적됩니다. 가스 연소 중에 발생합니다. 탄소 잔류물 실린더, 밸브, EGR 밸브, 파이프라인 및 머플러 등 여러 위치에 배치됩니다.
연소되지 않은 연료와 오일의 축적은 다소 중요할 것입니다. 금액은 5가지 주요 요인에 따라 달라집니다.
- 연료 품질 : 품질이 좋지 않으면 스케일이 더 빨리 형성됩니다.
- 여행 기간 : 반복적인 짧은 여행은 긴 자동차 여행보다 더 많은 이산화탄소를 발생시킵니다.
- 주파수 석회질 제거 : 한 번도 해본 적이 없거나 마지막으로 오래 전에 한 경우 탄소 형성이 더 중요합니다.
- 빈번한 시작 및 중지 : 도시 지역에서 흔히 볼 수 있는 이러한 유형의 운전은 시간이 지남에 따라 엔진 오염을 초래합니다.
- 낮은 엔진 속도 단계의 규칙성 : 엔진을 저속에서 자주 사용하면 탄소 침전물이 생기는 원인이 됩니다.
calamine의 출현으로 이어질 것입니다. 자동차 작동 방식 변경 성능이 떨어지고 시동이 어려우며 과도한 연료 소비가 발생하기 때문입니다.
💨 탄소 침전물에서 인젝터를 청소하는 방법은 무엇입니까?
칼라민은 또한 노즐 그리고 막힘의 원인이 됩니다. 정기적으로 청소하면 수명을 연장할 수 있습니다.
실제로, 사용 인젝터 클리너 전체 분사 시스템을 청소하고 엔진 연소실을 청소하며 연료의 물 잔류물을 제거합니다. 노즐에는 두 가지 청소 모드가 있습니다.
- 예방 요법 : 이름 그대로 노즐의 완전한 막힘을 방지합니다. 일반적으로 이것은 5-000km마다 수행됩니다.
- 치료 요법 : 인젝터에 칼라민이 존재하는 경우 선호됩니다. 이는 엔진 성능 저하, 과도한 연료 소비 또는 검은색 배기 연기로 인해 발생할 수 있습니다.
요즘 많은 인젝터 클리너 브랜드는 인젝터에 직접 적합한 제품을 판매합니다. 두 가지 모드. 이를 통해 노즐을 안전하게 청소하고 탄소 침전물을 신속하게 제거할 수 있습니다.
💧 스케일을 녹이는 방법은?
자동차 전체의 탄소 침전물을 용해하려면 차고에서 탈회를 시작해야 합니다. 이를 통해 자동차를 청소하는 것 외에도 탄소 침전물의 원인을 파악하고 제거하여 재발을 방지할 수 있습니다.
이것은 EGR 밸브, 엔진 오일 부족 또는 막힌 미립자 필터 때문일 수 있습니다. 석회질 제거에는 3가지 방법이 있습니다.
- 수동 디스케일링 : 엔진의 각 요소를 차례로 분해하여 수행하며, 이는 엔진이 이산화탄소의 존재와 관련된 손상을 받았을 때 널리 사용됩니다.
- 화학적 디스케일링 : 엔진이 공회전 상태일 때 세척제가 분사 회로에 분사됩니다.
- 수소로 석회질 제거 : 이 방법은 화학 물질이 없음을 보장하며 특수 스테이션을 통해 자동차에 수소를 불어넣을 수 있습니다.
따라서 석회질 제거는 엔진의 딥 클리닝, 분사 시스템뿐만 아니라 배기 시스템.
💸 디스케일링 비용은 얼마인가요?
석회질 제거 비용은 선택한 석회질 제거 방법에 따라 다릅니다. 실제로 수동 석회질 제거는 예를 들어 화학적 석회질 제거보다 훨씬 더 많은 작업 시간이 필요합니다. 사이의 평균 석회질 제거 비용 90유로 및 150유로.
이것은 이 목적을 위해 제공된 스테이션을 장착해야 하는 기동이며 모든 차고에 있는 것은 아닙니다. 가까운 곳에서 이 서비스를 제공하는 차고 소유자에 대해 미리 알아보세요. 차고 비교기를 사용하여 가장 저렴한 차고를 찾을 수 있습니다!
카본은 적시에 처리하지 않으면 엔진과 인젝터의 성능을 저하시킬 수 있는 퇴적물입니다. 따라서 정기적인 청소를 실시하고 시기 적절한 석회질 제거를 위해 전문가와 상담하는 것이 매우 중요합니다. 인젝터를 더 자주 청소하면 탄소 침전물 축적 속도가 느려지고 다른 엔진 부품의 수명이 늘어납니다!
