바리에이터에 어떤 오일을 채울까요?
CVT 오일의 작동 조건
자동 변속기 유형은 느리지만 확실하게 시장에서 상자의 기계적 옵션을 대체하고 있습니다. 자동 기계의 생산 비용이 절감되고 신뢰성과 내구성이 향상됩니다. 수동 변속기에 비해 자동 변속기의 승차감과 결합하여 이러한 추세는 상당히 논리적입니다.
CVT(또는 적응형 번역에서 "연속 가변 변속기"를 의미하는 CVT)는 처음부터 설계 측면에서 큰 변화를 겪지 않았습니다. 벨트(또는 체인)의 신뢰성이 증가하고 효율성이 증가했으며 변속기의 총 서비스 수명이 치명적인 마모로 증가했습니다.
또한 기능 요소의 크기 감소 및 부하 증가로 인해 유압 장치는 높은 작동 정확도를 요구하기 시작했습니다. 그리고 이것은 CVT 오일에 대한 요구 사항에 반영되었습니다.
기존 기계에 사용하기 위한 ATF 오일과 달리 변속 윤활유는 보다 특정한 조건에서 작동합니다.
첫째, 그들은 기포로 농축될 가능성과 결과적으로 압축성 특성의 출현 가능성을 완전히 배제해야 합니다. 가변기 작동 중에 플레이트를 이동하고 확장하는 유압 장치는 가능한 한 명확하게 작동해야 합니다. 나쁜 오일로 인해 플레이트가 제대로 작동하지 않으면 수축이 발생하거나 그 반대의 경우 벨트가 과도하게 약화됩니다. 첫 번째 경우 하중 증가로 인해 벨트가 늘어나기 시작하여 자원이 감소합니다. 장력이 충분하지 않으면 미끄러지기 시작하여 플레이트와 벨트 자체가 마모될 수 있습니다.
둘째, CVT 윤활유는 마찰 부품을 윤활하고 플레이트에서 벨트나 체인이 미끄러질 가능성을 제거해야 합니다. 기존 자동 기계용 ATF 오일에서 상자를 전환할 때 클러치가 약간 미끄러지는 것은 정상입니다. 배리 에이터의 체인은 플레이트에서 최소한의 미끄러짐으로 작동해야 합니다. 이상적으로는 미끄러짐이 전혀 없습니다.
오일의 윤활성이 매우 높으면 벨트(체인)가 미끄러져 용납할 수 없습니다. 벨트 플레이트의 마찰 쌍에 높은 접촉 하중이 가해지면 윤활 특성이 일부 손실되는 특수 첨가제를 사용하여 유사한 효과를 얻을 수 있습니다.
배리 에이터 용 기어 오일 분류
CVT 오일에는 단일 분류가 없습니다. 잘 알려진 모터 윤활유용 SAE 또는 API 분류기와 같이 대부분의 CVT 오일을 다루는 구조화된 일반 표준은 없습니다.
CVT 오일은 두 가지 방식으로 분류됩니다.
- 특정 자동차 모델의 특정 상자를 위해 설계된 윤활유로 제조업체에서 표시합니다. 예를 들어, 많은 Nissan CVT 차량용 CVT 오일은 Nissan 라벨이 붙어 있으며 NS-1, NS-2 또는 NS-3입니다. Honda CVT 또는 CVT-F 오일은 종종 Honda CVT에 부어집니다. 등등. 즉, CVT 오일에는 자동차 제조업체의 브랜드와 승인이 표시되어 있습니다.
- 공차에 대해서만 표시됩니다. 이것은 특정 자동차 브랜드의 윤활유로 지정되지 않은 CVT 오일에 내재되어 있습니다. 일반적으로 동일한 오일은 다양한 제조업체 및 모델의 자동차에 설치된 여러 유형의 배리 에이터에 적합합니다. 예를 들어, CVT Mannol Variator Fluid는 미국, 유럽 및 아시아 차량에 대해 XNUMX개 이상의 CVT 승인을 받았습니다.
배리 에이터의 올바른 오일 선택을위한 중요한 조건은 제조업체 선택입니다. 실습에서 알 수 있듯이 시장에는 의심스러운 품질의 변동기에 대한 오일이 상당히 많이 있습니다. 이상적으로는 공인 대리점에서 브랜드 윤활유를 구입하는 것이 좋습니다. 범용 오일보다 덜 자주 위조됩니다.
