어떤 오일이 합성 또는 반합성보다 낫습니까?
첫 번째 차를 구입하는 것은 항상 간단하고 복잡한 여러 가지 질문을 동반합니다. 어떤 브랜드의 휘발유를 채워야 하는지, 앞 타이어와 뒷 타이어에 권장되는 압력은 얼마인지, 엔진 오일과 오일 필터를 얼마나 자주 교체해야 하는지.
엔진 오일을 교체하거나 보충해야 할 때 질문이 생깁니다. 어떤 것을 선택해야 합니까?
내연 기관에서 동일한 기능을 수행한다는 사실에도 불구하고:
- 부품의 과열 및 마모를 방지합니다.
- 부식으로부터 보호합니다.
- 접촉하는 부품 사이의 마찰력을 줄입니다.
- 연료 연소 및 엔진 마모 생성물을 제거합니다.
엔진 오일은 어떻게 만들어졌나
자동차 엔진 작동 조건이 항상 안정적인 것은 아닙니다. 뜨거워졌다가 차가워졌다가 멈추었다가 다시 시작합니다. 회전 수와 마찰 속도가 변경됩니다. 오일의 존재는 모든 기능 상태에서 부품의 안전을 보장하도록 설계되었습니다. 동시에 엔진 오일의 물리적, 화학적 특성은 안정적이어야 하며 변경되지 않아야 합니다.
최초의 모터 오일은 1900년 이전에 발견되었는데, 이때 막힌 증기 엔진 밸브가 원유로 윤활되었습니다. 밸브가 풀렸고 코스가 자유롭고 부드러워졌습니다. 그러나 천연 미네랄 오일에는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 저온 및 장시간 작동시 두꺼워지기 시작합니다. 이러한 조건에서 엔진을 시동하는 것이 문제가 되고 마찰력이 증가하고 부품이 더 빨리 마모됩니다. 따라서 시간이 지남에 따라 다양한 조건에서 특성을 유지할 수 있는 윤활제를 만드는 문제가 발생했습니다.
개발된 최초의 합성유는 항공에 사용되었습니다. 그런 다음 비행기의 -40도에서 일반 미네랄 오일이 얼어 붙었습니다. 시간이 지남에 따라 기술이 변화하고 생산 비용이 하락했으며 합성유가 자동차 산업에서 널리 사용되었습니다.
어떤 오일이 합성 또는 반합성보다 더 나은지 이해하려면 주요 특성을 고려하십시오.
합성유
합성 엔진 오일의 이름은 그 자체로 말합니다. 수많은 복잡한 화학 반응의 결과로 실험실에서 인위적으로 생성됩니다. 합성유의 기본은 원유이며 실험실에서 말 그대로 분자로 처리됩니다. 베이스에 다양한 첨가제가 첨가되어 베이스가 두꺼워지는 것을 방지하고 엔진이 마모되는 것을 방지합니다. 또한 정제된 공식 덕분에 합성 오일에는 엔진 내부에 쌓이는 불순물이 없습니다.
합성 물질의 이점을 고려하십시오.
- 마찰 시 보호 장치를 착용하십시오. 고출력 모터에서 부품은 고속으로 움직입니다. 특정 시점에서 미네랄 오일은 보호 특성을 잃기 시작합니다. 합성 물질의 화학적 조성은 변하지 않습니다.
- 합성 물질은 두꺼워지지 않습니다. 이것이 저온과 긴 가동 중지 시간을 견디지 못하는 미네랄 오일과 다른 점입니다. 고온에 대한 모터 보호. 작동 중 자동차 엔진은 최대 90 -100도까지 가열됩니다. 때로는 더운 날씨로 인해 상황이 복잡해집니다. 합성유는 분해되거나 증발하지 않습니다.;
- 합성 물질을 사용하면 엔진 청결이 보장됩니다. 합성물은 모든 불순물이 구성에서 제거된다는 점에서 우수하므로 벽과 모터 부품에 슬러지 침전물이 없습니다. 미네랄 오일의 필수 분해 산물입니다.
- 터보차저 요소 보호. 현대 자동차에는 종종 터보차저가 장착되어 있습니다. 이로 인해 샤프트가 훨씬 더 많이 회전합니다. 결과적으로 합성물이 보호하는 효과로부터 높은 마찰 속도와 온도.
단점 :
- 높은 가격;
- 검색의 복잡성. 제조업체가 특정 자동차 브랜드에 대한 특수 합성유의 사용을 제공하는 경우.
반합성유
오히려 베이스가 미네랄 오일이기 때문에 세미 미네랄이라고 할 수 있습니다. 합성 오일은 60/40 비율로 첨가됩니다. 일반적으로 높은 오일 소비가 관찰되면 마일리지가 높은 엔진에 반합성 물질을 붓습니다. 이전 버전의 모터에도 반합성을 권장합니다.
반합성의 몇 가지 이점을 고려하십시오.
- 저렴한 비용. 합성유에 비해 비용이 몇 배나 적게 들고 필요할 때 쉽게 구할 수 있습니다.;
- 광유에 비해 더 나은 엔진 보호;
- 온화한 기후의 지역에서 최고의 효율성. 이러한 오일은 중위도에서 특성을 완벽하게 유지합니다.
단점 - 극한의 온도와 조건에서 작동하는 동안 분해될 수 있습니다.
합성 및 반합성 호환성
다른 제조업체에 속한 오일을 혼합하고 추가하는 것은 권장하지 않는다고 즉시 말해야합니다. 첨가제의 화학적 조성이 다를 수 있으며 이들 사이의 반응이 무엇인지 알 수 없습니다.
오일 교환 또는 혼합에 대한 몇 가지 규칙을 강조해 보겠습니다.
- 합성 물질에서 반합성 물질로 또는 그 반대로 전환하거나 제조업체를 변경할 때 엔진을 세척하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 엔진에 남아 있는 오래된 오일 잔여물을 제거할 수 있습니다.;
- 동일한 제조업체의 합성 및 반합성 오일을 혼합하는 것이 허용됩니다.
오일 선택 규칙
- 제조업체의 권장 사항. 일반적으로 제조업체는 어떤 종류의 오일을 채워야 하는지 예상했습니다.;
- 이전에 침수된 것에 초점을 맞춥니다. 중고차를 살 때는 주인이 어떤 기름을 채웠는지 물어보는 것이 좋다.
- 환경 조건에 따른 오일 선택. 각 유형의 오일은 점도의 정도에 따라 더 세분화됩니다. 선택은 예상 주변 온도를 기반으로 할 수 있습니다.
질의 응답 :
엔진에 합성 또는 반합성을 붓는 것이 더 나은 것은 무엇입니까? 합성 물질에 비해 반합성 물질은 여러 지표에서 열등합니다. 그러나 자동차 제조업체가 반합성 사용을 권장하는 경우 채우는 것이 좋습니다.
합성유와 반합성유의 차이점은 무엇인가요? 윤활유의 기술적 특성이 의존하는 분자 구성. 합성은 극한 조건에서 모터에 안정적인 윤활을 제공하기 때문에 최고의 성능을 제공합니다.
오래된 엔진에 합성 물질을 부을 수 있습니까? 엔진을 이전에 세척한 적이 없으면 침전물이 떨어져 나가기 시작하고 채널이 막혀 내연 기관의 윤활 및 냉각을 방해합니다. 또한 마모된 씰과 오일 씰을 통해 강한 오일 누출이 발생할 수 있습니다.
합성이 더 나은 이유는 무엇입니까? 넓은 온도 범위에서 안정적인 점도(광천수 또는 반합성 물보다 유동성이 높음)를 가지고 있습니다. 과부하 상태에서 모터는 안정적으로 유지되고 빨리 노화되지 않습니다.
