가스로 자동차에 연료를 보급하면 어떤 이점이 있습니까?
빈번한 경제 위기와 인플레이션으로 인해 운전자는 대체 연료 사용 가능성에 대해 생각하게됩니다. 전기 및 하이브리드 자동차는 중산층에게 너무 비쌉니다. 따라서 이상적인 옵션은 자동차를 가스로 변환하는 것입니다.
작업장을 찾기 전에 설치할 장비를 결정해야합니다. 여러 유형의 가스가 있습니다. 그리고 HBO로 전환 할 가치가 있습니까?
선택할 가스
프로판 또는 메탄은 가솔린의 대안으로 사용됩니다. 이러한 물질은 밀도와 구조가 다르므로 사용을 위해 다른 설정이 필요합니다. 메탄과 프로판의 차이점은 무엇입니까?
프로판
프로판은 석유 제품 가공의 결과로 형성되는 유기 휘발성 물질입니다. 연료로 사용할 수 있도록 가스를 에탄과 부탄과 혼합합니다. 공기 중 2% 이상의 농도에서 폭발합니다.
프로판에는 많은 불순물이 포함되어 있으므로 엔진에 사용하려면 고품질 여과가 필요합니다. 액화 프로판은 주유소에서 사용됩니다. 차량 실린더의 최대 허용 압력은 15 기압입니다.
메탄
메탄은 천연 유래이며 특유의 냄새가 없습니다. 누출을 인식 할 수 있도록 소량의 물질이 구성에 추가됩니다. 프로판과 달리 메탄은 압축비가 높습니다 (최대 250 기압). 또한이 가스는 폭발성이 적습니다. 공기 중 4 % 농도에서 발화합니다.
메탄은 프로판보다 깨끗하기 때문에 복잡한 여과 시스템이 필요하지 않습니다. 그러나 높은 압축비로 인해 특히 내구성이 강한 실린더를 사용해야합니다. 최소한의 불순물이 포함되어 있기 때문에이 연료로 작동하는 장치는 엔진 마모를 줄여줍니다.
다음 비디오는 어떤 NGV 연료가 가장 적합한 지에 대한 자세한 정보를 제공합니다.
HBO의 주요 장점
가스 장비 사용에 대해 운전자들 사이에서 열띤 논쟁이 있습니다. 어떤 사람들은 가스로 급유해도 엔진에 어떤 식 으로든 해를 끼치 지 않는다고 생각합니다. 다른 사람들은 그렇지 않다고 확신합니다. HBO를 사용하면 어떤 이점이 있습니까?
- 환경 친 화성. 메탄과 프로판에는 불순물이 적기 때문에 배출물은 환경 친화적입니다.
- 가격. 가솔린 및 디젤에 비해 가스 연료 보급 비용이 적습니다.
- 불타는 품질. 자동차 연료 보급에 사용되는 휘발성 물질은 옥탄가가 높습니다. 따라서 작은 스파크만으로도 충분합니다. 그들은 공기와 더 빨리 혼합됩니다. 따라서 그 부분은 완전히 소비됩니다.
- 점화 스위치가 꺼져있을 때 엔진 노킹 위험 최소화.
- 가스에 적합한 차를 살 필요가 없습니다. 직원이 장비를 올바르게 설치하는 방법을 알고있는 주유소를 찾는 것으로 충분합니다.
- 휘발유에서 가스로의 전환은 어렵지 않습니다. 운전자가 경제적 인 연료의 예비 량을 계산하지 않은 경우 그는 연료 탱크의 예비 량을 사용할 수 있습니다.
메탄과 프로판 공장의 비교 :
| 프로판 | 메탄 | |
| 휘발유 대비 절약 | 2 배 | 3 배 |
| HBO 설치 가격 | 낮음 | 높은 |
| 100km 당 평균 소비량. (정확한 수치는 엔진 크기에 따라 다름) | 11리터 | 8 큐브 |
| 탱크의 부피가 충분합니다 (수정에 따라 다름) | 600km에서. | 350년까지 |
| 생태 학적 적합성 | 높은 | 절대 |
| 엔진 출력 감소(가솔린 대비) | 최대 5% | 최대 30% |
| 옥탄가 | 100 | 110 |
오늘날 프로판으로 급유하는 것은 어렵지 않습니다. 주유소의 가용성은 주유소와 동일합니다. 메탄의 경우 그림이 다릅니다. 대도시에는 주유소가 한두 개 있습니다. 작은 마을에는 그러한 역이 전혀 없을 수 있습니다.
HBO의 단점
가스 구동 장비의 많은 장점에도 불구하고 가솔린은 여전히 자동차의 핵심 연료입니다. 이에 대한 몇 가지 이유가 있습니다.
- 자동차가 이러한 유형의 연료에 맞게 공장에서 개조 된 경우 가스는 엔진에 대한 손상을 줄입니다. 개조 된 모터는 가솔린을 사용할 때보 다 조금 더 자주 밸브 조정이 필요합니다.
- 가스를 연료로 사용하려면 추가 장비를 설치해야합니다. 프로판 LPG의 경우이 양은 적습니다. 그러나 메탄 공장은 액화 가스를 사용하지 않고 고압 물질을 사용하기 때문에 비쌉니다.
- 가솔린에서 가스로 전환 할 때 일부 엔진의 출력이 눈에 띄게 감소합니다.
- 엔지니어는 엔진을 가스로 예열하는 것을 권장하지 않습니다. 이 프로세스는 최대한 원활해야합니다. 특히 겨울에. 가스의 옥탄가가 가솔린보다 높기 때문에 실린더 벽이 급격히 가열됩니다.
- LPG 장비의 효율성은 연료 온도에 따라 달라집니다. 높을수록 혼합물이 점화되기 쉽습니다. 따라서 엔진은 여전히 가솔린으로 예열해야합니다. 그렇지 않으면 연료가 말 그대로 파이프로 날아갑니다.
자동차에 가스 장비를 두는 것이 가치가 있습니까?
물론 모든 운전자는 자신의 차에 연료를 보급 할 방법을 스스로 결정합니다. 보시다시피 HBO에는 고유 한 장점이 있지만 장비에는 추가 유지 관리가 필요합니다. 운전자는 자신의 경우 투자가 얼마나 빨리 갚을 지 계산해야합니다.
다음 비디오는 LPG 설치에 대한 주요 신화를 없애고 LPG로 전환 할 가치가 있는지 여부를 결정하는 데 도움이됩니다.
질의 응답 :
자동차에서 가스는 어떻게 측정됩니까? 액체 연료(가솔린 또는 디젤만 리터)와 달리 자동차용 가스는 입방 미터(메탄의 경우)로 측정됩니다. 액화 가스(프로판-부탄)는 리터로 측정됩니다.
자동차 가스 란 무엇입니까? 대체 연료 또는 XNUMX차 연료 유형으로 사용되는 기체 연료입니다. 메탄은 고도로 압축된 반면 프로판-부탄은 액화되고 냉장된 상태입니다.
