오일 또는 가스 중 어떤 충격 흡수 장치가 더 낫습니까?

어느 시점에서 모든 운전자는 충격 흡수 장치를 교체해야하며 "어떤 충격 흡수 장치가 구형, 가스 또는 오일을 대체 할 것인가?"라는 질문을 항상 묻습니다.

이 질문은 국내 시장에 많은 브랜드의 쇼크 업소버와 다양한 유형의 쇼크 업소버가 있으며 각 유형마다 고유 한 특성, 장단점이 있기 때문에 매우 어렵습니다.

현재 비슷한 딜레마에 직면하고 있고 잠시 시간을내어 장단점을 놓치지 않고 두 가지 주요 유형의 충격 흡수 장치를 소개하려고 노력할 것입니다.

오일 또는 가스 중 어느 쇼크 업소버가 더 좋습니까?

쇼크 업소버가 무엇이며 왜 필요한지 설명하지 않을 것입니다. 이것이 도로에서 차를 안정되게 유지하고 편안하고 편안하게 운전하는 서스펜션 요소임을 완벽하게 잘 알고 있기 때문입니다.

이것이 바로 기본적인 유형의 쇽 업소버와 그 긍정적 인면과 부정적인면에 대해 설명하는 이유입니다.

그래서 ... 오늘날 시장에는 여러 유형의 충격 흡수 장치가 있지만 그중 두 가지가 널리 사용되므로 자동차 제조업체와 소비자에게 가장 인기가 있습니다.

오일로 채워진 유압식 충격 흡수 장치

이 유형의 충격 흡수 장치는 작동 실린더 (튜브), 압축 챔버 및 작동 유체 (유압 오일)를 지시하는 피스톤로드로 구성됩니다. 진동 감쇠 효과는 충격 흡수기의 한 부분에서 다른 부분으로 이동하는 오일로 인해 발생하며, 스프링의 저항을 흡수하여 진동을 감쇠시키고 운동 에너지를 자체적으로 흡수합니다.

오일 쇼크 업소버는 트윈 튜브만 있으며 작동 유체는 유압 오일뿐이며 한 방향으로만 작동할 수 있습니다(압축된 경우에만).

이러한 유형의 충격 흡수 장치의 단점 중 하나는 압축 챔버에 공기 혼합물이 있다는 것입니다. 즉, 챔버의 공기 레벨이 낮거나 XNUMX인 경우 충격 흡수 장치의 효과는 XNUMX이거나 매우 미미합니다. 그렇지 않으면(공기 레벨이 너무 높으면) 쇼크 업소버도 실패합니다. 저항 없이 단순히 압축되고 느슨해지기 때문입니다(간단히 말하면 떨어질 것입니다).

오일 쇼크 업소버의 또 다른 부정적인 특징은 열 방출이 좋지 않다는 것입니다. 무슨 뜻이에요? 가장 간단한 설명은 나쁜 도로에서 운전할 때 쇼크 업소버의 오일이 끓기 시작하고 캐비테이션 효과가 발생한다는 것입니다(오일에 기포가 형성되기 시작하고 끓기 시작함). 기포가 내부에 형성되어 피스톤 밸브를 매우 빠르게 통과하여 쇼크 업소버의 성능과 효율성을 크게 저하시킵니다.

캐비테이션이 발생하면 유압 오일의 점도도 변하여 쇼크 업소버의 효과가 더욱 감소합니다.

나열된 단점에도 불구하고 유압식 쇼크 업소버는 주목할만한 긍정적 인 특성을 가지고 있습니다.

이 유형의 충격 흡수 장치의 가장 큰 장점은 저렴한 가격과 전문 매장에서 쉽게 찾을 수있는 다양한 브랜드 및 모델을 사용할 수 있다는 것입니다.

또한 오일 쇼크 업소버는 "부드럽고"편안하며 매우 편안한 승차감을 제공하며, 무거운 짐과 고속없이 조용히 운전하거나 도시 거리에서 짧은 거리를 더 자주 운전하는 경우 오일 쇼크 업소버가 매우 유용합니다.

유압식 쇼크 업소버의 주요 장단점을 다루었지만 이러한 유형의 쇼크의 주요 장단점을 요약 해 보겠습니다.

"을 위한"

• 오일 쇼크 업소버는 널리 퍼져 있으며 차량 제조사와 모델에 따라 쉽게 찾고 구입할 수 있습니다.
• 간단한 구조;
• 그들의 가격은 저렴합니다.
• 내구성이 뛰어납니다 (교체 전 최대 60000km까지 이동할 수 있음).
• 편안하고 부드럽고 편안한 여행을 보장합니다.
• 도시 주행이나 단거리 주행에 적합합니다.

"반대"

• 한 방향으로 만 작업하십시오.
• 고르지 않은 지형이나 열악한 도로에서 운전할 때 기름이 끓기 시작하고 그 특성을 잃습니다.
• 장거리 또는 고속 주행에는 적합하지 않습니다.

가스 충격 흡수기

오일 쇼크 업소버와 달리 가스 챔버는 공기가 아닌 고압 (최대 28 기압)에서 펌핑되는 가스 질소로 채워져 있습니다. 가스 쇼크 업소버는 모든 가스 쇼크 업소버가 오일과 가스를 모두 포함하고 있기 때문에 가스로 만 작동한다는 것은 오해입니다.

두 개의 작동 물질이 한 챔버에 있지만 특수 멤브레인으로 서로 분리됩니다. 질소 가스를 사용하여 오일을 압축하여 거품 발생과 기포 형성을 방지합니다. 질소가 고압으로 펌핑되기 때문에 피스톤이 항상 압축되도록하여 도로의 충돌을 극복 할 때 충격 흡수기의 안정성이 비선형 적으로 변경되어 차량의 훌륭하고 안정적인 핸들링을 보장합니다.

또한 가스 쇼크 업소버는 더 잘 냉각되며 오일 쇼크 업소버와 달리 효율적인 작동에 영향을주지 않고 다른 방향 (수평, 수직 또는 비스듬히)으로 설치할 수 있습니다. 이 유형의 쇼크 업소버는 스포츠카 모델 또는 고속 주행을 원하는 경우에 적합합니다.

가스 충격 흡수 장치의 장단점

에:

• 뛰어난 도로 유지력;
• 서스펜션은 압축뿐만 아니라 감압에도 작동합니다.
• 가스가 오일을 냉각시키고 거품이 생기는 것을 방지하기 때문에 캐비테이션이 발생할 가능성이 거의 없습니다.
• 고속 및 차량 과부하가 일반적인 조건 인 경주 용 자동차에 적합합니다.

반대 :

• 더 복잡한 디자인을 가지고 있습니다.
• 그들의 가격은 유압식 완충기의 가격보다 훨씬 높습니다.
• 오일을 가스 쇼크 업소버로 교체 할 수있는 자동차 모델은 거의 없습니다.
• 그들은 유압식보다 단단하여 승차감과 더 빨리 마모되고 더 자주 교체해야하는 기타 서스펜션 요소에 영향을줍니다.

오일 또는 가스 중 어느 쇼크 업소버가 더 좋습니까?

우리가 두 가지 유형의 충격 흡수 장치에 대해 말한 모든 후에도 여전히 선택에 대해 불안감을 느끼고 있다고 가정합니다. 진실은이 질문에 대한 정답은 하나 뿐이며, 두 유형 모두 장점과 단점이 있습니다.

차량용 쇼크 업소버의 선택은 전적으로 귀하, 운전 기술, 가장 자주 운전하는 조건 및 더 부드럽고 단단한 서스펜션을 선호하는지 여부에 달려 있습니다.

좋거나 나쁜 충격 흡수 장치는 없으며 운전 스타일에 유용한 충격 흡수 장치 만 있습니다.

스포츠카 모델을 가지고 있거나 더 힘든 라이딩을 좋아하는 경우, 가속 페달을 자주 누르거나 나쁜 도로에서 운전하는 경우 가스 충격 흡수 장치를 구입하는 것을 고려할 수 있습니다.이 유형은 더 나은 견인력과 더 큰 안정성을 제공 할 수 있습니다. 기나 긴 여행.

그러나 일반 자동차를 운전하고 운전이 측정되는 경우 오일 댐퍼는 차량을위한 훌륭하고 저렴한 솔루션입니다.

쇼크 업소버의 선택은 실제로 개인적인 문제이며 선호도에 따라 선택해야합니다. 모든 사람이 편안함과 운전에 대해 서로 다른 이해를 가지고 있기 때문에 친구, 친척 또는 지인을 신뢰하도록 권장하지 않습니다.

쇼크 업소버를 교체해야 할 때를 이해하는 방법은 무엇입니까?

쇼크 업소버가 오일이든 가스이든 관계없이 항상 교체해야 할 때가 있습니다. 권장 마일리지가 보장되지 않지만 완충기가 잘 작동하지 않는 것 같으면 몇 가지 테스트를 수행하여 교체해야하는지 여부를 확인할 수 있습니다.

여러 가지 방법으로 충격 흡수 장치의 상태를 확인할 수 있습니다.

• 육안 검사로;
• 차량에 압력을 가하는 것;
• 시험 여행 중 상태 분석;
• 서비스 센터의 진단을 위해.

쇼크 업소버의 상태를 육안으로 확인하려면 XNUMX 개의 쇼크 업소버를 각각주의 깊게 검사해야합니다. 오일 누출이나 부식을 면밀히 살펴보십시오. 이와 같은 것을 찾으면 충격 흡수 장치 교체에 대해 생각할 때입니다.

다음 검사 방법에서는 자동차를 손으로 여러 번 눌러 흔들어야 합니다. 클릭한 후 동작을 관찰해야 합니다. 흔들림이 빨리 멈추면 모든 것이 정상이지만 차가 계속 진동하면 충격 흡수 장치를 교체해야 합니다.

세 번째 방법은 운전 중 차량의 동작을 모니터링해야합니다. 차가 좌우로 많이 흔들리는 것을 발견하면, 충돌을 통과 한 후 차가 튀는 것을 멈출 때까지 시간이 걸리거나, 차가 조향에 제대로 반응하지 않거나, 고르지 않은 도로에서 운전할 때 덜거덕 거리는 노크가 들리면 ... 쇼크 업소버를 교체 할 때입니다.

쇼크 업소버가 유압 (오일) 인 경우 온도를 확인하여 테스트 할 수도 있습니다. 이 테스트는 오일 댐퍼가 잘 냉각되지 않고 작동 중에 많은 열을 발생한다는 사실을 기반으로합니다.

이 테스트를 수행하려면 주변을 산책 한 직후 네 개의 충격 흡수 장치 모두의 온도를 측정하고 비교해야합니다. 그중 하나가 다른 것보다 따뜻하다면 한 쌍 (또는 네 개)의 충격 흡수 장치를 교체 할 때입니다.

이 세 가지 방법은 괜찮지 만 충격 흡수 장치의 상태에 대한 완전하고 정확한 그림을 제공 할 수는 없습니다. 따라서 쇽 업소버의 효과를 완전히 확신 할 수 있도록 정비소에서 차량의 서스펜션과 섀시를 수리하는 것이 좋습니다.

벤치 장착은 비용이 많이 드는 유지 보수가 아니며 쇼크 업소버의 상태에 대한 정확한 결과를 제공 할 수있을뿐만 아니라 점검 중에 타이어 압력, 주차 브레이크 상태, 기타 서스펜션 요소 등을 확인할 수 있습니다.

"어떤 충격 흡수 장치가 더 나은지-석유 또는 가스"라는 질문의 끝에서 두 유형 모두 장단점이 있으며 더 나은 선택이 없다고 다시 말합시다. 올바른 선택은 차량에 설치하는 충격 흡수 장치의 효과에 대한 귀하, 귀하의 요구 사항 및 기대치에만 달려 있습니다.

결론: 어떤 완충기가 더 낫습니까?

여기에는 확실한 답이 없습니다. 처음에는 충격 흡수 장치의 목적, 사용 위치 및 조건을 이해해야하므로 추정치를 제공하고 그에 따라 모든 사람이 자신의 작업에 적합한 것을 선택할 것입니다.

오일 쇼크 업소버 - 모든 도로에서 편안한 서스펜션. 롤이 있습니다.

가스 오일 쇼크 업소버 -대부분의 시간을 도시를 돌아 다니며 때로는 시골 길을 벗어나는 일반 운전자에게 가장 좋거나 가장 좋은 옵션입니다.

가스 충격 흡수기 - 매우 뻣뻣한 서스펜션, 우수한 핸들링, 롤링 없음.

질의 응답 :

가스 오일 쇼크 업소버 란 무엇입니까? 실제로 이들은 가스 쇼크 업소버이며 부품의 안전을 위해서만 윤활이 사용됩니다. 일부 수정에서 슬리브는 부분적으로 가스로 채워지고 멤브레인을 통해 부분적으로 오일로 채워집니다(일반적으로 별도의 탱크에 있음).

오일 또는 가스 오일을 설치하는 데 어떤 완충기가 더 낫습니까? 가스 충격 흡수 장치는 단단하고 기름기가 많습니다. 가스 오일 - 그들 사이의 황금 평균. 자동차의 작동 조건에 따라 수정을 선택해야 합니다.

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