배기 클램프 교체 방법

배기 파이프는 차량 내부의 배기 클램프로 지지됩니다. 잘못된 클램프는 배기 누출로 이어질 수 있으며 수정하지 않으면 위험할 수 있습니다.

오늘날의 새로운 자동차, 트럭 및 SUV는 신기술을 선보이는 종소리와 휘파람으로 가득 차 있지만 일부 기계 구성 요소는 여전히 옛날 방식으로 생산됩니다. 이것의 가장 좋은 예 중 하나는 배기 시스템입니다. 배기 시스템은 용접 또는 일련의 클램프로 서로 연결된 별도의 섹션으로 구성됩니다. 어떤 경우에는 자동차에 추가 지원을 위해 용접 지점에 클립이 부착되어 있습니다. 이것은 1940년대 이후 생산된 대부분의 자동차, 트럭 및 SUV에서 배기 클램프의 의무입니다.

많은 경우 배기 클램프는 고성능 머플러, 헤더 또는 배기 시스템을 향상시키도록 설계된 기타 특수 부품과 같은 애프터마켓 배기 시스템 부품과 함께 사용됩니다. OEM(Original Equipment Manufacturer) 응용 프로그램에서 사용되는 것과 동일한 방식으로 개별 부품을 연결하거나 용접을 지원하는 데 사용됩니다. 다양한 모양과 크기로 제공되며 고유한 고정 프로세스가 있습니다.

그들 중 일부는 U 자형이고 일부는 원형이며 하나의 클립으로 연결된 두 개의 반구형 부품으로 구성된 것도 있습니다. 이러한 클램프는 종종 V 클램프, 랩 클램프, 좁은 클램프, U 클램프 또는 행잉 클램프라고 합니다.

클램프가 파손되면 배기 시스템에서 수리할 수 없습니다. 교체해야 합니다. 클램프가 느슨해지거나 부러지거나 마모되기 시작하면 떨어져서 배기관이 느슨해질 수 있습니다. 이로 인해 배기 파이프가 파손되는 등 심각한 문제가 발생할 수 있으며, 이로 인해 배기 가스가 차량 내부를 순환하게 되어 운전자와 승객에게 심각한 호흡기 문제를 유발할 수 있습니다.

배기 시스템은 본질적으로 기계식이므로 일반적으로 센서로 제어되지 않습니다. 엔진 제어 장치(ECU)에 의해 제어되는 배기 시스템의 유일한 부분은 촉매 변환기입니다. 경우에 따라 OBD-II 코드 P-0420은 촉매 변환기 근처에서 누출을 나타냅니다. 이는 일반적으로 촉매 변환기를 인접한 배기관에 고정하는 느슨한 배기 시스템 브래킷 또는 클램프 때문입니다. 이 오류 코드는 누출로 인해 발생하며 ECU 내부에 저장됩니다. 대부분의 경우 이로 인해 대시보드의 엔진 점검 표시등이 켜집니다.

차량에 이러한 코드를 저장하는 온보드 컴퓨터가 없는 경우 배기 시스템 클램프에 문제가 있는지 확인하기 위해 몇 가지 수동 진단 작업을 수행해야 합니다.

다음은 이 구성 요소에 문제가 있음을 나타내는 몇 가지 물리적 경고 신호 또는 증상입니다.

• 차량 아래에서 과도한 소음이 들립니다. 배기 시스템 클램프가 파손되거나 헐거워지면 배기 파이프가 분리되거나 파이프에 균열 또는 구멍이 생길 수 있습니다. 배기 시스템의 목적은 배기 가스와 소음을 머플러 내의 여러 챔버를 통해 순환시켜 더 조용한 소리를 제공하는 것이기 때문에 파손되거나 느슨한 배기 파이프는 일반적으로 균열 근처에 추가 소음을 유발합니다. 특히 가속 중에 차 아래에서 과도한 소음이 들리면 배기 클램프가 파손된 것일 수 있습니다.

• 차량은 배기 가스 테스트를 통과하지 않습니다. 어떤 경우에는 배기 시스템 클램프가 느슨해지면 배기 시스템이 누출될 수 있습니다. 이로 인해 차량 외부에서 과도한 배출이 발생합니다. 대부분의 배기 가스 테스트에는 배기관 배기 가스 측정과 배기 누출을 측정할 수 있는 외부 센서를 사용하는 것이 포함되기 때문에 차량이 테스트에 실패할 수 있습니다.

• 엔진 실화 또는 역화. 배기 누출의 또 다른 징후는 감속 중에 엔진이 회전하는 것입니다. 이 문제는 일반적으로 누출이 배기 매니폴드에 가까울수록 악화되지만 특히 재활용할 때 파손되거나 느슨한 배기 클램프로 인한 누출로 인해 발생할 수도 있습니다.

이러한 경고 신호를 발견하면 이 부품을 교체하기로 결정하기 전에 확실히 하기 위해 수행해야 할 몇 가지 작업이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 배기 파이프를 검사하십시오. 자동차 아래에 매달려 있으면(적어도 평소보다 더 많이) 배기 시스템 클램프가 파손되었을 수 있습니다. 차량을 평평한 곳에 안전하게 주차하고 전원을 껐을 때는 그 밑으로 기어 들어가 배기관 자체의 파손 여부를 확인하십시오. 그렇다면 파이프를 교체해야 합니다.

• 추가 소음에 귀를 기울이십시오. 가속 중에 차 밑에서 큰 소리가 나면 배기 가스 누출 때문일 수 있습니다. 누출의 원인은 파손되거나 느슨한 배기 클램프일 수 있습니다. 배기 클램프를 교체하기 전에 밑면을 다시 검사하여 배기관이 파손되거나 금이 가지 않았는지 확인하십시오.

• 경고: 배기 클램프는 패치가 아닌 배기 시스템을 지지하도록 설계되었습니다. 일부 DIY 역학은 금이 간 배기관이나 녹슬고 구멍이 있는 배기관을 막기 위해 배기관을 설치하려고 할 것입니다. 이것은 권장되지 않습니다. 배기관에 구멍이나 균열이 있는 경우 전문 서비스 기술자가 교체해야 합니다. 배기 클램프는 소음을 줄일 수 있지만 배기 가스는 계속 누출되어 심각한 경우 치명적일 수 있습니다.

• 주의: 아래 지침은 OEM 애플리케이션에서 사용되는 대부분의 배기 클램프에 대한 일반적인 교체 지침입니다. 많은 배기 클램프가 애프터마켓에서 사용되므로 이러한 클램프를 설치하기 위한 최상의 방법과 위치에 대해 애프터마켓 제조업체에 조언을 구하는 것이 가장 좋습니다. OEM 적용인 경우 배기 클램프를 교체하기 전에 차량의 서비스 매뉴얼을 구매하고 검토하십시오.

파트 1/2: 배기 클램프 교체

많은 경우에 볼 수 있는 불량 클램프의 증상은 실제로 배기 시스템의 균열이나 구멍으로 인해 발생하며, 다시 말하지만 클램프로 수리하거나 고정할 수 없습니다. 클램프를 교체해야 하는 유일한 경우는 배기관에 균열이 생기기 전에 클램프가 파손되거나 마모된 경우입니다.

배기 요크가 파손되었거나 마모된 경우 이 작업을 수행하기 전에 수행해야 할 몇 가지 작업이 있습니다.

• 올바른 클램프를 가져옵니다. 배기 클램프에는 여러 유형이 있지만 특정 용도에 맞는 올바른 클램프 크기와 스타일을 선택하는 것이 매우 중요합니다. OEM 클램프를 교체하는 경우 차량 서비스 설명서를 참조하거나 애프터마켓 배기 클램프를 교체하는 경우 부품 공급업체에 문의하십시오.

• 올바른 원을 확인하십시오. 배기 파이프에는 여러 크기가 있으며 올바른 크기의 배기 클램프에 맞는 것이 매우 중요합니다. 배기 요크의 둘레를 항상 물리적으로 측정하여 배기 요크가 설치된 배기 파이프에 맞는지 확인하십시오. 잘못된 크기의 클램프를 설치하면 배기 시스템이 더 손상될 수 있으며 배기 시스템을 완전히 교체해야 할 수도 있습니다.

필수 자료

• 손전등 또는 드롭 라이트
• 깨끗한 가게 걸레
• 박스형 렌치 또는 래칫 렌치 세트
• 임팩트 렌치 또는 에어 렌치
• 잭과 잭 스탠드
• 필요에 맞는 교체용 배기 클램프(및 일치하는 개스킷)
• 렌치
• 스틸 울
• 침투유
• 보호 장비(예: 보안경 및 보호 장갑)
• 차량 서비스 설명서(OEM 애플리케이션에서 사용되는 클립을 교체하는 경우)

• 휠 초크

• 주의A: 대부분의 유지 관리 매뉴얼에 따르면 이 작업은 약 XNUMX시간이 소요되므로 충분한 시간을 확보하십시오. 또한 배기관 클램프에 쉽게 접근하려면 차를 들어 올려야 합니다. 자동차 리프트에 접근할 수 있는 경우 작업을 훨씬 쉽게 할 수 있으므로 이를 사용하여 자동차 아래에 서십시오.

1단계: 자동차 배터리 분리. 배기 시스템 클램프를 교체할 때 영향을 받는 전기 부품이 많지는 않지만 차량에서 부품 제거 작업을 수행할 때는 항상 배터리 케이블을 분리하는 것이 좋습니다.

양극 및 음극 배터리 케이블을 분리하고 금속 물질과 접촉할 수 없는 곳에 보관하십시오.

2단계: 차를 들어 올리고 고정하기. 차 밑에서 작업하게 되므로 잭으로 들어 올리거나 유압 리프트가 있는 경우 이를 사용해야 합니다.

지지를 위해 들어올리지 않을 차량 측면의 바퀴 주위에 바퀴 초크를 설치해야 합니다. 그런 다음 차의 다른 쪽을 들어 올려 잭 스탠드에 고정합니다.

3단계: 손상된 배기 칼라 찾기. 일부 정비사는 손상된 배기 클램프를 찾기 위해 차를 시동할 것을 권장하지만 이는 특히 차가 공중에 있을 때 매우 위험합니다. 배기 클램프의 물리적 검사를 수행하여 헐거워지거나 부러진 것을 찾습니다.

• 경고: 배기관 클램프의 물리적 검사 중 배기관에 균열이 있거나 녹슨 파이프에 구멍이 있으면 중지하고 전문 정비사에게 해당 배기관을 교체하도록 하십시오. 배기 클램프가 손상되고 배기 파이프나 용접부가 파손되지 않은 경우 계속 진행할 수 있습니다.

4단계: 오래된 배기 요크의 볼트 또는 너트에 관통 오일을 뿌립니다.. 손상된 배기관 클램프를 찾으면 배기관에 클램프를 고정하는 너트 또는 볼트에 관통 오일을 뿌립니다.

이 볼트는 차량 하부 요소에 노출되어 있기 때문에 쉽게 녹슬 수 있습니다. 이 빠른 추가 단계를 수행하면 너트와 볼트가 벗겨질 가능성이 줄어들어 클램프가 절단되어야 하고 잠재적으로 배기 파이프가 손상될 수 있습니다.

관통 오일이 볼트에 스며들도록 XNUMX분 동안 둡니다.

5단계: 기존 배기 클램프에서 볼트를 제거합니다.. 임팩트 렌치(있는 경우)와 적절한 크기의 소켓을 사용하여 기존 배기 칼라를 제자리에 고정하는 볼트 또는 너트를 제거합니다.

임팩트 렌치나 에어 렌치가 없으면 핸드 래칫과 소켓 또는 소켓 렌치를 사용하여 이 볼트를 풉니다.

6단계: 기존 배기 칼라 제거. 볼트가 제거되면 배기 파이프에서 기존 클램프를 제거할 수 있습니다.

클램셸 클램프가 있는 경우 배기관의 양쪽을 들어 올려 제거하기만 하면 됩니다. U-클립은 쉽게 제거할 수 있습니다.

7단계: 배기관의 클램프 영역에서 시스템에 균열이나 누출이 있는지 검사합니다.. 때때로 클램프를 제거할 때 배기 클램프 아래에 작은 균열이 나타날 수 있습니다. 그렇다면 새 배기 클램프를 설치하기 전에 전문가가 이러한 균열을 수리하거나 배기 파이프를 교체했는지 확인하십시오.

연결이 양호하면 다음 단계로 진행합니다.

8단계: 쇠수세미로 클램프 부분을 청소합니다.. 배기관이 녹슬거나 부식되었을 수 있습니다. 새 배기 클램프에 대한 연결이 단단히 고정되었는지 확인하려면 배기 파이프 주변을 강철 수세미로 가볍게 문지릅니다.

강철 수세미로 공격하지 마십시오. 새 배기 클램프의 연결을 방해할 수 있는 모든 파편을 먼지로 제거하십시오.

9단계: 새 배기 클램프 설치. 설치 프로세스는 사용 중인 클램프 유형에 따라 다릅니다. 대부분의 경우 U자형 콘센트 클램프를 사용합니다.

이러한 유형의 클램프를 설치하려면 배기 파이프에 새 U-링을 기존 클램프의 U-링과 같은 방향으로 배치합니다. 배기관의 반대쪽에 지지 링을 놓습니다. 한 손으로 클램프를 잡고 U-링의 나사산에 너트 하나를 끼우고 지지 링에 도달할 때까지 손으로 조입니다.

같은 방법으로 클램프의 다른쪽에 두 번째 너트를 설치하고 지지 링에 도달할 때까지 손으로 조이십시오.

소켓 렌치 또는 래칫으로 너트를 조입니다. 이 볼트에 점진적인 조임 방법을 사용하여 한쪽이 다른 쪽보다 조이지 않도록 하십시오. 배기 요크에서 깨끗한 연결을 원합니다. 임팩트 렌치로 조이지 마십시오. 임팩트 렌치를 사용하면 배기관 클램프가 꼬일 수 있으므로 이 너트를 수공구로 설치하는 것이 가장 좋습니다.

토크 렌치로 배기 클램프를 완전히 조입니다. 차량 서비스 매뉴얼에서 권장 토크 설정을 찾을 수 있습니다.

• 기능: 많은 공인 정비사들이 항상 스터드에 부착된 중요한 너트를 토크 렌치로 조여서 마무리합니다. 임팩트 또는 공압 도구를 사용하여 설정 토크보다 높은 토크로 볼트를 조일 수 있습니다. 항상 토크 렌치를 사용하여 너트나 볼트를 ½바퀴 이상 돌릴 수 있어야 합니다.

10단계: 차를 내릴 준비. 새 배기 클램프의 너트를 모두 조이면 클램프가 차량에 성공적으로 설치됩니다. 그런 다음 차 아래에서 모든 도구를 제거해야 차를 낮출 수 있습니다.

11단계: 차 내리기. 잭이나 리프트를 사용하여 차량을 지면으로 내립니다. 잭과 스탠드를 사용하는 경우 먼저 차량을 약간 들어 올려 스탠드를 제거한 다음 내리십시오.

12단계 자동차 배터리 연결. 음극 및 양극 배터리 케이블을 배터리에 연결하여 차량에 전원을 복원합니다.

2/2부: 수리 점검

대부분의 경우 배기 클램프 교체 후 차량 점검은 매우 간단합니다.

1단계: 배기관을 육안으로 검사. 이전에 배기관이 낮게 매달린 것을 보고 더 이상 이 작업을 수행하지 않는 것을 물리적으로 볼 수 있다면 수리가 성공한 것입니다.

2단계: 과도한 소음 듣기. 예전에는 배기음이 너무 심했는데 지금은 시동을 걸면 소음이 사라진다면 배기 클램프 교체에 성공한 것입니다.

3단계: 자동차 시승. 추가 조치로 배기 시스템에서 나오는 소음을 듣기 위해 소리를 끄고 차량을 도로 테스트하는 것이 좋습니다. 배기 클램프가 느슨하면 일반적으로 자동차 아래에서 덜걱거리는 소리가 납니다.

작업 중인 자동차의 제조업체와 모델에 따라 이 구성 요소를 교체하는 것은 매우 간단합니다. 그러나 이 지침을 읽었지만 여전히 이 수리를 직접 수행하는 것에 대해 100% 확신이 서지 않거나 단순히 전문가에게 배기 시스템을 처리하는 것을 선호하거나 배기 파이프에 균열이 발견되면 다음 중 한 곳에 문의하십시오. AvtoTachki의 공인 정비공이 배기 시스템 검사를 완료하여 무엇이 잘못되었는지 판단하고 올바른 조치를 권고할 수 있도록 합니다.