앞유리 와이퍼 로드 교체 방법
자동차 앞유리 와이퍼는 모터, 암 및 와이퍼 블레이드 사이에 연결되어 있습니다. 이 와이퍼 링크가 구부러졌을 수 있으므로 즉시 수리해야 합니다.
와이퍼 링키지는 와이퍼 모터의 움직임을 와이퍼 암과 블레이드로 전달합니다. 시간이 지나면 와이퍼 암이 구부러지고 마모될 수 있습니다. 겨울철에 눈과 얼음이 많이 쌓이는 지역에서 와이퍼를 사용하는 경우 특히 그렇습니다. 구부러지거나 부러진 와이퍼 링크로 인해 와이퍼가 고장나거나 작동하지 않을 수 있습니다. 분명히 이것은 안전 문제이므로 앞 유리 와이퍼 막대를 수리하지 않은 채로 두지 마십시오.
1/1부: 와이퍼 로드 교체.
필수 자료
- 무료 수리 매뉴얼 - Autozone은 특정 제조사와 모델에 대한 무료 온라인 수리 매뉴얼을 제공합니다.
- 플라이어(옵션)
- 보호 장갑
- 마운팅(옵션)
- 래칫, 확장 및 적절한 크기의 소켓
- 보안경
- 소형 일자 드라이버
- 와이퍼 암 풀러(옵션)
1단계: 와이퍼를 가장 높은 위치로 이동합니다.. 점화 장치와 와이퍼를 켭니다. 와이퍼가 위쪽 위치에 있을 때 점화를 끄고 와이퍼를 멈춥니다.
2단계: 음극 배터리 케이블 분리. 렌치나 래칫과 적절한 크기의 소켓을 사용하여 음극 배터리 케이블을 분리합니다. 그런 다음 케이블을 옆으로 치워둡니다.
3단계: 와이퍼 암 너트 커버를 제거합니다.. 작은 일자 드라이버로 와이퍼 암 너트 커버를 들어 올려 제거합니다.
4단계: 와이퍼 암 고정 너트를 제거합니다.. 적절한 크기의 래칫, 익스텐션 및 소켓을 사용하여 와이퍼 암 고정 너트를 제거합니다.
5단계: 와이퍼 암 제거. 와이퍼 암을 위로 당겨 스터드에서 분리합니다.
- 주의: 경우에 따라 와이퍼 암이 눌려져 분리되기 위해서는 전용 와이퍼 암 풀러가 필요합니다.
6단계: 후드 올리기. 후드를 들어올려 지지합니다.
7단계: 덮개 제거. 일반적으로 나사 및/또는 클립으로 부착된 두 개의 겹치는 후드 반쪽이 있습니다. 모든 고정 패스너를 제거한 다음 덮개를 부드럽게 위로 당깁니다. 작은 일자 드라이버를 사용하여 부드럽게 들어 올려야 할 수도 있습니다.
8단계 엔진 전기 커넥터를 분리합니다.. 탭을 누르고 커넥터를 밉니다.
9단계: 연결 장치 장착 볼트를 제거합니다.. 래칫과 적절한 크기의 소켓을 사용하여 링키지 어셈블리 장착 볼트를 풉니다.
10단계: 차량에서 링키지를 제거합니다.. 링키지를 차량에서 위로 들어 올립니다.
11단계: 엔진에서 연결을 끊습니다.. 연결 장치는 일반적으로 일자 드라이버나 작은 지렛대를 사용하여 모터 마운트에서 조심스럽게 제거할 수 있습니다.
12단계: 엔진에 새 연결을 연결합니다.. 엔진에 견인력을 가하십시오. 이것은 일반적으로 손으로 할 수 있지만 필요한 경우 펜치를 조심스럽게 사용할 수 있습니다.
13단계: 레버 어셈블리 설치. 링크를 차량에 다시 설치합니다.
단계 14 링키지 장착 볼트를 설치합니다.. 래칫과 적절한 크기의 소켓이 꼭 맞을 때까지 링키지 장착 볼트를 조입니다.
15단계: 커넥터 다시 설치. 전기 커넥터를 연결 어셈블리에 연결합니다.
16단계: 후드 교체. 덮개를 다시 설치하고 패스너 및/또는 클립으로 고정합니다. 그런 다음 후드를 낮출 수 있습니다.
17단계: 와이퍼 암을 다시 설치합니다.. 레버를 다시 연결 핀으로 밉니다.
18단계: 와이퍼 암 고정 너트를 설치합니다.. 래칫, 익스텐션 및 적절한 크기의 소켓을 사용하여 꼭 맞을 때까지 와이퍼 암 고정 너트를 조입니다.
- 주의: 로크너트의 나사산에 레드록타이트를 도포하여 너트가 풀리지 않도록 하는 것이 도움이 됩니다.
단계 19 피벗 너트 커버를 설치합니다.. 피벗 너트 커버를 제자리에 끼워 설치합니다.
20단계 음극 배터리 케이블을 연결합니다.. 렌치 또는 래칫과 적절한 크기의 소켓으로 음극 배터리 케이블을 연결합니다.
앞유리 와이퍼 로드를 교체하는 것은 전문가에게 맡겨야 하는 심각한 작업입니다. 이 작업을 다른 사람에게 맡기는 것이 더 낫다고 판단되면 AvtoTachki는 자격을 갖춘 앞유리 와이퍼 로드 교체를 제공합니다.
