브레이크 호스 교체 방법

현대식 차량은 금속 배관과 고무 호스를 조합하여 브레이크액을 고정하고 전달합니다. 브레이크 마스터 실린더에서 나오는 파이프는 금속으로 만들어져 강하고 내구성이 있습니다. 금속…

현대식 차량은 금속 배관과 고무 호스를 조합하여 브레이크액을 고정하고 전달합니다. 브레이크 마스터 실린더에서 나오는 파이프는 금속으로 만들어져 강하고 내구성이 있습니다. 금속은 바퀴의 움직임을 처리하지 않으므로 서스펜션과 함께 움직이고 구부릴 수 있는 고무 호스를 사용합니다.

각 바퀴에는 일반적으로 서스펜션과 바퀴의 움직임을 담당하는 자체 고무 호스 부분이 있습니다. 시간이 지남에 따라 먼지와 오물이 호스를 부식시키고 시간이 지남에 따라 누수가 시작될 수 있습니다. 안전한 운전을 위해 정기적으로 호스를 점검하십시오.

파트 1/3: 기존 호스 제거

필수 자료

• 팔레트
• 장갑
• 해머
• 커넥터
• 잭 스탠드
• 라인 키
• 플라이어
• 누더기
• 보안경

• 드라이버

• 주의: 여러 크기의 렌치가 필요합니다. 하나는 일반적으로 약 15/16mm인 캘리퍼에 연결되는 연결부입니다. 일반적으로 9mm의 배기 밸브 렌치가 필요합니다. 렌치는 호스를 금속 브레이크 라인에 연결하도록 설계되었습니다. 이러한 연결은 몇 년 동안 변경되지 않은 경우 단단할 수 있습니다. 일반 개방형 렌치를 사용하여 느슨하게 하면 조인트가 둥글게 되어 결국 더 많은 작업이 필요하게 될 가능성이 높습니다. 라인 렌치의 플레어는 렌치가 미끄러지지 않도록 느슨하게 할 때 연결부를 단단하고 확실하게 잡을 수 있도록 합니다.

1단계: 차를 들어올립니다.. 평평하고 평평한 표면에서 차량을 들어 올려 잭스탠드에 올려 바퀴가 제거될 때까지 넘어지지 않도록 합니다.

모든 호스를 교체하지 않는 한 지면에 남아 있는 바퀴를 막으십시오.

2단계: 바퀴 제거. 브레이크 호스와 피팅에 접근하려면 휠을 제거해야 합니다.

3단계. 마스터 실린더의 브레이크액 레벨을 확인하십시오.. 라인이 분리되는 즉시 유체가 누출되기 시작하므로 저장소에 충분한 유체가 있는지 확인하십시오.

마스터 실린더에 유체가 부족하면 시스템에서 공기를 완전히 제거하는 데 더 많은 시간이 걸립니다.

• 주의: 탱크 캡을 반드시 닫아 주십시오. 이렇게 하면 라인이 분리될 때 라인에서 흐르는 유체의 양이 크게 줄어듭니다.

4단계: 회선 키를 사용하여 상단 연결을 엽니다.. 나사를 끝까지 풀지 마십시오. 나중에 실제로 호스를 빼낼 때 나사를 빨리 풀 수 있기를 원할 뿐입니다.

액체가 새지 않도록 다시 약간 조입니다.

• 기능: 연결된 상태에서 연결을 해제합니다. 패스너는 호스 또는 연결부의 비틀림을 방지하도록 설계되었으며 느슨하게 하는 동안 연결부를 제자리에 고정합니다.

• 기능: 조인트가 더러워지고 녹슬어 보이면 관통유를 사용하십시오. 이것은 연결을 느슨하게 하는 데 크게 도움이 됩니다.

5단계: 브레이크 캘리퍼로 가는 연결부를 엽니다.. 다시 말하지만 나사를 끝까지 풀지 마십시오. 나중에 쉽게 빠지도록 하려는 것뿐입니다.

6단계: 장착 브래킷 클립 제거. 이 작은 금속 부품은 브래킷에서 빼내면 됩니다. 클램프를 구부리거나 손상시키지 마십시오. 그렇지 않으면 교체해야 합니다.

• 주의A: 이 시점에서 배수 팬이 바닥에 있는지 확인하고 다음 몇 단계에서 엎지르지 않도록 걸레 한두 개를 근처에 두십시오.

7단계: 상단 연결 나사를 완전히 푸십시오.. 상단 연결은 이미 깨졌으므로 문제 없이 분리되어야 합니다.

또한 마운팅 브래킷에서 연결부를 제거하십시오.

• 주의: 브레이크액은 살짝 열리자마자 새기 시작하므로 드레인 팬과 걸레를 준비하십시오.

8단계: 캘리퍼에서 호스를 풉니다.. 전체 호스가 회전하고 브레이크액이 튈 수 있으므로 보안경을 착용하십시오.

브레이크 디스크, 패드 또는 페인트에 오일이 묻지 않도록 하십시오.

이 전송이 빨리 이루어지기를 원하므로 새 호스를 준비하십시오.

• 주의: 브레이크 캘리퍼는 오염이 되기 쉬우므로 헝겊으로 조인트 주변을 깨끗이 닦은 후 완전히 분리하십시오. 우리는 캘리퍼 바디에 먼지나 먼지가 들어가는 것을 원하지 않습니다.

2/3부: 새 호스 설치

1단계: 새 호스를 캘리퍼에 나사로 조입니다.. 분해한 그대로 조립하시면 됩니다. 끝까지 조이십시오. 아직 조이는 것에 대해 걱정하지 마십시오.

• 경고: 나사 연결에 주의하십시오. 캘리퍼의 나사산이 손상되면 전체 캘리퍼를 교체해야 합니다. 천천히 가서 나사산이 올바르게 정렬되었는지 확인하십시오.

단계 2 상단 연결부를 장착 브래킷에 삽입합니다.. 호스가 회전하지 않도록 슬롯을 정렬하십시오.

클립을 아직 다시 끼우지 마십시오. 모든 것을 올바르게 정렬할 수 있도록 호스에 약간의 여유 공간이 필요합니다.

3단계: 상단 연결부의 너트를 조입니다.. 손가락을 사용하여 시작한 다음 라인 렌치를 사용하여 약간 조입니다.

4단계: 망치를 사용하여 장착 클립을 밀어 넣습니다.. 썰매는 필요하지 않지만 가벼운 무게로 인해 썰매를 더 쉽게 탈 수 있습니다.

가볍게 두 번 누르면 제자리로 돌아옵니다.

• 경고: 망치를 휘두를 때 선이 손상되지 않도록 주의하십시오.

5단계: 두 연결을 완전히 조입니다.. 한 손을 사용하여 아래로 당깁니다. 가능한 꽉 조이지 않고 조여야 합니다.

6단계: 걸레를 사용하여 과도한 액체 제거. 브레이크 액은 고무 및 페인트와 같은 다른 구성 요소를 손상시킬 수 있으므로 모든 것을 깨끗하게 유지해야 합니다.

7단계: 교체할 모든 호스에 대해 반복합니다..

3/3부: 모든 것을 다시 정리하기

1단계. 마스터 실린더의 유체 레벨을 확인하십시오.. 시스템에 공기를 주입하기 전에 저장소에 충분한 액체가 있는지 확인해야 합니다.

전송이 빨랐다면 레벨이 너무 낮아서는 안 됩니다.

2단계: 공기로 브레이크 공기 빼기. 교체한 라인만 펌핑해야 합니다. 마스터 실린더가 건조한 상태로 작동하지 않도록 각 캘리퍼를 블리드한 후 유체 레벨을 확인하십시오.

• 기능: 배기 밸브를 열고 닫는 동안 친구가 브레이크에서 물을 빼게 하십시오. 삶을 훨씬 쉽게 만듭니다.

3단계: 누출 확인. 바퀴를 제거하지 않은 상태에서 브레이크를 여러 번 세게 밟고 연결 부위에 누수가 없는지 확인하십시오.

4단계: 휠 다시 설치. 올바른 토크로 휠을 조이십시오. 이것은 온라인이나 사용 설명서에서 찾을 수 있습니다.

5단계: 주행 시간 테스트. 교통 체증에 진입하기 전에 빈 거리나 주차장에서 브레이크를 확인하십시오. 방금 시스템에서 공기를 빼냈으므로 브레이크가 단단해야 합니다. 부드러우거나 해면질인 경우 라인에 여전히 공기가 있을 수 있으므로 다시 블리드해야 합니다.

일반적으로 호스를 교체하는 데 값비싼 특수 도구가 필요하지 않으므로 집에서 작업을 하면 비용을 절약할 수 있습니다. 이 작업에 어려움이 있는 경우 당사의 공인 전문가가 항상 귀하를 도울 준비가 되어 있습니다.