연료 호스를 교체하는 방법

연료 호스는 차량의 다양한 위치에서 볼 수 있습니다. 구형 자동차에는 연료 탱크에서 기화기 또는 연료 시스템 인젝터까지 강철 라인이 있습니다. 일부 오래된 자동차에는 강철 라인을 연료 펌프, 연료 탱크 및 기화기에 연결하는 짧은 연료 라인이 있습니다. 이러한 호스는 시간이 지남에 따라 느슨해지고 파열되어 휘발유 또는 디젤이 새는 경향이 있습니다.

1996년부터 현재까지 자동차는 더 나은 연료 분사 시스템으로 더욱 발전했습니다. 모든 휘발유 차량에는 공급, 회수 및 증기 라인이 있습니다. 이 선은 플라스틱이며 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 이 라인은 보호되지 않으므로 파편으로 인해 왜곡될 때 언제든지 실패할 수 있습니다.

연료 호스는 접착 개스킷이 있는 고무, 플라스틱 또는 탄소, 강철 또는 알루미늄 등 여러 종류가 있습니다.

고무 연료 호스는 구형 자동차와 디젤 엔진에 더 일반적으로 사용됩니다. 지속적으로 위치를 변경해야 하는 연료 호스를 조정할 때는 고무 호스가 가장 좋습니다.

탄소 섬유 호스로 알려진 플라스틱 호스는 오늘날 많은 차량에 사용되는 가장 일반적인 호스입니다. 이 유형의 호스는 내구성이 매우 뛰어나며 최대 250psi의 압력을 견딜 수 있습니다. 플라스틱 호스는 더 나은 성능을 위해 연료를 식히고 연기를 줄이는 데 도움이 됩니다. 플라스틱 호스는 호스를 움직일 때 매우 쉽게 끊어집니다. 대부분의 플라스틱 호스에는 다른 플라스틱 호스 또는 고무 호스를 연결하기 위한 빠른 연결 피팅이 있습니다.

스틸 및 알루미늄 호스는 구형 및 신형 차량에서도 흔히 볼 수 있습니다. 이 호스를 연료 라인이라고 합니다. 이 라인은 매우 강하고 평방 인치당 최대 1,200파운드(psi)의 압력을 견딜 수 있습니다. 그러나 선이 구부러지고 비틀어져 클리핑이 발생합니다. 제한으로 인해 1,200psi 이상의 압력 서지가 발생하여 라인이 끊어질 수 있습니다. 또한 더운 기후에서는 라인이 뜨거워져 연료가 끓게 됩니다.

연료는 분무 속도로 연소실에 분사됩니다. 연료에 증기가 너무 많거나 끓으면 연료가 증기로 연소실에 들어가 동력 손실을 일으킵니다.

• 주의: 연료호스는 순정품(OEM)으로 교체할 것을 권장합니다. 애프터마켓 연료 호스가 일치하지 않거나, 잘못된 퀵 커넥터가 있거나, 너무 길거나 짧을 수 있습니다.

컴퓨터가 장착된 차량의 연료 호스와 관련된 몇 가지 엔진 표시등 코드가 있습니다.

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• 경고: 연료 냄새가 나면 차 근처에서 담배를 피우지 마십시오. 매우 가연성인 연기 냄새가 납니다.

1부 중 6부: 연료 호스 상태 확인

1단계: 연료 누출 확인. 손전등과 가연성 가스 감지기를 사용하여 엔진룸의 연료 누출을 확인하십시오.

또한 공급, 리턴 또는 스팀 호스에서 연료 누출이 있는지 확인하십시오.

2부 중 6부: 연료 호스 제거

작업을 시작하기 전에 필요한 모든 도구와 재료를 준비하면 작업을 보다 효율적으로 완료할 수 있습니다.

필수 자료

• 육각 키 세트
• 소켓 렌치
• 스위치
• 드립 트레이
• 손전등
• 일자 드라이버
• 잭
• 연료 호스 빠른 분리 키트
• 내연료성 장갑
• 펌프가 있는 연료 이송 탱크
• 잭 스탠드
• 바늘이 달린 펜치
• 보호 복
• 미터법 및 표준 소켓이 있는 래칫
• 보안경
• 렌치
• 토크 비트 세트
• 전송 잭
• 휠 초크

1단계: 평평하고 단단한 표면에 차량을 주차합니다.. 변속기가 주차(자동 변속기의 경우) 또는 1단 기어(수동 변속기의 경우)에 있는지 확인하십시오.

2단계 타이어 주위에 휠 초크를 설치합니다.. 이 경우 자동차의 뒤쪽이 올라가기 때문에 바퀴 초크가 앞 바퀴 주위에 위치합니다.

주차 브레이크를 걸어 뒷바퀴가 움직이지 않도록 하십시오.

3단계: 차 들어올리기. 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 지점에서 차량을 들어올립니다.

4단계: 잭 설치. 잭 스탠드는 잭 지점 아래를 통과한 다음 차량을 잭 스탠드 위로 내립니다.

대부분의 현대식 자동차의 경우 잭 스탠드 부착 지점은 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래 용접부에 있습니다.

5단계: 시가 라이터에 XNUMX볼트 배터리를 설치합니다.. 이렇게 하면 컴퓨터가 계속 실행되고 자동차의 현재 설정이 저장됩니다.

XNUMX볼트 배터리가 없으면 큰 문제가 되지 않습니다.

6단계: 자동차 후드를 열어 배터리를 분리합니다.. 점화 및 연료 시스템의 전원을 꺼서 음극 배터리 단자에서 접지 케이블을 제거하십시오.

엔진룸에 연료 호스가 있는 1996년 이전 구형 차량:

7단계: 손상되었거나 새는 연료 호스를 찾습니다.. 연료 호스를 고정하고 있는 클램프를 제거합니다.

8단계: 연료 호스 아래에 작은 팬을 놓습니다.. 연결된 연료 라인, 연료 펌프 또는 기화기에서 호스를 분리하십시오.

9단계: 보푸라기 없는 천으로 연료 호스가 부착된 표면을 청소합니다..

차량 아래에 연료 호스가 있는 구형 차량의 경우:

10단계: 연료 펌프의 공급측에서 연료 호스를 제거합니다..

11단계: 차 밑으로 들어가 차에서 연료 라인을 분리합니다.. 이 라인은 고무 부싱으로 고정할 수 있습니다.

12단계: 전송 잭 또는 이와 유사한 잭을 구합니다.. 연료 탱크 아래에 잭을 설치하십시오.

연료 탱크 스트랩을 제거합니다.

13단계: 연료 주입구 캡 볼트를 제거합니다. 연료 주입구 문을 열면 이것이 보일 것입니다.

14단계: 고무 연료 호스를 제거할 수 있을 만큼만 연료 탱크를 내립니다.. 연료 호스를 고정하고 있는 클램프를 제거합니다.

연료 탱크 아래에 팬을 놓고 연료 펌프에서 연료 호스를 제거합니다. 연료 라인에서 연료 호스를 제거하십시오.

1996년부터 엔진룸에 연료 호스가 있는 차량까지:

15단계: 손상되었거나 새는 연료 호스를 찾습니다.. 연료 호스 퀵 릴리스 도구를 사용하여 연료 레일에서 연료 호스를 제거하십시오.

16단계: 연료 라인에서 호스를 제거합니다.. 연료 호스 빠른 분리 도구를 사용하고 방화벽을 따라 엔진 뒤의 연료 라인에서 연료 호스를 분리합니다.

• 주의참고: 공급 라인, 회수 라인 및 스팀 라인에 고무 또는 플렉시블 호스가 있는 경우 호스 하나만 손상된 경우 세 개의 호스를 모두 교체하는 것이 좋습니다.

차량 아래에 연료 호스가 있는 1996년부터 현재까지의 차량:

17단계: 연료 라인에서 연료 호스를 제거합니다.. 연료 호스 빠른 분리 도구를 사용하고 방화벽을 따라 엔진 뒤의 연료 라인에서 연료 호스를 분리합니다.

18단계: 차 밑으로 들어가 연료 플라스틱 호스를 차에서 제거합니다.. 이 라인은 고무 부싱으로 고정할 수 있습니다.

• 주의: 플라스틱 주유관은 쉽게 끊어질 수 있으니 제거 시 주의하세요.

19단계: 빠른 분리 도구를 사용하여 연료 필터에서 연료 라인을 분리합니다.. 차량에 통합 연료 필터가 없는 경우 이 단계를 건너뛸 수 있습니다.

20단계: 전송 잭 또는 이와 유사한 잭을 구합니다.. 연료 탱크 아래에 잭을 설치하십시오.

연료 탱크 스트랩을 제거합니다.

21단계: 연료 주입구 도어 열기. 연료 탱크의 입구를 고정하는 볼트를 꺼냅니다.

22단계: 플라스틱 연료 호스를 제거할 수 있을 만큼만 연료 탱크를 내립니다.. 빠른 분리 도구를 사용하여 연료 펌프에서 연료 라인을 제거하십시오.

연료 탱크 아래에 팬을 놓고 연료 펌프에서 연료 호스를 제거합니다.

• 주의: 교체할 연료 라인에 도달하기 위해 다른 연료 라인을 분리해야 할 수도 있습니다.

세 개의 라인을 모두 제거하는 경우 빠른 분리 도구를 사용하여 숯 탱크에서 증기 라인을 제거하고 연료 탱크에서 리턴 라인을 제거해야 합니다.

3부 중 6부: 새 연료 호스 설치

필수 자료

• 육각 키 세트
• 소켓 렌치
• 손전등
• 일자 드라이버
• 펌프가 있는 연료 이송 탱크
• 바늘이 달린 펜치
• 미터법 및 표준 소켓이 있는 래칫
• 렌치
• 토크 비트 세트

엔진룸에 연료 호스가 있는 1996년 이전 구형 차량:

1단계: 새 연료 호스에 새 클램프를 설치합니다.. 클램프가 올바른 토크로 설치되었는지 확인하십시오.

2단계: 연료 펌프, 연료 라인 또는 기화기에 새 연료 호스를 설치합니다.. 새 클램프를 조이고 호스를 고정합니다.

• 주의: 오래된 클램프를 사용하지 마십시오. 조였을 때 클램핑력이 유지되지 않아 누출이 발생합니다.

아래에 연료 호스가 있는 1996년 이전 구형 차량:

3단계: 새 연료 호스에 새 클램프를 설치합니다..

4단계: 연료 라인과 연료 펌프에 새 연료 호스를 설치합니다.. 연료 탱크를 올리고 연료 필터가 있는 경우 연료 라인을 필터에 연결하고 연결부가 단단히 고정되어 있는지 확인합니다.

5단계: 연료 필러 넥에 마운팅 볼트를 설치합니다.. 연료 주입구 도어를 열고 볼트를 손으로 조인 후 1/8바퀴 돌려야 합니다.

6단계: 연료 탱크 스트랩 부착. 마운팅 볼트의 나사산에 록타이트를 바릅니다. 손으로 볼트를 조인 다음 1/8바퀴 돌려 스트랩을 고정합니다.

7단계: 연료 라인을 연료 펌프에 연결합니다.. 그 전에 차 아래에서 잭을 제거해야 합니다.

1996년부터 엔진룸에 연료 호스가 있는 차량까지:

8단계: 퀵 커넥터를 연료 라인에 연결합니다.. 이것은 방화벽 뒤에 있습니다.

9단계: 연료 라인 퀵 커넥터를 연료 레일에 연결합니다.. 두 연결부가 모두 단단히 조여져 있는지 확인하십시오.

브래킷을 제거해야 하는 경우 브래킷을 설치해야 합니다.

아래에 연료 호스가 있는 1996년부터 현재까지의 차량:

10단계: 퀵 커넥터를 연료 펌프에 연결합니다.. 연료 탱크에 있습니다.

XNUMX개의 라인을 모두 설치하는 경우 퀵 커플러를 함께 연결하여 활성탄 캐니스터에 증기 라인을 설치하고 연료 탱크에 리턴 라인을 설치해야 합니다.

11단계: 연료 탱크 올리기. 장착할 수 있도록 연료 필러 넥을 맞춥니다.

12단계: 연료 필러 넥에 마운팅 볼트를 설치합니다.. 그 전에 연료 주입구 도어를 열고 볼트를 1/8바퀴 손으로 조입니다.

13단계: 연료 탱크 스트랩 부착. 장착 볼트의 나사산에 나사고정제를 바릅니다.

손으로 볼트를 조인 다음 1/8바퀴 돌려 스트랩을 고정합니다.

14단계: 연료 호스 퀵 커넥터를 연료 라인에 연결합니다.. 엔진 베이의 방화벽 뒤에서 찾을 수 있습니다.

기어 박스 잭을 제거하십시오.

4부 중 6부: 누출 확인

필수 자료

• 가연성 가스 감지기

단계 1 접지 케이블을 음극 배터리 포스트에 다시 연결합니다.. 시가 라이터에서 XNUMX볼트 퓨즈를 제거합니다.

2단계: 배터리 클램프를 단단히 조입니다.. 연결이 양호한지 확인하십시오.

• 주의A: XNUMX볼트 절전 장치가 없는 경우 라디오, 전동 시트 및 전동 미러와 같은 자동차의 모든 설정을 재설정해야 합니다.

3단계: 점화 장치 켜기. 연료 펌프에서 소음이 멈추면 연료 펌프가 켜지고 점화가 꺼지는지 들어 보십시오.

• 주의A: 점화 장치를 3-4번 켜고 꺼서 모든 연료 라인에 연료가 채워졌는지 확인해야 합니다.

4단계: 가연성 가스 감지기를 사용하고 모든 연결부에 누출이 있는지 확인합니다.. 연료 냄새를 맡으십시오.

파트 5/6: 차 내리기

1단계: 차 들어올리기. 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 지점에서 차량을 들어올립니다.

2단계: 잭 스탠드 제거. 차에서 멀리 두십시오.

3단계: 네 바퀴가 모두 지면에 닿도록 차를 낮춥니다.. 잭을 당겨서 따로 보관하십시오.

4단계: 바퀴 초크 제거.

6/6부: 자동차 시승

1단계: 블록 주변에서 자동차 운전. 테스트하는 동안 연료 라인 내부에서 연료가 출렁거리도록 다양한 요철 위로 운전하십시오.

2단계: 대시보드에서 연료량을 확인하고 엔진 표시등이 켜지는지 확인합니다..

연료 호스를 교체한 후 엔진 표시등이 켜지면 추가 연료 시스템 진단 또는 연료 시스템의 전기적 문제 가능성을 나타낼 수 있습니다. 문제가 지속되면 연료 호스를 검사하고 필요한 경우 교체할 수 있는 AvtoTachki 공인 정비사 중 한 사람의 도움을 받아야 합니다.