차동 가스켓 교체 방법

차동 개스킷은 차동 하우징을 밀봉하고 리어 기어와 차축을 날씨로부터 보호합니다.

리어 디퍼렌셜은 모든 자동차, 트럭 또는 SUV에서 물리적으로 가장 인상적인 구성 요소 중 하나입니다. 차량 수명 동안 지속되도록 설계되었지만 이 어셈블리는 많이 마모되는 경향이 있으며 대부분의 기계 구성 요소가 겪는 일반적인 마모 문제에 취약합니다. 하우징은 고강도 강철로 만들어졌으며 날씨로부터 후방 기어와 차축을 보호합니다. 그러나 대부분의 경우 리어 디퍼렌셜의 손상된 부분은 디퍼렌셜 개스킷입니다.

차동 개스킷은 차동 하우징을 밀봉하는 개스킷입니다. 일반적으로 투피스 차동 하우징을 밀봉하는 코르크, 고무 또는 내유성 실리콘으로 만들어집니다. 이 개스킷은 케이스 후면에 그리스와 오일을 유지하고 먼지, 부스러기 또는 기타 유해한 입자가 후면 차동 장치에 들어가는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 구동축에 동력을 전달하는 링 기어와 피니언을 적절하게 윤활하려면 리어 엔드 오일 및 윤활이 필요합니다.

이 개스킷이 고장나면 케이스 뒤쪽으로 윤활유가 새어나와 값비싼 부품이 마모되거나 완전히 고장날 수 있습니다.

차동 개스킷이 매우 드물게 마모되거나 파손됩니다. 사실, 1950년대와 1960년대에 만들어진 일부 차동 개스킷은 오늘날에도 여전히 원래 자동차에 있습니다. 그러나 다른 기계적 결함과 마찬가지로 개스킷 문제가 발생하면 차량 소유자에게 문제가 있음을 알리는 몇 가지 일반적인 경고 신호 또는 증상이 표시됩니다.

손상되거나 파손된 차동 개스킷의 일반적인 경고 신호 중 일부는 다음과 같습니다.

디퍼렌셜 케이스의 리어 오일 또는 그리스 흔적: 대부분의 미분은 둥글지만 일부는 정사각형 또는 팔각형일 수 있습니다. 크기에 관계없이 모든 차동 장치의 공통점은 개스킷이 전체 원주를 덮는다는 것입니다. 노후 또는 요소에 대한 노출로 인해 개스킷의 한 부분이 고장 나면 차동 장치 내부의 오일이 누출되어 일반적으로 차동 장치의 해당 부분을 코팅합니다. 시간이 지남에 따라 개스킷이 여러 곳에서 계속 고장나거나 오일이 새어 나와 디프 하우징 전체를 덮을 것입니다.

지면에 웅덩이 또는 후면 끝 그리스의 작은 방울: 개스킷 누출이 심하면 디퍼렌셜에서 오일이 누출되어 지면에 떨어질 수 있습니다. 대부분의 경우 리어 디퍼렌셜은 차량 중앙으로 떨어집니다. 보통 주택이 있는 곳. 이 오일은 매우 어둡고 만지면 매우 걸쭉합니다.

차 뒤에서 울부짖는 소리가 들립니다. 차동 개스킷에서 오일과 윤활유가 누출되면 조화로운 "울부짖음" 또는 "삑삑" 소리가 날 수 있습니다. 이는 후방 감속 기어에 심각한 문제가 있다는 신호이며 부품 고장으로 이어질 수 있습니다. 기본적으로 하울링 사운드는 금속과 금속이 마찰하여 발생합니다. 오일이 하우징 밖으로 누출되기 때문에 이러한 값비싼 구성 요소에 윤활유를 공급할 수 없습니다.

위의 이러한 경고 신호 또는 증상은 모든 차량 소유자에게 리어 디퍼렌셜 문제에 대해 경고해야 합니다. 대부분의 경우 차량 후면을 제거하지 않고도 디퍼렌셜을 분해하고 개스킷을 교체할 수 있습니다. 디퍼렌셜 내부의 손상이 충분히 심각한 경우 후면 내부의 기어 또는 부품을 교체해야 할 수 있습니다.

이 기사의 목적을 위해 오래된 차동 개스킷을 제거하고 하우징을 청소하고 차동 장치에 새 개스킷을 설치하는 가장 권장되는 방법에 중점을 둘 것입니다. 링 기어와 기어는 물론 하우징 내부의 축이 손상되지 않았는지 검사하는 것이 좋습니다. 특히 누출이 상당한 경우; 새 개스킷을 설치하기 전에. 이 프로세스를 완료하는 방법에 대한 자세한 지침은 차량의 서비스 매뉴얼을 참조하거나 이 작업을 지원할 수 있는 후방 감속 기어 전문가에게 문의하십시오.

1부 중 3부: 차동 개스킷 고장의 원인

대부분의 경우 노후화, 마모 또는 혹독한 날씨 및 구성 요소에 대한 과다 노출로 인해 차동 개스킷이 파열되거나 누출됩니다. 그러나 매우 드문 경우 후면 케이스 내부의 과도한 압력으로 인해 개스킷이 압착되어 누출이 발생할 수도 있습니다. 대부분의 경우 천천히 누출되는 디퍼렌셜은 운전 문제를 일으키지 않습니다. 그러나 오일은 디퍼렌셜에 물리적으로 추가하지 않고는 보충할 수 없기 때문에; 이는 결국 내부 구성 요소에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

후면의 오일 누출로 인해 발생할 수 있는 가장 일반적인 문제 중 일부는 링 기어와 피니언 또는 차축의 손상을 포함할 수 있습니다. 파손된 씰을 신속하게 교체하지 않으면 케이스 내부에 과도한 열이 축적되어 결국 이러한 부품이 파손될 수 있습니다. 많은 사람들이 이것을 큰 문제로 보지 않지만, 후방 기어와 차축을 교체하는 것은 매우 비쌀 수 있습니다.

• 경고: 디퍼렌셜 개스킷 교환 작업은 매우 간단하지만 당일에 하셔야 합니다. 차동 장치 하우징을 열어두고 내부 기어를 요소에 노출시키면 하우징 내부의 씰이 건조해질 수 있습니다. 내부 구성 요소의 손상을 줄이기 위해 서비스 지연 없이 이 작업을 완료할 계획인지 확인하십시오.
  
  

2부 중 3부: 차동 개스킷 교체를 위한 차량 준비

대부분의 서비스 매뉴얼에 따르면 차동 개스킷 교체 작업은 3~5시간이 소요됩니다. 이 시간의 대부분은 새 개스킷용 차동 장치 하우징을 제거하고 준비하는 데 소요됩니다. 이 작업을 수행하려면 차량의 후방을 들어올려 잭으로 들어 올리거나 유압식 리프트를 사용하여 차량을 들어 올리십시오. 대부분의 경우 작업을 수행하기 위해 차에서 센터 디퍼렌셜을 제거할 필요가 없습니다. 그러나 제조업체에서 권장하는 특정 지침에 대해서는 항상 차량 서비스 설명서를 참조해야 합니다.

대부분의 경우 차동 장치 하우징을 성공적으로 제거하고 기존 개스킷을 제거하고 새 개스킷을 설치하는 데 필요한 재료는 다음과 같습니다.

필수 자료

• 브레이크 클리너(1)
• 깨끗한 가게 걸레
• 일자 및 Phillips 스크루드라이버
• 소켓 및 래칫 세트
• 개스킷 및 실리콘 개스킷 교체
• 리어 오일 교환
• 플라스틱 개스킷용 스크레이퍼
• 드립 트레이
• 실리콘 RTV(교체 개스킷이 없는 경우)
• 렌치
• 제한 슬립 첨가제(제한 슬립 차동 장치가 있는 경우)

이러한 모든 자료를 수집하고 서비스 설명서의 지침을 읽은 후에는 작업을 완료할 준비가 된 것입니다. 교체 개스킷을 찾기가 매우 어려운 후면 디프가 많이 있습니다. 이것이 개별 애플리케이션에 적용되는 경우 후면 차동 장치와 함께 사용하도록 승인된 RTV 실리콘으로 자체 개스킷을 만드는 방법이 있습니다. 많은 실리콘이 리어엔드 기어 오일로 활성화될 때 실제로 연소되기 때문에 리어엔드 오일과 함께 사용하도록 승인된 실리콘만 사용해야 합니다.

3/3부: 차동 개스킷 교체

대부분의 제조업체에 따르면 이 작업은 특히 모든 재료와 여분의 개스킷이 있는 경우 몇 시간 내에 완료되어야 합니다. 이 작업에서 배터리 케이블을 분리할 필요는 없지만 차량에서 작업하기 전에 항상 이 단계를 완료하는 것이 좋습니다.

1단계: 차량을 잭업합니다. 대부분의 경우 전면이 트랜스퍼 케이스이고 다른 단계가 포함되어 있으므로 후면 디프 개스킷을 교체하게 됩니다. 크랭크케이스 후면의 리어 액슬 아래에 잭 스탠드를 놓고 차량을 잭으로 들어 올리면 여유 공간이 있는 차량 아래에서 작업할 수 있는 충분한 공간이 생깁니다.

2단계: 차동장치 아래에 팬을 놓습니다. 이 작업에서는 센터 디퍼렌셜에서 과도한 기어 오일을 배출해야 합니다. 전체 디퍼렌셜 및 외부 케이스 아래에 적절한 크기의 섬프 또는 버킷을 배치하여 유체를 수집합니다. 캡을 제거하면 아래와 같이 오일이 여러 방향으로 쏟아져 나오므로 이 액체를 모두 수거해야 합니다.

3단계: 필러 플러그를 찾습니다. 무엇이든 제거하기 전에 디프 하우징에서 충전 플러그를 찾고 이를 제거할 올바른 도구가 있는지 확인해야 합니다. 작업이 완료되면 새 유체를 추가하십시오. 대부분의 경우 이 플러그는 ½" 확장으로 제거할 수 있습니다. 그러나 일부 차동에는 특수 도구가 필요합니다. 교체 작업을 수행하기 전에 이 단계를 다시 확인하십시오. 특수 도구를 구입해야 하는 경우 덮개를 제거하기 전에 구입하십시오.

4단계: 충전 플러그를 제거합니다. 이 작업을 완료할 수 있다고 판단되면 충전 플러그를 제거하고 플러그 내부를 검사합니다. 대부분의 경우 이 플러그는 자화되어 금속 칩을 플러그로 끌어당깁니다. 후방 기어는 시간이 지남에 따라 마모되므로 스파크 플러그에 많은 금속이 부착되어 있는지 검사하는 것이 중요합니다. 다시 말하지만 이것은 정비사에게 후방 기어를 가져가 검사를 받아야 하는지 또는 교체해야 하는지를 결정하는 사전 예방적 절차입니다.

플러그를 제거하고 새 유체를 추가할 준비가 될 때까지 옆에 두십시오.

5단계: 상단 볼트를 제외한 차동 볼트를 제거합니다. 소켓과 래칫 또는 소켓 렌치를 사용하여 왼쪽 상단에서 시작하여 왼쪽에서 오른쪽으로 아래 방향으로 작업하면서 차동 플레이트의 볼트를 제거합니다. 그러나 중앙 상단 볼트를 제거하지 마십시오. 이렇게 하면 배수가 시작될 때 그 안에 포함된 유체를 고정하는 데 도움이 됩니다.

모든 볼트가 제거되면 상단 중앙 볼트를 풀기 시작합니다. 볼트를 완전히 풀지 마십시오. 실제로는 반쯤 삽입된 상태로 두십시오.

6단계: 일자 드라이버로 덮개를 부드럽게 들어 올립니다. 볼트를 제거한 후 덮개를 제거해야 합니다. 디퍼렌셜 케이스 내부가 긁히지 않도록 스크루드라이버로 이 작업을 할 때 매우 주의하십시오.

덮개가 헐거워지면 후방 끝 유체가 천천히 떨어질 때까지 디프에서 배출되도록 하십시오. 드롭 횟수가 몇 초에 한 번으로 줄어들면 상단 볼트를 풀고 차동 하우징에서 차동 커버를 제거합니다.

7단계: 차동 커버 청소: 차동 커버 청소는 두 부분으로 구성됩니다. 첫 번째 부분은 캡에서 과도한 오일을 제거하는 것입니다. 이렇게 하려면 브레이크액 캔과 많은 헝겊 또는 일회용 수건을 사용하십시오. 뚜껑 전체에 오일이 묻어 있지 않은지 확인해야 합니다.

두 번째 부분은 차동 덮개의 평평한 가장자리에서 오래된 개스킷 재료를 모두 긁어내는 것입니다. 청소의 이 부분을 완료하려면 뚜껑이 긁히지 않도록 플라스틱 스크레이퍼를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

커버가 완전히 깨끗해지면 디퍼렌셜 커버의 평평한 표면에 흠집, 손상 또는 구부러진 금속이 있는지 검사하십시오. 당신은 그것이 100% 평평하고 깨끗하기를 원합니다. 손상된 경우 새 캡으로 교체하십시오.

8단계: 차동 하우징 청소: 커버와 마찬가지로 디퍼런셜 케이스의 외부도 깨끗이 닦아줍니다. 단, 브레이크 클리너를 바디에 뿌리는 대신 걸레에 뿌려 바디를 닦아준다. 기어에 브레이크 클리너를 뿌리고 싶지는 않을 것입니다(YouTube 비디오에서 본 경우에도 마찬가지입니다).

또한 위 이미지와 같이 플라스틱 스크레이퍼를 사용하여 diff 하우징의 평평한 표면에서 이물질을 제거하십시오.

9단계: 새 개스킷 설치 준비: 이 단계를 완료하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 먼저 여분의 개스킷이 있으면 이 프로젝트에 항상 사용해야 합니다. 그러나 일부 교체용 패드는 찾기 어렵습니다. 새 RTV 실리콘 개스킷을 제작해야 합니다. 위의 파트 2에서 언급했듯이 기어 오일용으로 특별히 승인된 RTV 실리콘만 사용하십시오.

새 실리콘 개스킷을 만들어야 하는 경우 다음 지침에 따라 작업을 완료하십시오.

• 새 RTV 실리콘 튜브를 사용하십시오.
• 씰을 들어 올리고 튜브 끝을 잘라 약 ¼인치의 실리콘이 튜브에서 나오도록 합니다.
• 위의 이미지와 거의 같은 크기와 비율로 하나의 단단한 비드로 실리콘을 바릅니다. 뚜껑 중앙에 비드를 적용한 다음 각 구멍 아래에 적용해야 합니다. 비드가 한 번의 연속 적용으로 만들어졌는지 확인하십시오.

새로 적용된 실리콘 개스킷을 차동 장치 하우징에 설치하기 전에 약 15분 동안 그대로 두십시오.

10단계: 차동 커버 설치: 공장 개스킷 캡을 설치하는 경우 이 작업은 상당히 쉽습니다. 개스킷을 덮개에 적용한 다음 개스킷과 덮개를 통해 상단 및 하단 볼트를 삽입해야 합니다. 이 두 개의 볼트가 덮개와 개스킷을 통과하면 상단 및 하단 볼트를 손으로 조입니다. 이 두 개의 볼트가 제자리에 있으면 다른 모든 볼트를 삽입하고 꽉 조일 때까지 천천히 손으로 조입니다.

볼트를 조이려면 정확한 권장 다이어그램에 대한 서비스 설명서를 참조하십시오. 대부분의 경우 스타 패턴을 사용하는 것이 리어 디퍼렌셜에 가장 좋습니다.

새 실리콘 개스킷을 사용하는 경우 절차는 동일합니다. 상단 및 하단 볼트부터 시작한 다음 실리콘 개스킷이 표면을 누르기 시작할 때까지 조입니다. 볼트를 삽입하고 실리콘 개스킷에 기포가 분산되도록 천천히 고르게 조여야 합니다. RTV 실리콘 개스킷을 사용하는 경우 완전히 조이지 마십시오.

11단계: 볼트를 5lb/lb 또는 RTV가 밀기 시작할 때까지 조입니다. RTV 실리콘으로 만든 실리콘 개스킷을 사용하는 경우 개스킷 재료가 디퍼렌셜 씰을 통과하는 것이 보일 때까지 스타 볼트를 조여야 합니다. 롤러는 몸 전체에 걸쳐 매끄럽고 균일해야 합니다.

이 단계에 도달하면 케이스를 최소 XNUMX시간 동안 그대로 두어 실리콘 개스킷을 건조시키고 고정합니다. XNUMX시간 후 제조업체의 권장 사항에 따라 별 모양으로 모든 볼트를 조입니다.

12단계: 디퍼렌셜을 새 기어 오일로 채웁니다. 차량에 권장되는 기어 오일과 리어 오일 펌프를 사용하여 권장량의 유체를 추가하십시오. 이것은 일반적으로 약 3리터의 유체 또는 주입구에서 유체가 천천히 쏟아지는 것을 볼 때까지입니다. 오일이 가득 차면 깨끗한 걸레로 여분의 기어 오일을 닦아내고 주입 플러그를 권장 토크로 조입니다.

13단계: 차량을 잭에서 내리고 차량 아래에 있는 모든 자재를 제거합니다. 이 작업을 완료하면 리어 디퍼렌셜 개스킷 수리가 완료됩니다. 이 문서의 단계를 수행했지만 이 프로젝트 완료에 대해 확신이 없거나 문제를 해결하는 데 도움이 되는 추가 전문가 팀이 필요한 경우 AvtoTachki에 문의하면 현지 ASE 인증 기술자 중 한 명이 기꺼이 교체를 도와드릴 것입니다. 미분 . 인주.