히터 팬 스위치 또는 릴레이 교체 방법

스위치가 특정 위치에 고정되거나 전혀 움직이지 않으면 히터 및 에어컨의 모터 스위치가 작동하지 않습니다.

에어컨, 히터 또는 서리 제거 장치를 켰을 때 공기가 나오지 않으면 답답할 수 있습니다. 1980년대나 1990년대 초반에 만들어진 자동차를 운전한다면 할 수 있는 일이 몇 가지 있습니다. 최신 차량에는 종종 정확한 진단을 위해 특수 컴퓨터 하드웨어가 필요한 완전히 통합된 실내 온도 조절 시스템이 있습니다. 그러나 초기 자동차의 난방 및 에어컨 시스템에는 소유자가 수리하고 수리할 수 있는 부품이 여전히 많이 있습니다. 차마다 차이가 있긴 하지만 작업에는 몇 가지 공통 요소가 있습니다.

끊어진 팬 모터 스위치 고장의 일반적인 징후는 스위치가 특정 공기 설정에서만 작동하는 경우(접점이 마모될 때 발생하거나 스위치가 자주 달라붙거나 달라붙어 스위치가 제대로 작동하지 않음을 나타냄)입니다. 시스템의 손잡이가 작동하지 않는 경우 스위치가 여전히 작동하더라도 손잡이가 파손되었다는 신호일 수 있습니다.

1부 중 4부: 시스템 평가

필수 자료

• 사용 설명서 또는 수리 설명서

1단계. 차량에 어떤 시스템이 설치되어 있는지 확인합니다.. 작업장이나 사용 설명서가 도움이 될 것입니다.

일부 차량은 수동 또는 자동 실내 온도 조절 장치를 사용할 수 있습니다. 완전 자동 시스템인 경우 변경할 수 있는 스위치가 없을 수 있습니다. 완전 자동 실내 온도 조절 장치에는 일반적으로 온도 조절 손잡이와 일종의 자동 설정 기능이 있습니다.

대부분의 전자동 시스템에서 팬 스위치는 컨트롤 패널과 결합되어 하나의 유닛으로 대체됩니다. 이러한 패널은 일반적으로 매우 비싸므로 불필요하게 패널을 교체하여 많은 돈을 낭비하지 않도록 주의 깊은 진단과 특수 컴퓨터 소프트웨어가 필요합니다.

수동 시스템에는 일반적으로 진단 및 교체가 쉬운 몇 가지 간단한 스위치와 버튼이 있습니다.

2단계: 시스템 테스트. 모든 팬 스위치 위치를 시도하고 어떤 일이 발생하는지 확인합니다.

어떤 속도에서는 작동하고 다른 속도에서는 작동하지 않습니까? 스위치를 흔들면 간헐적으로 발생합니까? 그렇다면 자동차에 새 스위치가 필요할 가능성이 있습니다. 팬이 저속으로 작동하지만 고속이 아닌 경우 팬 릴레이에 문제가 있을 수 있습니다. 팬이 전혀 작동하지 않으면 퓨즈 패널부터 시작하십시오.

3단계: 퓨즈 패널을 확인합니다.. 작업장이나 사용 설명서에서 퓨즈 및 릴레이 패널의 위치를 ​​찾으십시오.

조심하십시오. 때로는 둘 이상이 있습니다. 올바른 퓨즈가 설치되었는지 확인하십시오. 퓨즈 패널의 상태에 주의하십시오. 80년대와 90년대의 많은 유럽 자동차는 원래 팬 회로의 고온을 견딜 만큼 충분히 강하지 않은 퓨즈 패널로 제작되었습니다. 수리에는 퓨즈 패널을 당면한 작업에 맞게 유지하기 위해 공장 업그레이드 설치가 포함됩니다.

4단계: 퓨즈 교체. 퓨즈가 끊어지면 교체한 다음 팬을 사용해 보십시오.

퓨즈가 즉시 끊어지면 자동차 팬 모터에 문제가 있거나 시스템에 다른 문제가 있을 수 있습니다. 퓨즈를 교체할 때 팬이 작동 중이면 아직 문제가 해결되지 않은 것일 수 있습니다.

모터가 낡고 지치면 새 모터보다 와이어를 통해 더 많은 전류가 흐르게 됩니다. 한동안 작동한 후에도 퓨즈를 끊기에 충분한 전류를 끌어올 수 있습니다. 이 경우 엔진을 교체해야 합니다.

파트 2/4: 스위치 액세스

필수 자료

• 육각 키
• 깊은 우물용 헤드 세트
• 검사 거울
• led 손전등
• 플라스틱 패널용 도구
• 개방형 렌치(10 또는 13mm)
• 다양한 크기와 스타일의 스크루드라이버

1단계: 배터리 분리. 보안경을 착용하고 음극 케이블에서 배터리를 분리하십시오.

시스템에 전원이 공급되면 잘못된 위치에 있는 금속 도구로 인해 스파크가 발생하고 차량의 전기 시스템이 손상될 수 있습니다.

• 기능A: 차량에 변조 방지 라디오가 있는 경우 전원을 다시 연결할 때 활성화할 수 있도록 어딘가에 라디오 코드를 적어 두십시오.

2단계: 핸들 제거. 팬 스위치 교체는 핸들을 제거하는 것으로 시작됩니다.

대부분의 경우 핸들은 간단히 제거되지만 때로는 조금 더 어렵습니다. 검사 거울을 사용하여 핸들 아래를 살펴보면서 모든 면에서 핸들을 주의 깊게 검사하십시오.

핸들에 구멍이 있는 경우 육각 머리 고정 나사를 풀거나 푸시 핀을 눌러 샤프트에서 핸들을 제거하십시오.

3단계: 걸쇠 제거. 적절한 크기의 깊은 소켓을 사용하여 대시에 스위치를 고정하는 너트를 제거합니다.

대시보드 내부의 스위치를 밀고 처리할 수 있는 곳에서 빼낼 수 있어야 합니다.

4단계: 스위치에 액세스. 뒤에서 스위치에 액세스하는 것은 매우 까다로울 수 있습니다.

차가 오래될수록 이 작업이 더 쉬워집니다. 대부분의 경우 스위치는 대시보드 뒤쪽에서 액세스할 수 있으며 몇 가지 트림 조각을 제거해야만 도달할 수 있습니다.

플라스틱 핀이나 나사로 제자리에 고정된 카드보드 패널은 대시보드의 바닥을 덮고 쉽게 제거할 수 있습니다. 중앙 콘솔에 있는 스위치는 종종 콘솔 측면의 개별 패널을 제거하여 액세스할 수 있습니다.

트림 패널을 고정하는 나사를 덮고 있는 플라스틱 플러그를 주의 깊게 검사하십시오. 어떻게 벗겨지는지 확인하기 위해 모서리를 들어 올려야 하는 경우 플라스틱 쐐기 트림 도구를 사용하여 패널을 손상시키지 않고 수행합니다.

일부 차량에서는 라디오 및 기타 액세서리를 콘솔 전면에서 바로 빼내고 히터 스위치를 빼낼 수 있을 만큼 큰 구멍을 남겨둘 수 있습니다. 하단에서든 전면에서든 충분한 공간을 만든 후에는 스위치에 연결된 와이어링 하니스가 스위치가 꽂혀 있는 동안 스위치를 빼낼 수 있을 만큼 충분히 길어야 합니다.

3부 중 4부: 스위치 교체

필수 자료

• 바늘 코 펜치

1단계: 스위치 교체. 이 시점에서 스위치를 쉽게 끌 수 있는 위치에 있어야 합니다.

주의하십시오. 일반적으로 커넥터에 잠금 탭이 있어 풀어서 분리하기 전에 압착해야 합니다. 플라스틱 커넥터는 깨지기 쉽고 부서지기 쉽습니다.

이제 교체 스위치를 연결하고 모든 것을 다시 조립하기 전에 테스트할 수 있습니다. 노출된 전선이 없는 동안 배터리 케이블을 다시 연결하고 히터 팬을 가동하여 다른 진단 작업을 수행해야 하는지 확인합니다.

모든 것이 정상이면 배터리를 다시 분리하고 구멍을 통해 스위치를 다시 밀어 너트로 고정하십시오. 모든 것을 원래대로 다시 조립하고 필요한 경우 라디오에 코드를 다시 프로그래밍하십시오.

4/4부: 히터 팬 릴레이 교체

필수 자료

• 사용 설명서 또는 수리 설명서

퓨즈 패널을 확인했는데 팬 모터가 전혀 작동하지 않거나 저속으로만 작동하는 경우 팬 모터 릴레이에 결함이 있을 수 있습니다.

릴레이는 기존 스위치에 비해 너무 큰 전기 부하를 전송하는 데 사용됩니다. 경우에 따라 릴레이는 고속 회로에만 연결될 수 있습니다. 이 경우 팬은 저속으로 작동하지만 고속으로 전환하면 작동하지 않습니다. 이는 전자동 시스템에도 적용될 수 있습니다.

1단계: 릴레이 찾기. 설명서에는 팬 릴레이, AC 릴레이 또는 냉각 팬 릴레이가 언급될 수 있습니다.

팬 릴레이라고 하면 당신은 황금입니다. AC 릴레이라고 표시되면 원하는 것을 얻을 수 있습니다. 냉각 팬 릴레이가 거기에 쓰여 있으면 라디에이터 팬을 제어하는 ​​릴레이에 대해 이야기하고 있습니다. 일부 자동차에는 전원 릴레이 또는 "덤프" 릴레이라는 것이 있습니다. 이 릴레이는 팬과 기타 액세서리에 전원을 공급합니다.

일부 번역 문제로 인해 일부 Audi 설명서에서는 이 부분을 "컴포트" 릴레이라고 합니다. 확실히 알 수 있는 유일한 방법은 배선도를 읽고 릴레이가 수정하려는 부품에 전원을 공급하는지 확인하는 것입니다. 필요한 릴레이를 결정했으면 설명서를 사용하여 차량에서 해당 위치를 찾을 수 있습니다.

2단계: 릴레이 구입. 키를 끈 상태에서 소켓에서 릴레이를 제거합니다.

부품 부서에 전화할 때 편리하게 사용하는 것이 가장 좋습니다. 릴레이에는 부품 기술자가 올바른 교체품을 찾는 데 도움이 되는 식별 번호가 있습니다. 정확한 교체가 아닌 다른 것을 설치하려고 시도하지 마십시오.

이러한 릴레이 중 다수는 서로 매우 유사하지만 내부적으로는 완전히 다르며 잘못된 릴레이를 설치하면 자동차의 전기 시스템이 손상될 수 있습니다. 이러한 릴레이 중 일부는 매우 저렴하므로 그중 하나를 시도하는 것은 그리 위험하지 않습니다.

3단계: 릴레이 교체. 키가 꺼진 위치에 있는 상태에서 릴레이를 소켓에 다시 삽입합니다.

키를 켜고 팬을 사용해 보십시오. 일부 릴레이는 자동차가 시동될 때까지 활성화되지 않을 수 있고 지연이 내장되어 있으므로 엔진을 시동하고 수리가 성공적인지 확인하기 위해 몇 초를 기다려야 할 수 있습니다.

무엇을 운전하느냐에 따라 이 일은 쉬울 수도 있고 악몽이 될 수도 있습니다. 진단을 위해 전자 공학 집중 과정을 수강하고 싶지 않거나 올바른 부품을 찾기 위해 대시보드 아래에 거꾸로 누워 많은 시간을 보내고 싶지 않다면 AvtoTachki의 공인 기술자에게 문의하십시오. 팬 모터 스위치를 교체하십시오.