대부분의 자동차에서 오일 쿨러 라인을 교체하는 방법

호스가 꼬이거나 오일 레벨이 낮거나 오일이 차량 아래에 눈에 띄게 고이면 오일 쿨러 라인이 고장납니다.

중장비 또는 극한 조건을 위해 설계된 많은 차량에는 오일 온도 센서가 사용됩니다. 이러한 대형 차량은 일반적으로 더 많은 중량을 운반하거나 더 불리한 조건에서 작동하거나 트레일러를 견인하기 때문에 일반 차량보다 더 많은 스트레스를 받습니다. 이 모든 것이 자동차와 그 구성 요소의 부하를 증가시킵니다.

자동차가 더 집중적으로 작동할수록 오일 온도가 상승할 가능성이 높아집니다. 이것이 이러한 차량에 일반적으로 보조 오일 냉각 시스템과 오일 온도 게이지가 있는 이유입니다. 이 센서는 오일 온도 센서를 사용하여 계기판에 표시되는 정보를 전달하여 오일 수준이 안전하지 않은 수준에 도달하고 성능 저하가 발생할 수 있음을 운전자에게 알려줍니다. 과도한 열은 오일을 분해하고 냉각 및 윤활 능력을 상실하게 합니다.

이러한 차량에는 일반적으로 오일 온도를 낮추기 위해 전면에 오일 쿨러가 장착되어 있습니다. 이 오일 쿨러는 쿨러와 엔진 사이에서 오일을 운반하는 오일 쿨러 라인으로 엔진에 연결됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 오일 쿨러 라인이 고장나서 교체해야 합니다.

이 문서는 대부분의 응용 프로그램에 적용할 수 있도록 작성되었습니다. 대부분의 제조업체는 오일 쿨러 라인 끝에 나사산 커넥터를 사용하거나 고정 클립을 제거해야 하는 커넥터를 사용합니다.

방법 1/1: 오일 쿨러 라인 교체

필수 자료

• 팔레트
• 유압 잭
• 잭 스탠드
• 드라이버 세트
• 수건/옷가게
• 소켓 세트
• 휠 초크
• 렌치 세트

1단계: 차를 들어올리고 잭을 설치합니다.. 공장에서 권장하는 잭 포인트를 사용하여 차량과 잭 스탠드를 잭으로 들어 올리십시오.

• 경고: 잭과 스탠드가 단단한 바닥에 있는지 항상 확인하십시오. 부드러운 바닥에 설치하면 부상을 입을 수 있습니다.

• 경고: 차량의 무게를 잭에 올려놓지 마십시오. 항상 잭을 내리고 차량의 무게를 잭 스탠드에 올려놓으십시오. 잭 스탠드는 차량의 무게를 장기간 지지하도록 설계된 반면 잭은 이러한 유형의 무게를 짧은 시간 동안만 지지하도록 설계되었습니다.

2단계: 아직 지면에 있는 바퀴의 양쪽에 바퀴 초크를 설치합니다.. 아직 지면에 있는 각 바퀴의 양쪽에 바퀴 초크를 놓습니다.

이렇게 하면 차량이 앞으로 또는 뒤로 굴러 잭에서 떨어질 가능성이 줄어듭니다.

3단계: 오일 쿨러 라인 찾기. 오일 쿨러 라인은 일반적으로 차량 전면의 오일 쿨러와 엔진의 액세스 포인트 사이에서 오일을 이동시킵니다.

엔진에서 가장 일반적인 부분은 오일 필터 하우징입니다.

• 경고: 오일쿨러 파이프와 그 구성품을 분리하면 오일이 손실됩니다. 이러한 과정에서 손실되는 오일을 수집하기 위해 오일 라인 연결 지점 아래에 드레인 팬을 설치하는 것이 좋습니다.

• 주의: 오일 쿨러 라인은 패스너의 수와 유형에 관계없이 고정될 수 있습니다. 여기에는 클램프, 클램프, 볼트, 너트 또는 나사식 피팅이 포함됩니다. 잠시 시간을 내어 작업을 완료하기 위해 제거해야 하는 고정 장치 유형을 결정하십시오.

4단계: 엔진에서 오일 쿨러 라인을 제거합니다.. 엔진에 부착된 오일 쿨러 라인을 제거합니다.

오일 쿨러 라인을 제자리에 고정하는 하드웨어를 제거합니다. 이 끝에서 두 오일 쿨러 라인을 모두 제거하십시오.

5단계: 오일 쿨러 라인에서 과도한 오일을 배출합니다.. 두 오일 쿨러 라인을 엔진에서 분리한 후 아래로 내려 오일이 드레인 팬으로 배출되도록 합니다.

라인을 지면에 더 가깝게 내리면 오일 쿨러가 배수될 수 있으므로 오일 쿨러 라인의 다른 쪽 끝을 분리할 때 혼란을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

6단계: 모든 오일 쿨러 라인 지지 브래킷을 제거합니다.. 대부분의 오일 쿨러 라인의 길이로 인해 일반적으로 이를 지지하는 지지 브래킷이 있습니다.

오일 쿨러 라인을 오일 쿨러까지 추적하고 오일 쿨러 라인을 제거하지 못하도록 고정하는 지지 브래킷을 제거합니다.

7단계: 오일 쿨러에서 오일 쿨러 라인을 제거합니다.. 오일 쿨러 라인을 오일 쿨러에 고정하는 하드웨어를 제거합니다.

다시 말하지만, 이것은 클램프, 클램프, 볼트, 너트 또는 나사산 피팅의 모든 조합일 수 있습니다. 차량에서 오일 쿨러 라인을 제거합니다.

8단계: 오일 쿨러 교체 라인과 제거된 교체 라인 비교. 제거된 오일 쿨러 옆에 교체용 오일 쿨러 라인을 놓습니다.

교체 부품은 허용 가능한 길이이며 다시 설치하는 데 필요한 여유 공간을 제공하는 데 필요한 꼬임이 있습니다.

9단계: 오일 쿨러 교체 라인의 씰을 확인합니다.. 오일 쿨러 교체 라인을 점검하여 씰이 제자리에 있는지 확인하십시오.

일부 교체 라인에는 씰이 이미 설치되어 있고 다른 일부는 별도의 패키지로 제공됩니다. 이러한 씰은 O-링, 씰, 개스킷 또는 개스킷 형태일 수 있습니다. 잠시 시간을 내어 교체품의 올바른 씰을 제거된 씰과 일치시키십시오.

10단계: 예비 오일 쿨러 라인을 오일 쿨러에 연결합니다.. 오일 쿨러 교체 라인에 올바른 씰을 설치한 후 오일 쿨러에 설치하십시오.

설치 후 구속 하드웨어를 다시 설치하십시오.

11단계: 엔진 쪽에 교체용 오일 쿨러 라인을 설치합니다.. 엔진에 부착되는 끝에 오일 쿨러 교체 라인을 설치합니다.

완전히 설치하고 구속 장비를 다시 설치하십시오.

12단계: 냉각 라인 장착 브래킷을 교체합니다.. 분해 중에 제거한 모든 지지 브래킷을 다시 설치하십시오.

또한 오일 쿨러 교체 라인이 조기 고장을 일으킬 수 있는 어떤 것과도 마찰되지 않도록 배선되었는지 확인하십시오.

13단계: 잭 제거. 엔진 오일 레벨을 확인하려면 차량이 수평이어야 합니다.

이렇게 하려면 차를 다시 들어 올리고 잭 스탠드를 제거해야 합니다.

14단계: 엔진 오일 레벨 확인. 엔진 오일 계량봉을 빼내고 오일 레벨을 확인하십시오.

필요에 따라 오일을 보충하십시오.

15단계: 엔진 시동. 엔진을 시동하고 작동합니다.

비정상적인 소음이 들리는지 확인하고 아래에서 누출 징후가 있는지 확인합니다. 오일이 모든 중요한 영역으로 돌아갈 수 있도록 XNUMX~XNUMX분 동안 엔진을 작동시키십시오.

16단계: 엔진을 멈추고 엔진 오일 레벨을 다시 확인하십시오.. 종종 이때 오일을 추가해야 합니다.

대형 차량에 오일 쿨러를 추가하면 엔진 오일의 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 오일이 더 추운 조건에서 작동하도록 허용되면 열 파괴에 훨씬 더 잘 저항할 수 있고 더 오랫동안 더 나은 성능을 발휘할 수 있습니다. 언제든지 차량의 오일 쿨러 라인을 수동으로 교체할 수 있다고 생각되면 AvtoTachki의 공인 기술자에게 수리를 의뢰하십시오.