소비에트 자동차 번호의 모습과 해독 방법
내용
소련 자동차의 첫 번째 숫자의 주요 문제는 그들이 발행된 지역을 표시하지 않았다는 것입니다. 문자 지정은 영토 참조 없이 알파벳순으로 발행되었습니다.
통념과는 달리 러시아의 차량 등록은 혁명 이전부터 시작되었습니다. 그러나 1931년에야 소련의 번호판에 대한 공통 표준이 채택되었습니다. 소비에트 자동차 번호가 어땠는지 봅시다.
소련 자동차의 숫자는 어떻게 생겼습니까?
소련의 자동차 등록 번호 표준은 국가 역사를 통해 변경되었습니다.
1931 년
소비에트 연방의 산업 혁명으로 인해 단일 번호판이 개발되었습니다. 러시아 제국 시대부터 30세기 20년대까지. 도로 상황은 크게 변하지 않았기 때문에 황제가 채택한 표준을 사용하여 차량을 지정했습니다. 각 지방에는 자체가 있습니다. 그 당시에는 고속도로가 없었고 도시 간 자동차 여행이 매우 어려웠다는 사실을 잊지 마십시오. 단일 시스템이나 영토 지정이 필요하지 않았습니다.
1931 년에 모든 것이 바뀌 었습니다. 자동차에있는 소련의 첫 번째 숫자는 검은 색 문자가있는 직사각형의 흰색 양철판입니다. 키릴 문자 XNUMX개와 아라비아 숫자 XNUMX쌍, 하이픈으로 구분된 XNUMX개의 문자가 있었습니다. 당시 채택된 숙박 기준은 오늘날 모든 사람에게 친숙합니다. 두 개의 동일한 플레이트가 있어야 하며 차량의 전면 및 후면 범퍼에 부착되어야 합니다. 오토바이 - 전면 및 후면 펜더.
1931 번호판
처음에는 그러한 표준이 모스크바에서만 채택되었지만 이미 1932 년에 전국으로 확장되었습니다.
같은 해에 "일회용"번호가 발행되었습니다. "Test"라는 비문과 두 개가 아닌 한 쌍의 숫자 만 찍혀 있다는 점에서 일반적인 번호와 다릅니다. 이러한 표지판은 일회성 여행에 사용되었습니다.
1934 년
소련 자동차의 첫 번째 숫자의 주요 문제는 그들이 발행된 지역을 표시하지 않았다는 것입니다. 문자 지정은 영토 참조 없이 알파벳순으로 발행되었습니다.
문제는 매우 간단하게 해결되었습니다. 경영진은 지역 코드 시스템을 개발하지 않았습니다. 이제 판의 숫자 자체 아래에이 표지판을 발행 한 Dortrans 지점이 위치한 도시 이름이 추가되었습니다. 1934년에는 45개의 부서가 있었고 나중에 그 수가 증가했습니다.
숫자 자체도 변경되었습니다. 문자가 숫자로 변경되었습니다. 국가 표준에 따르면 XNUMX개의 숫자가 있어야 했지만 이 규칙은 모든 곳에서 준수되지 않았습니다.
소련 자동차 번호(1934)
시험 번호의 관행도 사라지지 않았습니다. 또한 새로운 표준에 따라 가져 왔습니다. "Transit"이라는 지정 옵션이 있습니다.
1936년 기준
1936 년에 국가 생활의 운송 영역에서 또 다른 중요한 사건이 발생했습니다. XNUMX 월에는 소련 인민위원회 연합에 의해 국가 자동차 검사관이 설립되었습니다. 그 이후로 번호판에 대한 모든 조치는 관할권으로 이전되었습니다.
같은 해 교통 경찰은 소련 자동차 번호판 모델을 다시 변경했습니다. 접시 자체가 훨씬 더 커졌고 필드는 검은색이었고 기호는 흰색이었습니다. 그런데 이 숫자들의 생산 기준은 여전히 가장 안타까운 것으로 여겨진다. 루핑 철은 도로 하중을 견딜 수없는 재료로 사용되었으며 플레이트는 종종 파손되었습니다.
올해 처음으로 영토 지정 시스템이 개발되었습니다. 이제 각 지역에는 자체 문자 코드가 있습니다.
자동차 번호 샘플 1936
숫자 자체는 두 글자(영역을 나타냄), 공백 및 하이픈으로 구분된 두 쌍의 숫자 형식으로 가져왔습니다. 이 계획은 이미 이전 계획보다 훨씬 더 엄격하게 관찰되었으며 문자 수의 편차는 허용되지 않았습니다. 플레이트는 두 가지 버전으로 제작되었습니다. 단일 행 (직사각형)은 자동차 앞 범퍼에, 이중 행 (정사각형 모양에 가까움)은 후면에 부착되었습니다.
이 기간 동안 군사 번호의 세부 사항에 주목할 가치가 있습니다. 자체 표준도 있었지만 민간인보다 훨씬 덜 엄격하게 관찰되었습니다. 적군 자동차 번호판의 문자 수는 XNUMX에서 XNUMX까지 다양 할 수 있으며 임의로 배포되었으며 때로는 완전히 관련없는 문자 (예 : 별)가 판에 추가되었습니다.
1946년 소련의 자치 번호판
전쟁 후 국가는 현재의 회계 시스템을 정리하는 것보다 번호판을 개혁하는 것이 더 쉬웠습니다. 엄청난 양의 장비가 동원됐는데, 규정대로 전부 재등록되지는 않았다. 전국을 누비는 트로피카도 등록이 필요했다. 각자의 룰에 따라 자동차를 재등록한 침입자들도 혼돈의 몫을 가져왔다.
1946 번호판
새로운 표준은 1946년에 발표되었습니다. 교통 경찰은 XNUMX개의 문자와 XNUMX개의 숫자(문자가 지역 코드로 해독됨)의 형태로 전쟁 전 기록 형식을 유지했으며 기호 자체의 모양만 변경되었습니다. 그의 캔버스는 노랗게 변했고 글자는 검게 변했다. XNUMX열과 XNUMX열로의 구분도 남습니다.
고스트 1959
전후 몇 년 동안 소비에트 사회주의 공화국 연방의 동력화 수준은 급속도로 증가했으며 50년대 말에는 XNUMX글자 XNUMX자리 형식 숫자로는 충분하지 않았습니다.
소련 자동차 번호에 문자를 하나 더 추가하기로 결정했습니다. 또한 1959 년 교통 경찰은 표지판의 노란색 캔버스를 버렸습니다. 외관은 전쟁 전 형식으로 돌아 왔습니다. 접시 자체가 다시 검게 변하고 기호가 흰색으로 변했습니다. 두 글자로 된 표지판도 계속 사용되었지만 지금은 군용 차량에만 발급될 수 있습니다.
1959년 소련의 자치 번호판
조합은 평생 자동차에 하나의 번호가 할당되지 않았기 때문에 빠르게 종료되었습니다. 판매 할 때마다 변경되었습니다. 동시에 현대인에게 더 친숙한 운송 번호의 개념이 도입되었습니다. 이러한 표지판은 종이로 만들어져 자동차의 전면 및 후면 창에 부착되었습니다.
조금 후에(1965년) 숫자의 노란색 배경이 농업 기계로 옮겨졌습니다.
1981 숫자
다음 개혁은 1980년 모스크바 올림픽 이후에 이루어졌다.
방의 새로운 형식은 이미 현대적인 방을 훨씬 더 연상시킵니다. 자동차의 소련 번호판 역사 초기와 마찬가지로 번호판은 흰색이되었고 기호는 검은 색이되었습니다.
1981년 번호판
사실, 그 해에 개인 및 관용 차량에 대해 두 가지 표준이 동시에 채택되었습니다. 그러나 의미 있는 변화는 따르지 않았다. 소비에트 자동차 번호의 모양과 문자 작성 순서 만 변경되었습니다. 내용은 XNUMX개의 숫자, XNUMX개의 문자(XNUMX개는 지역을 나타내고 XNUMX개는 추가)로 동일하게 유지됩니다.
소련의 번호판 크기
소련의 번호판 크기는 각각의 새로운 표준을 채택함에 따라 지속적으로 변경되었으며, 이는 내부 법률에 의해 규제되었습니다.
그러나 1980년 개혁 과정에서 교통 경찰은 유럽 국가의 번호판에 대한 국제 표준을 고려해야 했습니다. 그들에 따르면 전면 표지판의 크기는 465x112mm이고 후면 표지판은 290x170mm입니다.
소련 자동차 번호 해독
첫 번째 표준에 따라 발행 된 소련의 오래된 자동차 번호에는 체계가 없었습니다. 숫자와 문자가 모두 순서대로 발행되었습니다.
1980년에는 각 두 문자 조합에 하나의 가변 문자가 추가되어 숫자가 속한 계열을 나타냅니다.
지역 지수
색인의 첫 글자는 일반적으로 지역 이름의 첫 글자였습니다.
이제 두 개 이상의 코드를 사용하여 각 지역을 지정할 수 있는 것처럼 소련에서는 한 지역에 여러 지표가 있을 수 있습니다. 원칙적으로 이전 조합의 조합이 소진되면 추가 조합이 도입되었습니다.
레닌그라드와 그 지역의 소련 시대 번호판
예를 들어 Leningrad 지역에서 발생했습니다. "LO"코드가있는 숫자에 대한 모든 옵션이 이미 사용 중일 때 인덱스 "LG"를 도입해야했습니다.
소비에트 번호로 자동차를 운전할 수 있습니까?
이 경우 법은 모호하지 않으며 모호한 해석을 용납하지 않습니다. 한때 소련에 등록되었고 그 이후로 소유자를 변경하지 않은 자동차 만 소련 번호를 가질 수 있습니다. 차량을 재등록할 때마다 차량 번호를 넘겨받아 새로운 주 표준에 따라 업데이트해야 합니다.
물론 여기에도 허점이 있습니다. 예를 들어 소련 자동차는 일반 위임장으로 구입할 수 있으며 재 등록 할 필요는 없지만 어쨌든 원래 소유자는 살아 있어야합니다.
결론
주 번호의 현대 표준은 1994년에 채택되었으며 여전히 사용되고 있습니다. 2018년에는 예를 들어 수출용이 아닌 일본 및 미국 자동차의 경우 사각형 모양의 숫자가 출시되어 보완되었습니다. 대부분의 경우 현대 자동차 번호판의 형식은 국제 표준의 영향을 받았습니다. 예를 들어 키릴 문자와 라틴어로 읽을 수 있도록 문자를 요구했습니다.
러시아와 소련은 운송에 대한 국가 회계의 오랜 역사를 가지고 있습니다. 시간이 지남에 따라 모든 결정이 올바른 것은 아닙니다. 예를 들어 루핑 철 폐기물로 판을 제조하는 것과 같습니다. 마지막 소비에트 문제는 점차 도로를 떠나고 있습니다. 곧 박물관과 개인 소장품에서만 볼 수 있습니다.
