차량용 점화 플러그를 선택하는 방법은 무엇입니까?

점화 플러그의 중요성

점화 플러그는 소모품입니다. 이 간단한 부품을 잘못 선택하면 심각한 엔진 수리로 이어질 수 있습니다. 그러나 운전자가 그것을 잊으면 양초가 떠오를 것입니다. 시동 어려움, 불안정한 엔진 작동, 출력 감소, 연료 소비 증가. 물론 이러한 모든 문제의 원인은 양초가 아닐 수도 있지만 먼저 확인해야합니다. 엔진이 작동 중이면 점화 플러그가 가열됩니다. 낮은 부하에서 그을음 형성을 방지하려면 양초를 최소 400-500 ° C의 온도로 가열해야합니다. 이렇게하면 자체 청소가 보장됩니다. 고부하에서 가열은 1000 ° C를 초과해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 실린더에 화재가 발생할 수 있습니다. 점화 점화는 스파크가 아니라 점화 플러그의 발광 전극에 의해 실린더 내 가연성 혼합물의 점화입니다.

양초 선택

점화 플러그가 지정된 온도 범위 내에서 작동하면 엔진에 대해 "정상"입니다. 점화 플러그가 자동 청소 온도에 도달하지 않으면 해당 엔진에 대해 "차가운" 상태입니다. 스파크 플러그가 작동 중에 1000°C 이상으로 가열되면 해당 엔진에 대해 "뜨거운" 것으로 간주됩니다. 엔진에 "정상적인" 점화 플러그를 항상 장착해야 합니까? 아니요, 특정 상황에서는 이 규칙을 무시할 수 있습니다. 예: 추운 겨울에 짧은 여행을 위해 자동차를 사용합니다. 이 경우 자체 청소 모드로 빠르게 전환되는 "뜨거운"플러그를 사용할 수 있습니다. 그건 그렇고, 점화 플러그에 탄소 침전물이 형성되는 것을 방지하기 위해 겨울철에 오랫동안 유휴 상태에서 엔진을 예열하는 것은 권장하지 않습니다. 짧은 워밍업 후에는 가벼운 부하로 워밍업을 시작하고 계속하는 것이 훨씬 좋습니다.

작업을위한 양초 선택

자동차가 무거운 부하(모터 스포츠)에서 자주 사용되는 경우 "일반" 점화 플러그를 더 차가운 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 신뢰할 수 있는 스파크는 양초의 주요 요구 사항입니다. 왜 의존합니까? 주로 전극의 크기와 전극 사이의 간격 크기에 따라 달라집니다. 이론은 다음과 같이 말합니다. 첫째, 전극이 얇을수록 전계 강도가 커집니다. 둘째, 간격이 클수록 스파크의 힘이 커집니다. 그렇다면 대부분의 양초에서 중앙 전극이 직경 2,5mm로 다소 "두꺼운" 이유는 무엇입니까? 사실 크롬-니켈 합금으로 만든 얇은 전극은 더 빨리 "연소"되고 그러한 양초는 오래 가지 않을 것입니다. 따라서 중앙 전극의 코어는 구리로 만들어지고 니켈로 코팅됩니다. 구리는 열전도율이 높기 때문에 전극이 덜 가열되어 열 침식 및 발화 위험이 줄어 듭니다. 측면 전극이 여러 개인 양초는 리소스를 약간 늘리는 데 도움이 됩니다.

측면 전극이있는 양초 선택

그중 하나가 켜지면 다음 항목이 적용됩니다. 그러한 "비축 물"이 가연성 혼합물에 접근하기 어렵게 만드는 것은 사실입니다. 내화성 금속 (백금, 이리듐) 층으로 덮인 전극 양초는 상황을 근본적으로 개선하는 데 도움이됩니다. 이 기술을 통해 전극 직경을 0,4-0,6mm로 줄일 수 있습니다! 또한 절연체와 겹치지 않지만 빨간색으로 변합니다. 따라서 뜨거운 가스와의 접촉 영역이 크게 줄어들고 중앙 전극이 덜 가열되어 점화가 빛나는 것을 방지합니다. 그러한 양초는 더 비싸지 만 오래갑니다. 동시에 양초의 자원과 가격이 급격히 상승합니다 (몇 번). 모두가 알고 있듯이 점화 플러그 간격은 엔진 제조업체의 권장 사항에 따라 설정해야합니다. 심연이 바뀌면 어떨까요?

양초 선택 및 간격

"일반"점화 플러그는 간격의 감소와 증가 모두에 고통스럽게 민감하다는 것이 실험적으로 입증되었습니다. 스파크의 강도가 감소하고 잘못된 점화 가능성이 증가합니다. 반대 그림은 얇은 전극이 있는 스파크 플러그를 사용하는 것입니다. 실제로 갭의 변화에 ​​반응하지 않고 스파크가 강력하고 안정적으로 유지됩니다. 이 경우 양초의 전극이 점차 타서 간격이 증가합니다. 이는 시간이 지남에 따라 "정상" 플러그에서 스파크 형성이 악화되고 "얇은 전극"에서 변경될 가능성이 없음을 의미합니다! 오토바이 제조업체에서 권장하는 점화 플러그를 구입하면 질문이 없습니다. 아날로그를 선택해야 한다면? 시장에는 많은 제안이 있습니다. 왜 실수하지 않습니까? 우선 열수에 관심을 가져라.

올바른 캔들 구성 선택

문제는 회사마다 라벨이 다르다는 것입니다. 따라서 스파크 플러그가 필요한 특정 자동차 모델은 일반적으로 포장에 표시되어 있습니다. 그런 다음 서멀 콘의 돌출 길이, 나사산 길이, 밀봉 방법(콘 또는 링), 스파크 플러그용 육각형 크기에 주의하십시오. 이러한 모든 매개변수는 "네이티브" 캔들. 그리고 양초의 자원은 무엇입니까? 평균적으로 일반 양초는 30km에 충분합니다. 니켈 도금 구리 중앙 전극이 있는 점화 플러그는 최대 50km까지 지속될 수 있습니다. 일부 양초에서는 측면 전극도 구리로 만들어집니다. 음, 백금 코팅 전극이있는 점화 플러그의 수명은 100km에 달할 수 있습니다! 그러나 이러한 수치는 이상적인 작업 조건에 대한 수치임을 이해해야 합니다.

양초 선택 및 수명

그리고 점화 플러그는 낙하로 인한 기계적 손상과 같이 깨지기 쉬운 제품이기 때문에 휘발유에 품질이 낮은 "균열이없는"모터 오일을 사용하면 "수명"이 크게 단축됩니다. 일반적으로 점화 플러그를 저장하지 말고 적시에 교체하십시오. 차에 예비 세트를 항상 가지고 있으면 편리합니다. 가짜 양초로부터 자신을 보호하는 방법. 자동차 점화 플러그 시장에는 많은 제안이 있습니다. 밝은 포장, 반짝이는 금속 케이스, 백설 공주 절연체, 영어 비문, 수십 개의 브랜드-일반 운전자가 혼동하지 않는 이유는 무엇입니까! 주석을 선별하고 양질의 제품을 선택하는 징후는 무엇입니까? 우선, 비용에만 집중하지 마십시오. 어떤 회사가 모조품을 제조하는 경우 그곳 사람들이 너무 양심적이어서 반드시 원래 가격보다 낮은 가격으로 제품을 청구할 것이라고 가정하지 마십시오.

양초 선택 및 외관

개봉 후 떨어져 나가는 포장의 품질 저하, 흐릿하고 진흙 투성이의 비문-100 % 가짜의 표시. 절연체와 양초 몸체의 구부러지고 흐릿한 비문도 마찬가지입니다. 우리는 그러한 제품을 주저하지 않습니다. 첫 번째 시각적 테스트를 통과하면 두 번째로 이동합니다. 즉, 양초 전극의 기하학 연구입니다. 서비스 수명을 연장하고 가열 온도를 낮추려면 단면적이 3mm² 이상인 측면 전극을 만드십시오. 측면 전극의 길이를 확인하십시오. 중앙 전극을 완전히 덮어야 합니다. 전극의 정렬을 확인하십시오. 전극이 정확히 서로 위에 있어야 합니다. 측면 전극 납땜의 품질을 평가하십시오. 키트의 모든 점화 플러그는 동일해야 합니다. 우리는 비대칭적이고 비뚤어지고 비스듬한 것을 사지 않습니다. 다음으로 세라믹 절연체의 품질을 평가합니다. 온전해야 합니다.

양초 선택. 위조품

면밀히 살펴보면 두 반쪽에서 붙어있는 것으로 밝혀지면 가짜입니다. 반사광에서 절연체를 보십시오. 오염으로부터 보호하기 위해 브랜드 제품과 관련하여 균질한 특수 유약 층으로 덮여 있습니다. 무광택 반점이 보이면 양초가 가짜입니다. 유명한 부식 방지 회사는 점화 플러그 본체를 니켈 층으로 코팅합니다. 아연 코팅은 값싼 가짜를 생산하는 데 사용됩니다. 니켈 - 광택, 아연 - 무광택. 양초를 흔들 때 떨어지는 실링 와셔, 비뚤어진 팁도 가짜의 확실한 신호입니다. 시각적 품질 평가가 완료되면 도구 평가로 이동합니다. 게이지 세트와 저항계만 있으면 됩니다. 물론 프로브의 도움으로 전극 사이의 간격을 측정합니다. 결국 키트의 모든 점화 플러그는 동일해야합니다.

양초 선택. 저항계

0,1mm 이상의 퍼짐을 발견하면 그러한 제품을 건드리지 않는 것이 좋습니다. 저항계를 사용하여 키트에 있는 모든 점화 플러그의 저항을 확인합니다. 노이즈 억제 저항기의 허용 범위는 10~15%입니다. 음, 점화 플러그가 풀렸으므로 마지막 점검은 차에서 바로 이루어집니다. 엔진을 시동하십시오. 양초가 양호하면 불꽃이 흰색 또는 푸르스름하고 통로가 없어야합니다. 스파크가 붉거나 스파크에 틈이 있으면 개방 결혼을 다루고 있습니다. 이러한 간단한 팁은 품질이 낮은 제품을 구매할 때 100% 보장하지는 않지만 명백한 가짜 제품으로부터 보호해 줍니다.

질의 응답 :

자동차에 적합한 점화 플러그를 선택하는 방법은 무엇입니까? 우선, 전극 간격에 초점을 맞춰야 합니다. 이는 자동차 제조업체에서 권장하는 한도 이내여야 합니다. 얇은 전극 사이에 스파크가 형성되기 쉽습니다.

최고의 점화 플러그는 무엇입니까? NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch와 같은 제조업체의 양초가 유명합니다. 그들의 제품에는 기존 차량을 위한 고성능 및 저가 옵션이 모두 포함됩니다.

어떤 양초를 넣어야 하는지 어떻게 알 수 있나요? 스레드의 치수 및 치수, 몸체 유형, 열 등급, 스파크 갭, 열 성능, 전극 수, 전극 재료와 같은 기준에 의존해야 합니다.

엔진에 어떤 종류의 양초가 놓여 있습니까? 우선, 제조업체의 권장 사항에 의존해야 합니다. 가장 비싼 옵션이 항상 최선은 아닙니다. 플러그 유형은 사용된 연료와 작동 조건에 따라 다릅니다.