1000마력이 넘는 새로운 Mercedes-AMG ONE의 작동 원리

Mercedes가 AMG One 하이퍼카를 처음 공개한 지 거의 1년 만에 마침내 생산 버전이 도착했습니다. 이 스포츠카는 FXNUMX 자동차를 기반으로 한 와일드한 외관과 많은 기술을 갖추고 있습니다.

Mercedes-AMG ONE의 세계 초연이 열렸으며 이 자동차를 통해 제조업체는 스포츠카 및 고성능 자동차 브랜드의 55주년을 기념합니다.

포뮬러 원에서 처음으로 가장 진보되고 효율적인 하이브리드 기술을 레이스 트랙에서 일반 도로로 가져온 1인승 슈퍼카입니다. 고성능 하이브리드는 총 1063마력(hp)의 출력과 218mph로 제한되는 최고 속도를 개발합니다.

이 차는 Brixworth에 있는 Mercedes-AMG High Performance Powertrains의 Formula One 전문가들과 협력하여 제작되었습니다. 제조사에 따르면 Mercedes-AMG ONE은 영국에서 처음으로 공식적으로 시연될 예정입니다. 굿우드 페스티벌 오브 스피드.

“Mercedes-AMG ONE 성능 데이터는 궁극적으로 이 차량 기술의 작은 부분에 불과합니다. 1 마력을 생산하는 Formula 1063 파워 트레인 외에도. 상대적으로 작고 고효율의 내연기관과 XNUMX개의 전기 모터가 결합된 배기가스 처리는 무엇보다 기념비적인 작업이었습니다.”

Mercedes-AMG ONE은 1.6마력의 최대 출력을 내는 574리터 엔진을 사용합니다. 엔진에 부착된 전기 모터는 MGU-K라고도 하며 자체적으로 9000마력을 냅니다. 11,000개의 전면 전기 모터는 총 163마력의 출력을 냅니다. Mercedes에 따르면 총 최대 출력은 XNUMXhp입니다. 

토크는 구동계가 복잡해 제공할 수 없다는 게 회사 측 설명이다. Mercedes는 0초의 62-2.9mph 시간을 인용합니다.

AMG One은 도로용 Formula 1 자동차를 만들려는 Mercedes의 시도입니다. 포뮬러 1 자동차처럼 보이지는 않지만 회사의 F1 자동차의 파워트레인에서 파생된 변속기를 사용합니다. 

동력은 Mercedes-AMG ONE용으로 개발된 7단 수동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다. 변속기 디자인은 무게를 줄이고 흰색 차체에 통합되어 강성을 높이고 공간을 거의 차지하지 않으며, 기어비는 고단 변속 후 출력 차이를 최소화하고 엔진이 높은 회전수로 계속 작동하도록 설계되었습니다. 잠금 디퍼렌셜은 변속기에 내장되어 있습니다.

탄소 섬유 바디와 모노코크는 푸시로드 스프링과 어댑티브 댐퍼가 있는 멀티링크 서스펜션으로 지지됩니다. 

또한 Mercedes-AMG ONE에는 탄소 세라믹 브레이크와 미쉐린 타이어가 장착된 XNUMX스포크 단조 마그네슘 알로이 휠이 장착되어 있습니다. 스포츠 파일럿 컵 2R은 이 슈퍼카를 위해 특별히 설계되었습니다. 

차체는 사용하지 않을 때 범퍼로 접히는 스플리터와 압력을 완화하기 위해 전면 휠 웰 위의 능동 통풍구(루버)를 포함하여 다양한 능동 공기역학을 특징으로 합니다. 레이스 모드의 차량에는 최적의 직선 속도를 위해 리어 윙 플랩과 루버를 부드럽게 만들어 다운포스를 20%까지 줄이는 DRS(Drag Reduction System) 기능도 있습니다. 

AMG ONE 내부에는 고품질 리얼 메탈 디테일로 마감되고 대시보드와 일치하는 맞춤형 그래픽이 있는 두 개의 독립적인 10인치 고화질 화면이 있습니다. 

도어 패널은 고품질의 기능성 탄소 섬유로 제작되어 스포티한 인테리어와 완벽하게 조화를 이룹니다. 고품질의 레이싱 휠과 급진적인 디자인은 극한의 주행 상황에서도 안전한 작동을 보장합니다.

셔틀콕, 위아래로 평평하게 에어백 통합되어 주행 프로그램, AMG의 XNUMX단계 트랙션 컨트롤 시스템, DRS 활성화 또는 서스펜션 설정과 같은 다양한 기능을 활성화할 수 있는 XNUMX개의 내장 AMG 버튼과 같은 스포츠 장비의 다른 요소를 제공합니다.

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