펜더 라이너 설치 방법 : 자동차 고정 및 전처리
특정 차종의 오리지널 펜더가 휠 아치 형태로 정확하게 부어집니다. 그들은 전체이거나 잘릴 수 있습니다. 원본이 아닌 복제본을 선택한 경우 모양의 플라스틱 요소를 신중하게 선택해야 합니다.
대부분의 러시아 자동차 제조업체는 비표준 소형차에 펜더 라이너를 계속 장착합니다. 플라스틱 패드는 차체를 완전히 보호할 수 없습니다. 휠 아치는 XNUMX년 작동 후 녹슬기 시작합니다. 플라스틱 요소는 신체의 가장 취약한 부분을 완전히 보호하는 데 도움이 됩니다. 제품을 선택할 때 제조 재료 및 고정 방법이 고려됩니다. 자동차의 펜더 라이너 설치는 주유소에서 수행되지만 보호 튜닝은 스스로 쉽게 할 수 있습니다.
자동차 펜더는 무엇입니까?
운전하는 동안 진흙, 모래, 물, 자갈이 차 바퀴 아래에서 날아갑니다. 입자가 휠 아치에 충돌하여 공장에서 아연 도금된 금속을 점차 파괴합니다. 겨울에 거리에 뿌려진 물, 소금은 나타난 구멍으로 침투하여 부식 발생 조건이 만들어집니다.
리어 펜더
예를 들어 Niva의 보호되지 않은 휠 아치가 썩기 시작하려면 12개월이 걸립니다. 공장 아연 도금 층이 두꺼운 외국 자동차(예: 볼보 모델)의 경우 금속 파괴 기간이 18개월로 늘어납니다. 아치의 수명 주기를 연장하는 유일한 방법은 부식 방지 처리 및 보호 라이닝 형태의 추가 보호를 사용하는 것입니다.
마운트
자동차 펜더 라이너용 패스너는 라이닝의 제조 재료와 모양에 따라 다릅니다. 가장 일반적인 방법은 셀프 태핑 나사 및 클립에 장착하는 것입니다. 캡과 래치에는 덜 일반적입니다. 대부분의 경우 자동차의 펜더 라이너는 제조업체에서 제공하는 기술에 따라 부착됩니다.
셀프 태핑 나사
케이스의 80%에서 자동차 펜더용 셀프 태핑 나사는 단단한 캔버스를 설치하는 데 사용됩니다. 플라스틱 보호 장치를 설치하려면 가장자리를 따라 고정하는 데 5-7 개의 셀프 태핑 나사가 필요하고 아치 깊이에 부품을 고정하는 데 1-3이 필요합니다.
셀프 태핑 나사
플랫 헤드가 있는 표준 길이 16mm의 아연 도금 셀프 태핑 나사를 선택하십시오. 아치의 금속에 나사로 고정되어 펜더 라이너를 단단히 고정합니다. 많은 운전자는 셀프 태핑 나사에 장착하면 나사 조임 지점에서 부식이 빠르게 발생한다고 믿습니다. 나사는 아치의 부식 방지를 파괴합니다. 수분이 구멍에 빠르게 침투합니다.
이를 방지하기 위해 설치 중에 아치는 Movil, ML 등과 같은 액체 부식 방지제로 처리되며 각 셀프 태핑 나사는 pushsalo 또는 Movil에 담근다.
피스톤
캡을 사용하여 펜더 라이너를 차에 고정할 수 있습니다. 이러한 방식으로 Suzuki, Toyota, Honda SUV의 많은 모델에 보호 기능이 설치됩니다. 피스톤은 고강도 ABS 플라스틱으로 만들어졌으며 길이는 최대 20mm입니다. 특징적인 특징은 패널을 휠 아치에 단단히 누르는 이중 패스너 스커트가 있다는 것입니다.
피스톤
각 제조업체는 펜더 라이너용 자동차용 고유 유형의 캡을 개발합니다(패스너는 일반적으로 특정 모델에 적합함). 1 pc의 비용. 최대 100 루블에 도달할 수 있습니다. 예를 들어 Mitsubishi 및 Toyota 모델의 경우 피스톤은 000139882mm 길이의 검정색 내열성 폴리머로 만들어진 18라는 번호로 공급됩니다. 이 제품은 작은 치마와 막대 모양의 원뿔 모양을 가지고 있으며 아치의 규칙적인 구멍에 설치됩니다.
래치
래치 또는 S-브래킷은 ABS와 유리 섬유로 만든 일체형 펜더 라이너를 장착하는 데 사용됩니다. 이 소재는 매우 단단하며 그 구조로 인해 패널이 전체 둘레에 단단히 고정되지 않습니다. 이동하는 동안 부품에 진동을 위한 최소한의 공간이 있어야 합니다. 그렇지 않으면 파손이 뒤따를 것입니다.
래치
이러한 유형의 펜더 라이너에는 고강도 플라스틱으로 만든 래치가 사용됩니다. 본체에는 드릴링이 필요하지 않습니다. 표준 구멍은 패널을 가장자리와 위에서 단단히 고정하는 2-3 개의 나사를 설치하기에 충분합니다.
펜더 라이너와 본체의 이러한 비강성 결합은 수분 및 염분 시약의 침투로부터 아치를 안정적으로 보호합니다.
클립
클립 형태의 자동차 펜더 라이너용 패스너는 일종의 피스톤 패스너입니다. 요소는 플라스틱으로 만들어졌으며 범용 크기입니다. 클립을 원래 피스톤 대신 사용할 수 있습니다.
클립
클립의 단점은 팁의 길이가 작다는 것입니다. 정품이 아닌 패스너를 사용하는 경우 안정적인 설치를 위해 드라이버는 패널의 바깥쪽 가장자리를 따라 2-3개의 셀프 태핑 나사를 조입니다.
자동차 펜더 설치 전 전처리
폴리에틸렌 펜더는 내구성이 뛰어나고 극한 온도에 강합니다. 그러나 설치 품질이 평준화되고 휠 아치가 전처리되지 않으면 본체가 부식성 플라크로 빠르게 덮이게 됩니다. 주문하다:
- 날개 안쪽을 깨끗이 씻고 말립니다.
- 가능한 부식 초점을 청소하고 억제제로 처리하십시오.
- 왁스 기반 부식 방지제, 다량의 아연을 함유 한 액체 조성물로 표면의 부식 방지 처리를 수행하십시오.
부식 방지제 또는 자갈 방지제를 다시 적용해야 할 수도 있습니다(금속 상태에 따라 다름).
설치 설명서
특정 차종의 오리지널 펜더가 휠 아치 형태로 정확하게 부어집니다. 그들은 전체이거나 잘릴 수 있습니다. 원본이 아닌 복제본을 선택한 경우 모양의 플라스틱 요소를 신중하게 선택해야 합니다. 폴리에틸렌 휠 아치 라이너는 빌딩 헤어 드라이어로 쉽게 예열되고 휠 아치를 따라 "조정"됩니다. 유리 섬유 패널은 강성이 높아 장착 시 파손될 수 있습니다.
DIY 펜더 교체
자동차에 직접 펜더 라이너를 올바르게 장착할 수 있습니다.
- 차를 잭으로 올리거나 리프트에 올려 놓으십시오. 이것은 아치 및 설치의 부식 방지 처리 과정을 용이하게 합니다.
- 바퀴를 제거하십시오.
- 아치를 청소하고 부식 방지제를 수행하십시오.
- 필요한 경우 각 펜더 라이너를 측정하고 더 잘 맞도록 헤어드라이어로 플라스틱을 가열합니다. 보호 패널이 몸에 밀착될수록 좋습니다. 휠이 꺼진 상태에서 타이어가 펜더 라이너에 달라붙을 가능성과 최대 서스펜션 이동 거리가 최소화됩니다.
- 상단 중앙 부분에서 설치를 시작하여 본체 하단으로 내려갑니다.
제조업체는 휠 아치 라이너에 대해 최대 8년을 보증합니다. 운전자와 기계공은 이것을 단지 숫자로 간주합니다. 부품이 얼마나 오래 지속될지 결정하는 것은 불가능합니다. 그것은 모두 이동 조건, 연도 등에 따라 다릅니다. 창고에서 폴리에틸렌 및 플라스틱 요소의 최대 저장 수명은 8년입니다. 이것이 이 수치를 고려할 수 있는 유일한 방법입니다.
