가장 덜 손상된 자동차의 순위는 어떻게 됩니까? ADAC, DEKRA, TUV 뿐만 아니라
내용
몇 년 된 중고차를 선택할 때 신뢰성 등급에서 성능을 확인하는 것이 좋습니다. 유럽에서 가장 중요한 XNUMX개 기업은 모두 독일에서 온 ADAC, Dekra 및 TÜV입니다. 이러한 주장은 어떤 데이터를 기반으로 합니까?
고장 또는 오류 등급이라고도 하는 이러한 등급은 단순히 판매를 위해 만들어진 상용 제품입니다. 다양한 매개변수를 통해 가장 자주 고장나는 차량과 수리 비용이 가장 많이 드는 차량을 보여줍니다.
유럽에서 가장 유명한 등급은 독일의 ADAC 자동차 클럽, DEKRA 자동차 전문가 협회 및 TÜV 기술 검사 협회의 세 기관에서 준비합니다. 이러한 각 기관은 자체 기준과 데이터 소스를 기반으로 연간 보고서를 준비합니다. DEKRA와 TÜV는 차량의 기술 테스트에 참여하고 있습니다. 두 조직 모두 검사를 위해받은 자동차 모델, 결함이 발견 된 차량 및 결함 수를 기록합니다. 이를 기반으로 신뢰성 등급이 집계됩니다. 두 조직에서 수행하는 검사의 수는 연간 수천만 건입니다.
참조 :
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DEKRA는 자동차를 시장 부문으로 나누고 그 안에서 자동차의 주행 거리에 따라 그룹으로 나눕니다. 마일리지로 나누는 것은 다음과 같습니다 - 최대 50. km, 50-100km. km 및 100-150km. km. 서비스 가능한 단위의 비율이 가장 높은 자동차 모델은 등급의 최상위 라인에 속합니다. DEKRA는 느슨한 서스펜션 또는 배기 시스템 부식과 같은 차량 구성 요소의 마모와 관련된 결함만 고려합니다. 그러나 그의 전문가들은 마모된 타이어나 손상된 앞유리 와이퍼와 같은 부적절한 자동차 사용으로 인한 고장은 고려하지 않습니다.
참조: 중고차 구매 전 검사 - 기억해야 할 사항은 무엇입니까? (사진)
DEKRA 2012에 따르면 가장 신뢰할 수 있는 자동차
소형차
최대 50000km 주행 거리: Ford Fiesta
마일리지 50000 – 100000km: Toyota Yaris
마일리지 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt
소형차
최대 50000km 주행 거리: Opel Astra
마일리지 50000 - 100000km: Toyota Prius
마일리지 100000 - 150000km: 폭스바겐 제타
중형차
최대 50000km 주행 거리: Opel Insignia
마일리지 50000 - 100000km: Audi A5
마일리지 100000 - 150000km: Audi A4
고급 자동차
최대 50000km 주행 거리: Mercedes E-class
마일리지 50000 - 100000km: Volkswagen Phaeton
마일리지 50000 - 150000km: Audi A6
스포츠카
최대 마일리지 50000km: Mazda MX-5
마일리지 50000 - 100000km: Audi TT
마일리지 100000 - 150000km: Porsche 911
SUV
최대 50000km 주행 거리: Ford Kuga
마일리지 50000 - 100000km: Volkswagen Tiguan
마일리지 100000 – 150000km: BMW X5
베니
최대 50000km 주행: 폭스바겐 골프 플러스
마일리지 50000 - 100000km: Suzuki SX4(이것이 DEKRA가 이 차를 분류하는 방법입니다)
마일리지 100000 – 150000km: Ford S-Max / Galaxy
DEKRA 2013에 따르면 가장 신뢰할 수 있는 자동차
부분 데이터는 DEKRA 2013 보고서에서 알 수 있으며 수치는 결함이 없는 차량의 비율입니다.
주행 거리가 최대 50000km인 자동차
소형차
아우디 A1 - 97,1%.
소형차
포드 포커스 - 97,3%.
중형차
BMW 3 시리즈 - 97,1%
고급 자동차
메르세데스 E-클래스 - 97,4%
스포츠카
BMW Z4 - 97,7%.
SUV / SUV
BMW X1 - 96,2%
밴 유형
포드 C-맥스 - 97,7%.
주행거리에 상관없이 최고의 차
1. 아우디 A4 - 87,4 프로세서
2. 벤츠 C 클래스 - 86,7%
3. 볼보 S80/V70 - 86,3%.
반면에 TÜV는 자동차를 연령별로 분류하고 해당 모델의 총 자동차 대수와 제조 연도에서 결함 자동차의 비율을 결정합니다. 낮을수록 모델의 신뢰성이 높아집니다. 이 기관은 교통 안전에 심각한 위협이 되는 검사 중 발견된 결함을 고려합니다. 자동차는 XNUMX년과 XNUMX년, XNUMX년과 XNUMX년, XNUMX년과 XNUMX년, XNUMX년과 XNUMX년, XNUMX년과 XNUMX년으로 나뉩니다.
TUV(2013)의 최소 사고 차량
괄호 안은 검사 중 발견된 결함이 있는 자동차의 비율입니다.
XNUMX년 및 XNUMX년 차
1. 폭스바겐 폴로(2,2%), 평균 주행거리 32000km.
2. Mazda3(2,7%), 평균 주행거리 38000km
3. 아우디 Q5(2,8%), 평균 주행거리 61000km.
XNUMX년 및 XNUMX년 차
1. 토요타 프리우스(4%), 평균 주행거리 63000km.
2. Mazda 2(4,8%), 평균 주행 거리 48000km.
3. Toyota Auris(5%), 평균 주행 거리 57000km.
XNUMX년 및 XNUMX년 차
1. 포르쉐 911(6,2%), 평균 주행거리 59000km.
2. Toyota Corolla Verso(6,6%), 평균 주행 거리 91000km.
3. 토요타 프리우스(7%), 평균 주행거리 83000km.
XNUMX년 및 XNUMX년 차
1. 포르쉐 911(8,8%), 평균 주행거리 78000km.
2. Toyota Avensis(9,9%), 평균 주행 거리 108000km.
3. 혼다 재즈(10,7%), 평균 주행거리 93000km.
XNUMX년 및 XNUMX년 자동차
1. 포르쉐 911(11%), 평균 주행거리 87000km.
2. Toyota RAV4(14,2%), 평균 주행 거리 110000km.
3. Mercedes SLK(16,9%), 평균 주행 거리 94000km.
참조: 이 자동차를 구입하면 잔존 가치가 가장 낮거나 높을 수 있습니다.
ADAC 보고서의 저자는 그렇지 않습니다. 이를 생성할 때 ADAC에서 관리하는 독일 최대 도로 지원 네트워크에서 수집한 데이터에 의존합니다. 운전 중 고장난 자동차를 수리하는 정비공의 보고입니다. ADAC 재료에서 부식에 가장 취약한 자동차와 서스펜션 문제가 있는지 여부를 알 수 없습니다. DEKRA 및 TÜV 보고서는 여기에서 최고의 출처가 될 것입니다. 그러나 ADAC 데이터 덕분에 시동기, 점화 시스템 또는 연료 분사와 같이 특정 차량에서 가장 자주 고장나는 구성 요소를 확인할 수 있습니다.
ADAC 2012 보고서 - 가장 신뢰할 수 있는 차량
미니 클래스
1. 포드 카
2. 리노 트윙고
3. 토요타 아이고
소형차
1. 미니
2. 미쓰비시 콜트
3. 오펠 메리바
중하급
1. 벤츠 A클래스
2. 메르세데스 클래스 B
3. BMW 1 시리즈
중산층
1. 아우디 A5
2. 아우디 K5
3. BMW X3
탑 클래스
1. 아우디 A6
2. BMW 5 시리즈
3. 벤츠 E클래스
베니
1. 폭스바겐 트랜스포터
2. 메르세데스-벤츠 비토/비아노
3. 피아트 두카토
반송률은 물론 독일에서만 집계되는 것이 아닙니다. 예를 들어 영국에서는 자동차 잡지 What Car의 보고서가 높이 평가됩니다. 제작자는 무엇보다도 특정 시간에 주어진 차가 고장난 횟수와 가장 빈번한 고장 유형을 고려합니다. 그들은 또한 평균 비용과 수리 시간을 확인합니다. 덕분에 운영 비용과 네트워크 서비스 품질을 비교할 수도 있습니다. 연간 What Car 등급의 컴파일러는 자동차 보험 회사인 워런티 다이렉트(Warranty Direct)가 준비한 신뢰성 지수를 기반으로 합니다. 이것은 사고가 가장 적은 차량에 대한 지속적으로 업데이트되는 등급입니다. 덕분에 주어진 자동차 모델의 가장 중요한 구성 요소(엔진, 브레이크 시스템, 서스펜션 등)의 고장 비율을 확인할 수 있습니다.
2012년 What Car에 따르면 가장 손상이 적고 수리 비용이 가장 저렴한 자동차 목록은 무엇입니까? 그리고 최악의 차도?
미니 클래스
최고의 스즈키 알토 1997-2006, 마티즈의 최악의 대우 칼로스 후계자
도시 자동차
최고의 복스홀/오펠 아길라('00-'08), 최악의 미니 쿠퍼('01-'09)
소형차
최고의 볼보 V40('96-'04), 최악의 메르세데스 A-클래스('98-'05)
중형차
최고의 스바루 레거시('03-'09), 최악의 Skoda Superb('02-'08)
고급 자동차
최고의 Mercedes E-Class('06–'09), Worst Vauxhall/Opel Signum('03–'08)
미니베스
최고의 쉐보레 타쿠마('05-'09), 최악의 메르세데스 R-클래스
SUV
최고의 혼다 HR-V('98-'06), 최악의 레인지로버(02-)
쿠페
최고의 현대 쿠페('02 -'07), 최악의 메르세데스 CL('00 -'07).
현재 신뢰도 지수에 따르면 4,5년 된 포드 피에스타가 6년 된 미쓰비시 랜서와 거의 XNUMX년 된 복스홀/오펠 아길라를 앞서고 유지비가 가장 저렴하고 경제적이다. 목록을 완성하는 것은 Daewoo Matiz, Smart Fourfour 및 Fiat Bravo입니다. 신뢰성 지수는 보증 다이렉트 정책이 제공되는 차량만을 고려한다는 점을 기억할 가치가 있습니다.
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미국인들도 등급이 있습니다. 일본 브랜드는 소비자 조직 JD Power and Associates의 최신 순위에서 선두를 달리고 있습니다. 202 년 된 자동차가 고려되었으며 문제는 소유자가보고했습니다. 보고서에는 운전자가 겪은 XNUMX가지 유형의 문제가 포함되어 있습니다. 특징은 자동차를 여러 세그먼트로 나누는 것이며 항상 유럽 그룹과 일치하지는 않습니다.
2013 JD Power and Associates 보고서에서 가장 적은 비상 사태는 다음과 같습니다.
Toyota Prius(소형차), Toyota RAV4(SUV), Acura RDX(고급 SUV), Lexus RX(작은 고급형 SUV), Chevrolet Tahoe(대형 SUV), Honda Crosstour(크로스오버), Scion xB(소형 미니밴) ) ), 도요타 시에나(대형 밴), 마쓰다 MX-5(소형 스포츠카), 닛산 Z(스포츠카), 쉐보레 카마로(대형 스포츠카), 현대 쏘나타(중급), 렉서스 ES 350(중형) 클래스) Audi A6(상급), 뷰익 루체른(리무진), Ford Ranger(소형 픽업), GMC Sierra HD(대형 픽업).
전문가에 따르면
Petr Korobchuk, 자동차 감정사, 국립 법의학 전문가 및 전문가 그룹 코디네이터:
– 오류 순위는 신중하게 접근해야 합니다. 물론 중고차 상태에 대한 일종의 설명이지만 이러한 진술은 주로 도로 상태가 매우 다르고 유지 관리 문제에 대한 접근 방식이 다른 서유럽에서 이루어짐을 기억하십시오. 우리 상황에서 자동차 신뢰성 문제도 중요하지만 더 중요한 것은 가격입니다. 실제로 ADAC 또는 TÜV 등급을 고려하기 위해 중고차를 구매하려는 사람을 아직 만난 적이 없습니다. 폴란드의 XNUMX차 시장에서는 친구, 가족 또는 정비사의 친구로부터 받은 주어진 모델에 대한 전반적인 의견이 훨씬 더 중요합니다. 폴란드에서는 수년 동안 독일 자동차가 가장 신뢰할 수 있다는 믿음이 있었습니다. 이러한 좋은 평가는 해외에서 수입되는 중고차의 대부분이 독일차라는 점에서 확인된다. 그들이 부러지면 확실히 깨지지 않을 것입니다.
보이치에흐 프롤리코프스키
데이터 소스: Samar, ADAC, TÜV, 데크라, 어떤 차, 신뢰도 지수, 제이디파워와 협력업체
