냉각수 배출은 어떻게 하나요? 냉각수 배출 (VAZ, Nexia)

모든 운전자에게 냉각수 배출은 문제가 되지 않습니다. 다음과 같은 경우 액체를 배출해야 합니다.

• 자동차 라디에이터를 교체하기 전에;
• 새로운 서모 스탯 설치;
• 새 냉각수를 계절에 따라 채웁니다.

부동액 또는 부동액은 라디에이터와 엔진 냉각 시스템에 포함되어 있으므로 작동은 두 단계로 수행됩니다. 값 비싼 외국 자동차 소유자는 그러한 문제를 독립적으로 처리하지 않을 것이므로 국산 자동차의 예를 고려하십시오.

라디에이터에서 유체를 배출하는 방법

• 엔진을 끄고 10-15분 동안 식히십시오. 내부 히터 손잡이를 가장 오른쪽 위치에 최대로 놓고 히터 드레인 콕을 엽니다.
• 지침에서이 문제에 대한 합의가 없기 때문에 필요하지는 않지만 팽창 탱크의 캡을 풉니 다-부동액이 엔진을 튀기고 떨어 뜨릴 수 있습니다.
• 후드 아래에는 라디에이터의 배수 플러그가 있으며 발전기에 부동액이 범람하지 않도록 매우 조심스럽게 나사를 풀어야합니다.
• 부동액이 배출될 때까지 XNUMX분 정도 기다립니다.

엔진에서 부동액 배출

• 점화 블록 모듈 아래에는 실린더 블록의 배수 플러그가 있으며 그것을 찾아서 링 렌치로 풉니 다.
• 모든 것이 흘러나올 때까지 XNUMX분을 기다리십시오.
• 코르크를 닦고 밀봉 고무 밴드의 상태를 확인하고 필요한 경우 변경하고 뒤로 비틀십시오.

부동액은 화학적 활성 물질이며 달콤한 냄새가 나고 애완 동물이나 어린 아이들을 끌어들일 수 있으므로 단단히 닫고 폐기해야하는 용기에 배출합니다. 부동액을 땅에 부을 수는 없습니다.

모든 것이 배수되면 새로운 부동액 또는 증류수로 희석된 부동액을 채우십시오. 다양한 첨가제가 라디에이터와 실린더 블록에 녹을 유발할 수 있으므로 제조업체에서 권장하는 브랜드만 사용해야 합니다.

부동액은 팽창 탱크에 최소와 최대 사이의 수준으로 부어집니다. 때때로 공기 주머니가 형성될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 파이프 클램프를 풀고 흡기 매니폴드 피팅에서 호스를 분리할 수 있습니다. 주입 후 피팅에서 냉각수가 떨어지기 시작하면 호스를 제자리에 놓고 클램프를 조입니다.

때때로 뚜껑을 덮고 상부 라디에이터 파이프를 조사하면서 부동액을 점차적으로 탱크에 부어야합니다. 이러한 움직임으로 우리는 교통 체증의 형성에 대응합니다. 부동액이 채워지면 엔진을 시동하고 스토브를 최대로 켭니다. 열이 공급되지 않으면 공기 주머니가 남아 엔진 과열의 위험이 있습니다.

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