냉각수 배출 및 교체 방법
내용
오토바이 청소 및 유지 관리에 대한 설명 및 실용적인 팁
적절한 냉각수 세척을 위한 5단계 가이드
냉각수는 엔진의 적절한 기능에 필수적이며 간단하지만 철저한 작업 중에 정기적으로 교체해야 합니다. 이 실용적인 XNUMX단계 자습서를 통해 모든 것을 자세히 설명합니다.
냉각수 구성
냉각수 냉각수는 일반적으로 물과 에틸렌 글리콜로 구성됩니다. 종류도 다양하고 가격도 꽤 비쌉니다. 또한 수냉식 엔진의 적절한 기능을 위한 필수 요소이기도 합니다. 서로를 알아가자.
물론 냉각수는 수냉식 엔진에서만 찾을 수 있습니다. 그러나 당신은 그것을 의심했습니다. 오토바이 정비 프로그램에서 냉각수 교환은 일반적으로 2년마다 또는 약 24km마다 수행되는 작업입니다. 유체의 품질과 적합성은 엔진의 적절한 기능과 내구성에 중요합니다.
그러나 모든 냉각수가 모든 오토바이에 적합한 것은 아닙니다. 마그네슘 본체가 있는 오토바이에는 특수 유체가 필요합니다. 그렇지 않으면 손상되고 약해집니다.
냉각수 작동
따라서 이 유명한 냉각수는 고온과 저온을 모두 견딜 수 있도록 물과 부동액으로 구성됩니다. 뜨거워진 액체는 팽창하고 얼은 액체도 부피가 커진다는 것을 기억하십시오. 첫 번째 경우에는 엔진에 압력을 가할 위험이 있으므로 엔진 호스와 씰(실린더 헤드 씰 포함)에 많은 압력이 가해집니다. 내부가 너무 뜨거워지면 냉각이 제대로 되지 않아 성능이 저하될 수도 있습니다. 그리고 그것은 나쁘다. 아주 나쁜.
두 번째 경우(젤)의 경우 엔진 자체의 구조가 손상될 위험이 있습니다. 얼음은 엔진 케이스를 부수고 호스를 찢어버리고 다른 즐거움을 줄 수 있는 의심할 여지 없는 힘을 가지고 있습니다. 그러므로 우리는 탈출할 것입니다.
냉각수는 단락과 장회로를 통해 엔진에서 순환합니다. 또한 엔진 호스를 통과합니다. 이름에서 알 수 있듯이 주요 기능은 냉각입니다. 또한 엔진을 "유지"하는 데 사용됩니다. 윤활 및 부식 방지 작용으로 내부 마모로부터 보호합니다. 또한 작동을 멈추거나 묶이지 않아야 하는 요소인 워터 펌프를 통과합니다. 따라서 일반 물은 특히 겨울에 이를 대체할 수 없습니다.
냉각수가 "내부" 부품에 의해 마모되거나 "오염"되면 엔진은 물론 라디에이터, 워터 펌프 및 호스가 손상될 위험이 있습니다. 따라서 시간이 지남에 따라 차량을 사용하면 냉각수는 그 특성을 잃습니다. 따라서 모터 건강의 훌륭한 지표입니다.
냉각수 레벨은 라디에이터 캡으로 확인합니다. 두 경우 모두 레벨은 허용 오차 범위 내에 있어야 합니다. 라디에이터 넥 높이와 확장 탱크의 낮은 수준과 높은 수준 사이에 있습니다. 그들이 어디에 있는지 모른다면 오토바이 기술 개요 또는 오토바이 수리 매뉴얼을 살펴보십시오.
냉각수와 공기 : 모든 것이 나쁘다
냉각 회로는 독립적으로 회전합니다. 온도가 상승하자마자 압력을 받고 있습니다. 따라서 여러 측면에서 라디에이터 캡이 적합하고 양호한 상태인지가 중요합니다. 실제로 "물"을 유지하고 엔진의 내부 온도에 따라 증발을 지연시킵니다. 뚜껑은 또한 누출을 방지합니다. 우선, 라디에이터가 폭발하는 것을 방지합니다…
냉각 시스템의 공기로 인해 온도가 상승하고 유체 순환이 원활하지 않습니다. 결과? 오토바이는 더 빨리 가열되고 무엇보다 너무 많이 가열됩니다. 한 가지 해결책이 있습니다. 바로 거품 제거입니다. 이 절차는 냉각 시스템을 청소할 때 발견되는 절차와 유사합니다. 가장 많이 할 수 있는 사람이 가장 적게 할 수 있는 사람...
튜토리얼: 냉각수 교체 5단계
이제 이유를 알았으니 냉각수를 교체하는 방법을 살펴보겠습니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
- 오토바이에 적합한 2~4리터의 냉각수
- 넘친 액체를 닦아내기에 충분합니다.
- 깔때기
- бассейн
- 워터 펌프 호스 분해 및 라디에이터 캡 분해 도구
- 엄격함과 약간의 유연성
첫 번째 단계: 차가운 엔진, 냉각 시스템 청소
왜 춥습니까? 화상의 위험을 피하기 위해. 뜨거운 엔진의 덮개를 제거하려면 거의 100 ° C의 온도에서 끓는 간헐천에 노출되어야 합니다.
이렇게 하려면 라디에이터 캡을 엽니다. 얕은 스위스를 따를 때와 같이, 이것은 경우에 따라 블리드 나사 또는 느슨한 낮은 호스를 통해 액체를 쏟을 수 있습니다. 블리드 나사를 선택한 경우 여분의 와셔를 가져가면 완벽하게 밀봉됩니다. 일부 플러그는 나사로 고정되고 다른 덮개는 라디에이터에 직접 구현되지 않습니다.
체인이 풀린 후 액체는 약 5리터의 웅덩이로 흐를 수 있습니다.
2단계: 확장 탱크 분해 및 세척
가능하면 당사에서 수리한 Kawasaki 오토바이와 마찬가지로 확장 탱크를 비우고 분해하십시오. 그러나 꽃병에서 당밀이나 "마요네즈"를 발견하지 못했다면 좋은 징조입니다. 이것은 실린더 헤드 씰이 양호한 상태임을 의미합니다. 그 자체로 좋은 소식입니다.
팽창 탱크를 다량의 물로 헹굽니다. 상태가 좋지 않으면 특히 Bir에서 찾을 수 있습니다. 스포츠카에는 페어링 뒤에 꽃병이 있습니다. 사고가 나면 마찰을 일으킬 수 있습니다. 생각해보세요.
세 번째 단계: 호스도 청소합니다.
또한 호스와 엔진 바닥에 남아 있는 유체에 대해서도 생각해 보십시오. 호스는 상태가 양호해야 하며 표면에 파손이나 헤르니아가 없어야 합니다. 액체를 배출하기 위해 누를 수 있습니다.
유체가 잘 퍼지면 나사 및/또는 호스 또는 확장 탱크를 분해 반대 방향으로 조립할 때입니다. 채우기로 넘어갈 수 있습니다. 물론 모자는 따로 남겨 둡니다. 이렇게 채 웁니다.
네 번째 단계: 새 절삭유 채우기
라디에이터 캡은 상태가 양호해야 하며 표시할 필요가 없습니다. 변경해야 하는 경우 예비 부품 판매점에서 각각 압력이 다른 여러 모델을 제공합니다. 항상 원래 캡의 압력과 같거나 더 큰 압력을 선택하십시오. 뚜껑의 압력 저항이 높을수록 회로 내부의 물 온도가 높아질 수 있습니다.
깔때기를 사용하여 새 유체를 체인에 천천히 부어 공기가 들어가지 않도록 합니다. 처음에는 너무 많이 채우지 말고 Shadoks를 플레이하세요. 낮은 호스를 펌핑하여 유체를 순환시키세요. 레벨을 반복하고 액체가 목 높이에 도달할 때까지 필요한 만큼 작업을 반복합니다.
XNUMX단계: 자전거를 가열하여 레벨 조정
엔진을 시동하고 오토바이를 예열하십시오. 약 4000rpm의 속도로 엔진을 올립니다. 일반적으로 워터 펌프가 작동하여 액체를 순환시킵니다. 작은 기포도 라디에이터 목 부분에서 올라와 레벨이 다소 낮아져야 합니다. 뚜껑을 밀봉하십시오.
팽창 탱크 옆으로 가십시오. 액체 레벨을 최대로 통과시키십시오. 선과 "최대" 표시로 시각화됩니다. 엔진을 다시 시동하고 작동시키십시오. 잠시 후 전원을 끕니다. 확장 용기에서 레벨이 다시 떨어질 가능성이 있습니다. 완료해야 합니다. 확장 탱크 캡을 닫습니다. 그리고 끝났습니다!
냉각 시스템 - 추가 점검
냉각 회로는 또한 라디에이터, 워터 펌프, 온도 조절 장치 및 온도 조절 장치와 같은 다른 요소의 올바른 기능에 따라 달라집니다. 펌프는 회로와 라디에이터를 통해 물을 순환시킵니다. 따라서 후자는 물이 순환하고 마늘도 좋은 상태로 순환하기 때문에 내부 채널이 양호한 상태여야 합니다.
라디에이터의 외관이 너무 좋지 않거나 너무 많은 핀이 수리할 수 없을 정도로 손상된 경우 라디에이터를 중고 모델 또는 새 모델로 교체할 수 있습니다. 이 경우 여러 옵션, 특히 여러 품질 수준이 가능합니다. 선언된 OEM 품질(원본)을 선택합니다.
라디에이터가 새는 경우 어떻게 해야 합니까?
라디에이터에 다소 심각한 냉각수 누출이 발생할 수 있습니다. 자갈은 횡단할 수 있거나 단순히 가라앉으면 무결성이 손상될 수 있습니다. 운 좋게도 한 가지 해결책이 있습니다. 누출을 막는 액체입니다. 캡을 통해 냉각 회로에 부어지고 공기와 접촉한 후 씰이 누출됩니다. 주의, 이것은 예방 장치가 아니라 치료 제품일 뿐입니다.
예산: 약 15유로
calhorstat는 주어진 온도에서 장치의 물리적 오리피스입니다. 그런 다음 뜨거운 액체를 통과시킵니다. 온도 조절기는 물의 온도를 측정하고 팬을 시작하는 프로브입니다. 이 라디에이터는 라디에이터를 통해 공기 순환을 강제하도록 설계되었습니다. 자세한 내용을 알아보려면 오토바이 엔진 과열에 대한 기사를 읽어 보십시오.
나를 기억해
- 냉각수 교체는 간단하지만 철저한 작업입니다.
- 매우 우수한 품질의 유체를 선택한다는 것은 최적화된 내구성과 냉매 특성을 선택하는 것을 의미합니다.
- 적절한 버블 추적 및 레벨링은 과열을 방지합니다.
- 엔진 상태에 따라 유체 수준을 정기적으로 확인하십시오.
하지마
- 표준 마그네슘 케이스 냉각수를 사용하지 마십시오. 품질이 저하되고 다공성이 됩니다.
- 유체가 너무 많이 새는 경우 계속 운전하십시오.
- 냉각수 캡의 조임 불량
- 확장기 캡의 조임 불량
- 거슬리는 뜨거운 엔진
