연료를 절약하는 방법? 연료를 덜 사용하는 입증된 방법은 다음과 같습니다.
자동차 사용자는 자동차가 가능한 한 적은 양의 연료를 사용하기를 기대합니다. 이것은 부드러운 승차감뿐만 아니라 현대적인 디자인 솔루션과 기술로도 달성할 수 있습니다.
연료 소비를 줄이는 것도 자동차 제조업체의 최우선 과제 중 하나입니다. 결국, 아이디어는 구매자가 경제적인 자동차를 요구하는 시장에서 자동차가 성공하는 것입니다. 연료 절약 기술은 다양한 고객을 위해 자동차 브랜드에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 예를 들어, Skoda는 가솔린 한 방울에서 최대 에너지를 짜내도록 설계된 차세대 TSI 가솔린 엔진을 몇 년 동안 사용해 왔습니다. TSI 부서는 다운사이징이라는 아이디어와 일치합니다. 이 용어는 출력(배기량에 비례)을 증가시키면서 엔진 출력의 감소를 설명하는 데 사용되며, 이는 결과적으로 연료 소비를 감소시킵니다. 중요한 문제는 구동 장치의 경량화이기도 합니다. 즉, 다운사이징 엔진은 친환경적일 뿐만 아니라 효율적이고 경제적이어야 합니다.
이러한 엔진의 예로는 Skoda 1.0 TSI 95기통 휘발유 장치가 있으며 구성에 따라 출력 범위는 115~XNUMXhp입니다. 작은 엔진 크기로 좋은 성능을 유지하기 위해 실린더에 더 많은 공기를 밀어넣는 효율적인 터보차저를 사용했습니다. 또한 정확한 연료 분사가 필요했습니다. 이 작업은 정확하게 정의된 양의 휘발유를 실린더에 직접 공급하는 직접 분사 시스템에 맡겨져 있습니다.
1.0 TSI 엔진은 Fabia, Rapid, Octavia 및 Karoq 모델에 설치됩니다. 예를 들어, 우리 테스트에서 1.0단 DSG 자동 변속기가 장착된 115마력 7,3 TSI 장치가 장착된 Skoda Octavia는 도시에서 100km당 평균 XNUMX리터의 휘발유를 소비했으며 고속도로에서는 평균 연료 소비량은 XNUMX리터 감소했습니다.
Skoda는 또한 다른 현대 기술을 사용하여 연료 소비를 줄입니다. 예를 들어 카록과 옥타비아 모델에 탑재된 1.5마력 150TSI 가솔린 유닛에 사용된 ACT(Active Cylinder Technology) 실린더 비활성화 기능이다. 엔진의 부하에 따라 ACT는 XNUMX개의 실린더 중 XNUMX개를 정확하게 비활성화하여 연료를 절약합니다. XNUMX개의 실린더는 주차장에서 기동할 때, 서행할 때, 도로에서 일정한 적당한 속도로 주행할 때와 같이 최대 엔진 출력이 필요하지 않을 때 비활성화됩니다.
신호등 교차로에서와 같이 짧은 정지 중에 엔진을 끄는 시동/정지 시스템 덕분에 연료 소비를 더욱 줄일 수 있습니다. 자동변속기 차량은 정차 후 운전자가 클러치를 밟거나 브레이크 페달에서 발을 떼면 즉시 엔진을 끄고 엔진을 켠다. 그러나 외부가 춥거나 더울 때는 시동/정지에 따라 드라이브가 꺼질지 여부가 결정됩니다. 요점은 겨울에 객실 난방을 중단하거나 여름에 냉방을 하지 않는 것입니다.
DSG 기어박스, 즉 듀얼 클러치 자동 변속기도 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다. 수동변속기와 자동변속기의 조합이다. 변속기는 완전 자동 모드와 수동 기어 변속 기능으로 작동할 수 있습니다. 가장 중요한 디자인 특징은 두 개의 클러치입니다. 오일 배스(더 강력한 엔진)에서 작동하는 건식(약한 엔진) 또는 습한 클러치 디스크. 하나의 클러치는 홀수 및 후진 기어를 제어하고 다른 클러치는 짝수 기어를 제어합니다.
XNUMX개의 클러치 샤프트와 XNUMX개의 메인 샤프트가 더 있습니다. 따라서 다음 높은 기어는 항상 즉시 활성화할 준비가 되어 있습니다. 이를 통해 구동 액슬의 휠이 엔진에서 지속적으로 토크를 받을 수 있습니다. 차량의 매우 우수한 가속도 외에도 DSG는 최적의 토크 범위에서 작동하며, 이는 무엇보다도 적은 연료 소비로 표현됩니다.
따라서 1.4단 수동 기어박스가 장착된 150마력 5,3 가솔린 엔진이 장착된 Skoda Octavia는 100km당 평균 5리터의 가솔린을 소비합니다. 1.4단 DSG 변속기의 경우 평균 연비는 150리터입니다. 더 중요한 것은 이 변속기가 장착된 엔진은 도시에서 더 적은 연료를 소비한다는 것입니다. 옥타비아 6,1의 경우 100마력 수동 변속기의 경우 6,7리터에 비해 XNUMXkm당 XNUMX리터입니다.
운전자 자신도 연비 절감에 기여할 수 있습니다. – 겨울에는 아침에 엔진을 시동한 후 예열될 때까지 기다리지 마십시오. Skoda Auto Szkoła의 강사 Radosław Jaskulski는 운전 중에는 공회전보다 더 빨리 예열된다고 조언합니다.
겨울에는 전기 수신기를 포함하여 과용하지 마십시오. 전화 충전기, 라디오, 에어컨은 연료 소비를 몇 퍼센트에서 수십 퍼센트까지 증가시킬 수 있습니다. 추가 전류 소비자도 배터리의 부하입니다. 차를 시동할 때 모든 보조 수신기를 끄면 시동이 더 쉬워집니다.
주행 중 무리하게 급가속을 하지 마시고, 교차로에 다다르면 미리 가속 페달에서 발을 떼십시오. – 또한 타이어의 공기압을 정기적으로 확인해야 합니다. 공기압이 부족한 타이어는 회전 저항을 증가시켜 연료 소비를 증가시킵니다. 또한 공기압이 낮은 타이어는 더 빨리 마모되며 긴급 상황에서는 제동 거리가 더 길어진다고 Radosław Jaskulski는 덧붙입니다.
