자동차를 더 좋게 만드는 방법

대부분의 자동차가 제작될 때 제조업체는 많은 요소를 염두에 두고 제작합니다. 그들은 소비자가 원하는 것이 무엇인지 고려하려고 합니다. 그들은 자동차가 잘 작동하도록 하고, 많은 연료를 소비하고, 조용하게 달리고, 도로에서 매끄럽게 주행하도록 노력합니다. 그들 중 많은 사람들이 다른 사람들을 중화시키므로 균형을 잡는 행동이 됩니다. 성능과 파워는 타협이 되어 차를 더 조용하고 경제적으로 만듭니다. 그러나 이러한 특성 중 일부를 되돌리기 위해 자동차에 몇 가지 수정을 가할 수 있습니다.

1부 중 6부: 차량 이해하기

기본적으로 엔진은 영광스러운 공기 압축기입니다. 즉, 더 많은 공기를 빠르고 효율적으로 유입 및 배출할 수 있다면 더 많은 성능을 얻을 수 있습니다.

• 공기는 공기 흡입구를 통해 엔진으로 들어갑니다. 흡입구는 공기 필터, 공기 필터 하우징 및 필터 하우징을 엔진에 연결하는 공기 튜브로 구성됩니다.

• 공기는 배기 시스템을 통해 엔진에서 나옵니다. 연소가 발생하면 배기 공기는 배기 매니폴드를 통해 엔진 밖으로 강제로 촉매 변환기로 유입되고 배기 파이프를 통해 머플러를 빠져 나옵니다.

• 동력은 엔진 내부에서 생성됩니다. 이것은 공기/연료 혼합물이 점화 시스템에 의해 점화될 때 발생합니다. 엔진 내부의 연소실이 더 크고 공기/연료 혼합물이 더 정확할수록 더 많은 출력이 생성됩니다.

• 현대 자동차는 컴퓨터를 사용하여 엔진 내부에서 일어나는 일을 제어합니다. 센서의 도움으로 컴퓨터는 엔진에 들어가는 정확한 연료량과 정확한 점화 시간을 계산할 수 있습니다.

이러한 시스템에 약간의 변경을 가하면 자동차 성능에 상당한 변화가 생기는 것을 볼 수 있습니다.

파트 2/6: 공기 흡입 시스템

공기 흡입 시스템을 수정하면 더 많은 공기가 엔진으로 유입됩니다. 더 많은 공기가 유입되면 결과는 더 강력해질 것입니다.

• 주의A: 모든 자동차에 공기 흐름 센서가 있는 것은 아닙니다. 항상 성능을 대체할 수 있는 것은 아닙니다.

애프터마켓 냉기 흡입 시스템은 더 많은 공기가 엔진으로 유입되도록 합니다. 공기 흡입 시스템을 교체하는 방법을 모르는 경우 공인 정비사가 대신 교체할 수 있습니다.

이 센서가 장착된 차량에 XNUMX차 질량 공기 흐름 센서를 설치하면 엔진으로 유입되는 공기의 양을 늘리고 엔진에 분사되는 연료의 양을 늘릴 수 있습니다. AvtoTachki는 센서를 직접 교체하는 것이 불편할 경우 이 설치 서비스를 제공합니다.

파트 3/6: 배기 시스템

공기 흡입 시스템을 통해 엔진에 더 많은 공기를 공급하면 엔진에서 해당 공기를 제거할 수 있어야 합니다. 배기 시스템에는 이를 돕기 위해 수정할 수 있는 네 가지 구성 요소가 있습니다.

구성 요소 1: 배기 매니폴드. 배기 매니폴드는 실린더 헤드에 연결됩니다.

이러한 부품의 대부분은 주철이며 엔진에서 공기가 빠져나가는 것을 방지할 수 있는 좁은 곡선과 작은 구멍이 있습니다.

대부분의 차량에서 배기 매니폴드로 교체할 수 있습니다. 매니폴드에는 더 나은 공기 흐름을 허용하는 관형 디자인이 있어 엔진이 이러한 배기 가스를 더 쉽게 제거할 수 있습니다.

구성 요소 2: 배기관. 대부분의 자동차에는 자동차를 효율적으로 만들기 위해 최소 직경의 배기관이 장착되어 있습니다.

배기 파이프는 배기 가스가 더 쉽게 빠져나갈 수 있도록 더 큰 직경의 파이프로 교체할 수 있습니다.

• 기능A: 배기관과 관련하여 더 큰 것이 항상 좋은 것은 아닙니다. 차량에 비해 너무 큰 파이프를 설치하면 엔진 및 배기 센서가 잘못 판독될 수 있습니다.

구성 요소 3: 촉매 변환기. 촉매 변환기는 배기 시스템의 일부이며 배출에 사용됩니다.

컨버터는 배기 가스에서 나오는 유해 화학 물질의 양을 줄이는 화학 반응을 수행합니다.

원래 장비를 변환하는 것은 매우 제한적입니다. 많은 차량에 고유량 촉매 변환기를 사용할 수 있으므로 배기 시스템에서 이러한 제한을 줄이는 데 도움이 됩니다.

• 경고: 비정품 촉매변환기 교체 시 현지 배출가스 규정을 확인하세요. 많은 주에서 배기 가스 제어 차량에 사용을 허용하지 않습니다.

구성 요소 4: 소음기. 차량의 머플러는 배기 시스템을 조용하게 하도록 설계되었습니다.

소음기는 배기 가스를 다양한 챔버로 보내 소음이나 에코를 제한합니다. 이 설계는 엔진에서 배기 가스가 빠르게 배출되는 것을 방지합니다.

이러한 제한을 제한하고 엔진 성능과 소음을 개선하는 고성능 머플러를 사용할 수 있습니다.

4/6부: 프로그래머

오늘날 자동차의 모든 전자 제품이 만들어지면서 컴퓨터는 엔진의 잠재력에 큰 역할을 합니다. 컴퓨터의 일부 설정을 변경하고 일부 센서를 읽는 방법을 변경하면 자동차에서 더 많은 마력을 얻을 수 있습니다. 자동차에서 컴퓨터를 수정하는 데 사용할 수 있는 두 가지 구성 요소가 있습니다.

구성 요소 1: 프로그래머. 프로그래머를 사용하면 컴퓨터 자체의 일부 프로그램을 변경할 수 있습니다.

이 프로그래머는 차량의 진단 포트에 연결하고 버튼을 누르면 공기/연료 비율 및 점화 타이밍과 같은 매개변수를 변경하여 출력과 토크를 높입니다.

일부 프로그래머는 사용하려는 연료의 옥탄가 등급과 보고 싶은 특성을 선택할 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다.

구성 요소 2: 컴퓨터 칩. 컴퓨터 칩 또는 "돼지"라고도 불리는 특정 위치의 자동차 배선 장치에 직접 연결하여 더 많은 전력을 공급할 수 있는 구성 요소입니다.

이 칩은 다양한 판독값을 컴퓨터에 보내도록 설계되어 있어 컴퓨터가 점화 타이밍과 연료 혼합을 변경하여 전력을 최적화합니다.

파트 5/6: 슈퍼차저 및 터보차저

엔진에서 얻을 수 있는 가장 큰 이점 중 하나는 과급기 또는 터보차저를 추가하는 것입니다. 둘 다 엔진이 일반적으로 자체적으로 흡입할 수 있는 것보다 더 많은 공기를 엔진으로 밀어넣도록 설계되었습니다.

구성품 1: 과급기. 과급기는 엔진에 장착되며 일반적으로 엔진과 공기 흡입구 사이에 있습니다.

과급기의 내부 부품을 회전시키는 벨트 구동 풀리가 있습니다. 설계에 따라 회전하는 내부 부품은 공기를 흡입한 다음 엔진에서 압축하여 부스트라고 알려진 것을 생성함으로써 많은 압력을 생성합니다.

구성 요소 2: 터보차저. 터보차저는 회전하고 압축 공기를 엔진으로 보내 부스트를 생성한다는 점에서 슈퍼차저와 같은 방식으로 작동합니다.

그러나 터보차저는 벨트로 구동되지 않으며 자동차의 배기관에 부착됩니다. 엔진이 배기가스를 내뿜을 때 그 배기가스가 터빈을 회전시키는 터보차저를 통과하여 압축 공기를 엔진에 보냅니다.

6/6부: 안전하고 합법

차량에 사용할 수 있는 대부분의 교체 부품은 출력을 증가시키도록 설계되었습니다. 자동차를 변경할 때마다 주의해야 하는 몇 가지 제한 사항이 있습니다.

• 차량에 특정 부품을 추가하거나 제거하면 공장 보증이 무효화될 수 있습니다. 무엇이든 교체하기 전에 보증을 받는 데 문제가 발생하지 않도록 보증이 적용되고 허용되는 것이 무엇인지 확인해야 합니다.

• 고성능 부품을 추가하면 자동차 운전 방식이 크게 바뀔 수 있습니다. 이러한 변경으로 인해 수행되는 작업에 대해 잘 모르는 경우 기계에 대한 제어력을 쉽게 잃을 수 있습니다. 당신의 자동차가 할 수 있는 것과 할 수 없는 것을 아는 것이 중요하고 고성능 운전을 합법적인 경주 트랙으로 제한하는 것이 중요합니다.

• 엔진이나 배기 시스템을 수정하는 것은 배기 가스 규정으로 인해 많은 주에서 불법일 수 있습니다. 변경하기 전에 귀하의 도시 또는 주에서 허용되는 것과 허용되지 않는 것을 아는 것이 중요합니다.

성능과 출력을 향상시키기 위해 자동차의 공장 시스템을 수정하는 것은 힘든 작업일 수 있지만 매우 보람 있는 작업입니다. 하나의 교체 부품을 설치하든 위의 모든 항목을 설치하든 자동차의 새로운 취급에 주의하고 안전 운전하십시오.