전력을 계산하는 방법

마력은 시간이 지남에 따라 수행되는 작업이 특징입니다. 33,000마력의 정확한 값은 분당 피트당 33,000파운드입니다. 즉, 한 순간에 XNUMX,XNUMX 파운드를 XNUMX 피트 들어 올릴 수 있다면 XNUMX 마력의 속도로 작업하는 것입니다. 이 상황에서 당신은 한 마력의 생명력을 순간적으로 소진했을 것입니다.

차량의 동력과 토크의 차이

마력

마력은 속도로 알려져 있으며 분당 높은 회전 수(RPM)로 측정됩니다. 동력은 차량 제조업체가 최대 회전 속도계 성능을 결정하도록 하고 차량에 사용될 타이어 및 서스펜션 유형을 결정하도록 하는 것입니다. 마력은 주행 주기 동안 엔진이 차량을 추진할 수 있는 속도에 대한 제한을 설정합니다.

토크

토크는 힘으로 알려져 있으며 낮게(grunt) 측정되고 낮은 분당 회전수(RPM)로 결정됩니다. 토크는 차량이 정지 상태에서 풀 모션으로 이동하는 원인입니다. 제조업체는 토크에 따라 사용할 차동 장치 및 변속기 유형을 결정합니다. 마력은 전송 속도를 높일 뿐입니다. 그러나 토크는 기어가 많은 힘과 접촉하게 만드는 원인입니다.

파트 1/4: 자동차 엔진 출력 측정

작업을 완료하는 데 필요한 재료

• 펜과 종이
• 차량 소유자 매뉴얼

1단계: 차량 토크 값을 가져옵니다. 사용 설명서 색인에서 찾아볼 수 있으며 책에서 토크 값을 알려줍니다.

2단계: 사용 설명서에서 엔진 속도를 찾습니다.

3단계: 토크 값에 모터 속도 값을 곱합니다. 공식 (RPM x T)/5252=HP를 사용합니다. 여기서 RPM은 엔진 속도, T는 토크, 5,252는 초당 라디안입니다.

• 예: 2010 Chevrolet Camaro 5.7리터는 528rpm에서 2650ft-lbs의 토크를 생성합니다. 먼저 2650 x 528을 계산합니다. 1,399,200 1,399,200 5252를 얻습니다. 266을 XNUMX로 나누면 마력을 얻습니다. 당신은 XNUMX 마력을 얻을 것입니다.

매뉴얼이 없고 엔진의 힘을 알고 싶다면 차에 어떤 엔진이 있는지 확인할 수 있다. 엔진을 보고 인젝터와 점화 플러그의 수에서 엔진의 실린더 수를 확인할 수 있습니다.

그런 다음 자동차에 어떤 유형의 엔진이 설치되어 있는지 확인하십시오. 문에 있는 판, 운전석 문 벽의 문설주에 있는 라벨을 보십시오. 이 플레이트에는 자동차 제조 연도, 부하 특성 및 엔진 크기가 표시됩니다. 도어 플레이트가 없으면 해당 차량의 식별 번호를 확인하십시오. 번호를 가지고 VIN을 분해하십시오. VIN 고장이 있으면 엔진 크기를 알 수 있습니다.

엔진 크기에 실린더 수를 곱하십시오. 그런 다음 그 숫자를 가져와 실린더 수를 크기로 나눈 다음 표준 엔진의 경우 3을, 토크 패키지 엔진의 경우 4를 곱합니다. 그런 다음 답에 파이를 곱합니다. 이것은 당신에게 엔진 토크를 줄 것입니다.

• 예:
  
  

5.7 x 8 = 45.6, 8/5.7 = 0.7125, (0.7125 x 3 = 2.1375 또는 0.7125 x 4 = 2.85), 45.6 x 2.1375 x 3.14 = 306 또는 45.6 x .2.85 x

토크는 표준 엔진의 경우 306이고 토크 패키지의 경우 408입니다. 출력을 결정하려면 차를 타고 rpm 값을 결정하십시오.

자동 변속기

• 경고: 점검하기 전에 브레이크가 작동하는지 확인하십시오. 차량은 최대 가속 상태가 되고 결함이 있는 브레이크로 인해 차량이 움직입니다.

1단계: 주차 브레이크를 걸고 엔진을 시동하십시오. 서비스 브레이크를 끝까지 적용하십시오. 변속 레버를 "드라이브" 위치로 옮기고 스로틀을 활짝 연 상태에서 약 3-5초 동안 가속 페달을 밟습니다.

2단계: 풀 스로틀에서 RPM 센서를 관찰합니다. 압력 게이지 판독값을 기록합니다. 예를 들어 게이지에 2500rpm이 표시될 수 있습니다. 이것은 토크 컨버터가 전체 엔진 토크에서 생성할 수 있는 최대값입니다.

수동 변속기

1단계: 시승을 위해 차를 타십시오. 변속할 때 클러치를 사용하지 말고 기어 레버가 맞물릴 때까지 엔진 속도를 높이십시오.

**2단계: 변속 레버가 기어로 변속되면 RPM 센서를 모니터링하고 판독값을 기록합니다.

실속 테스트 또는 슬립 테스트를 위한 RPM이 있으면 RPM과 토크 x를 취한 다음 5252로 나누면 마력을 얻습니다.

• 예:
  
  

실속 속도 3350rpm x 306 표준 엔진 사양 = 1,025,100 5252 195/3350 = 408. 토크 패키지가 있는 엔진의 경우: 실속 속도 1rpm x 366 = 800 5252, 260/XNUMX = XNUMX

따라서 엔진은 195hp의 출력을 가질 수 있습니다. 표준 엔진 키트(3" 구멍 깊이) 또는 260hp용 토크 키트용(4" 구멍 깊이).

파트 2/4: 모터 스탠드에서 엔진 출력 측정

작업을 완료하는 데 필요한 재료

• 차단기 1/2 드라이브
• 깊이 마이크로미터 또는 캘리퍼스
• 내부 마이크로미터
• 마이크로미터 세트
• 펜과 종이
• SAE/미터법 소켓 세트 1/2 드라이브
• 텔레스코픽 센서

엔진 스탠드에 엔진이 있고 생산할 수 있는 마력을 확인하려면 다음 단계를 따라야 합니다.

1단계: 흡기 매니폴드와 엔진 실린더 헤드를 제거합니다. 엔진 아래에서 갑자기 냉각수나 오일이 누출될 경우를 대비하여 팬을 준비하십시오.

2단계: 내부 마이크로미터 또는 텔레스코픽 게이지를 가져옵니다. 링 보스 바로 아래 상단 주위의 실린더 직경을 측정합니다.

• 주의: 링 융기는 피스톤이 멈추는 곳으로 보어 내에서 피스톤 링이 마모되면서 피스톤 위에 융기를 형성합니다.

3단계: 구멍을 측정한 후 마이크로미터 세트를 사용하여 사용 중인 도구의 크기에 맞는 마이크로미터를 찾습니다. 공구를 측정하거나 내부 마이크로미터를 읽고 구멍 크기를 확인하십시오. 마이크로미터를 읽고 측정을 기록합니다. 예를 들어, 5.7리터 Chevrolet 블록의 보어를 확인하면 마이크로미터에서 약 3.506이 표시됩니다.

4단계: 깊이 마이크로미터 또는 캘리퍼스를 사용하여 구멍의 상단과 하단에 있는 피스톤 스톱까지의 거리를 확인합니다. 하사점(BDC)에서 피스톤을 측정하고 상사점(TDC)에서 다시 측정해야 합니다. 깊이 게이지 판독값을 읽고 측정값을 기록합니다. 두 측정값을 빼서 두 측정값 사이의 거리를 구합니다.

이제 측정값을 얻었으므로 엔진이 생산할 적절한 마력량을 결정하는 공식을 만들어야 합니다.

다음 공식을 사용하는 것이 가장 좋습니다.

실린더 크기 x 실린더 깊이 x 실린더 수 x 파이 차트.

• 예:
  
  

3.506 x 3 x 8 x 3.14 = 264.21

이 예는 보어 5.7, 깊이 3.506인치, 총 3개의 실린더가 있는 8L Chevrolet 엔진을 기반으로 하며 (3.14)를 곱하여 264hp를 제공합니다.

이제 엔진의 피스톤 행정이 길수록 엔진의 토크와 마력도 커집니다. 긴 커넥팅 로드를 사용하면 엔진이 크랭크축을 매우 빠르게 회전시켜 엔진 회전 속도가 매우 빨라집니다. 짧은 커넥팅 로드를 사용하면 엔진이 크랭크축을 더 적당한 속도에서 더 느린 속도로 회전시켜 엔진이 더 오랜 시간 동안 회전하게 합니다.

파트 3/4: 전기 자동차의 전기 모터 전력 측정

작업을 완료하는 데 필요한 재료

• 펜과 종이
• 차량 소유자 매뉴얼

1단계: 차량의 사용 설명서를 찾습니다. 색인으로 이동하여 전기 모터의 특성을 찾으십시오. 사용 설명서가 없으면 전기 모터의 명판을 찾아 특성을 기록하십시오.

2단계: 사용된 증폭기, 사용된 전압 및 보장된 효율성을 기록합니다. 그런 다음 공식((V * I * Eff)/746=HP)을 사용하여 모터 마력을 결정합니다. V = 전압, I = 전류 또는 전류, Eff = 효율.

• 예:
  
  

300 x 1000 x 0.80 = 240,000 746 / 321.715 = XNUMX

전기 모터는 약 322마력을 지속적으로 생산합니다. 디젤 및 가솔린 엔진은 연속적이지 않으며 가변 속도가 필요합니다.

4/4부: 도움이 필요한 경우

차량의 엔진 사양을 결정하는 데 도움이 필요하거나 엔진 마력을 계산하는 데 도움이 필요한 경우 차량에 대해 도움을 줄 수 있는 공인 정비사에게 도움을 요청해야 합니다. .