벨트 풀리 작동 방식

자동차 풀리에는 크랭크 풀리와 액세서리 풀리의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 대부분의 풀리는 크랭크 샤프트에 볼트로 고정된 크랭크 샤프트 메인 풀리에 의해 구동됩니다. 엔진이 작동 중일 때 크랭크 풀리가 회전하여 V-리브 벨트 또는 V-벨트를 통해 다른 풀리에 운동을 전달합니다.

때때로 캠축에는 동력인출장치(PTO)가 있으며 캠축은 스프로킷 구동 벨트 또는 체인으로 크랭크축에 연결됩니다. 이 경우 캠축 풀리에 의해 구동되는 액세서리도 크랭크축에 의해 간접적으로 구동됩니다.

풀리 작동 방식

구동 벨트의 움직임으로 인해 액세서리 풀리 중 하나가 회전하면 액세서리가 활성화됩니다. 예를 들어, 발전기 도르래의 움직임으로 자기장이 형성되고 이는 전기로 변환되어 발전기가 작동하게 됩니다. 파워 스티어링 펌프 풀리는 유체를 가압하고 순환시켜 운전을 더 쉽게 만듭니다. 대부분의 경우 엔진이 작동 중일 때 도르래가 액세서리를 활성화합니다. 그러나 예외가 있습니다. 예를 들어, 에어컨 압축기에는 클러치가 내장되어 있어 에어컨이 켜져 있지 않아도 자유롭게 회전합니다.

텐셔너와 아이들러 롤러는 약간 다릅니다. 액세서리를 제어하거나 전원을 공급하지 않습니다. 중간 풀리는 때때로 액세서리를 대체하거나 복잡한 벨트 경로의 일부를 형성하는 구불구불한 벨트 시스템에 간단히 통합될 수 있습니다. 이 도르래는 그렇게 복잡하지 않습니다. 단순히 원통형 메커니즘과 베어링으로 ​​구성되며 회전하면 자유롭게 회전합니다. 텐셔너 롤러는 거의 같은 방식으로 작동하지만 벨트의 장력을 적절하게 유지합니다. 스프링이 장착된 레버와 나사를 사용하여 시스템에 적절한 압력을 가합니다.

이것은 자동차의 벨트 풀리에 대한 상당히 단순화된 개요입니다. 당신이 정말로 알아야 할 것은 후드 아래에 복잡한 도르래 시스템이 없으면 차가 통제 불능 상태가 될 것이라는 것입니다.