진공 펌프 없이 퍼지 밸브를 테스트하는 방법은 무엇입니까? (4가지 방법)
내용
다음은 진공 펌프 없이 퍼지 밸브를 테스트하는 방법을 찾는 사람들을 위한 네 가지 방법입니다.
진공 펌프로 퍼지 밸브를 테스트하는 것은 쉽지만 매번 진공 펌프가 없을 수도 있습니다. 반면에 진공 펌프를 찾고 구입하는 것은 쉽지 않습니다. 이 모든 것을 염두에 두고 잘못된 퍼지 밸브를 확인하는 몇 가지 대안을 찾는 것이 세상에서 가장 나쁜 생각은 아닐 수도 있습니다. 따라서 이 기사에서는 퍼지 밸브를 쉽게 테스트하는 데 사용할 수 있는 네 가지 간단한 방법을 알려드리고자 합니다.
일반적으로 진공 펌프 없이 퍼지 밸브를 테스트하려면 다음 네 가지 방법 중 하나를 사용합니다.
- 퍼지 밸브 클릭을 확인하십시오.
- 퍼지 밸브가 열린 상태로 고착되었습니다.
- 퍼지 밸브의 무결성을 확인하십시오.
- 퍼지 밸브의 저항을 확인하십시오.
아래 문서에서 각 방법에 대한 각 단계별 가이드를 읽으십시오.
진공 펌프 없이 퍼지 밸브를 확인하는 4가지 쉬운 방법
방법 1 - 퍼지 밸브 클릭 테스트
이 방법에서는 퍼지 밸브 딸깍 소리를 테스트합니다. 퍼지 밸브에 전원이 공급되면 퍼지 밸브가 열리고 딸깍 소리가 납니다. 이 과정을 정확하게 식별할 수 있다면 퍼지 밸브의 상태를 파악할 수 있습니다.
빠른 팁 : 퍼지 밸브는 차량의 EVAP 시스템의 일부이며 연료 증기의 연소 과정을 돕습니다.
필요한 것
- 충전식 배터리 12V
- 여러 악어 클립
1단계: 퍼지 밸브 찾기 및 제거
우선 퍼지 밸브를 찾으십시오. 엔진룸에 있어야 합니다. 또는 연료 탱크 옆에 있어야 합니다. 장착 브래킷과 기타 커넥터를 분리합니다. 다른 커넥터의 경우 두 개의 호스와 하나의 배선 하니스가 있습니다.
하나의 호스가 탄소 흡착기에 연결됩니다. 그리고 다른 하나는 입구에 연결됩니다. 하네스는 퍼지 밸브에 전원을 공급하고 두 개의 밸브 전원 단자에 연결합니다.
2단계 퍼지 밸브를 배터리에 연결합니다.
그런 다음 두 개의 악어 클립을 양극 및 음극 배터리 단자에 연결합니다. 악어 클립의 다른 쪽 끝을 퍼지 밸브 단자에 연결합니다.
3단계 - 듣기
제대로 작동하는 퍼지 밸브는 딸깍하는 소리를 냅니다. 따라서 악어 클립을 밸브에 연결할 때 주의 깊게 들어야 합니다. 아무 소리도 들리지 않으면 퍼지 밸브에 결함이 있는 것입니다.
방법 2 - 퍼지 밸브 고착 개방 테스트
이 두 번째 방법은 약간 구식이지만 퍼지 밸브를 테스트하는 좋은 방법입니다. 이것의 가장 좋은 점은 자동차에서 퍼지 밸브를 제거할 필요가 없고 도구가 필요하지 않다는 것입니다.
참고 : 퍼지 밸브의 위치를 이미 알고 있습니다. 그래서 여기서는 설명하지 않겠습니다.
1단계 - 캐니스터 호스 분리
먼저 석탄 탱크에서 나오는 호스를 분리하십시오. 흡입구에서 나오는 호스를 분리해서는 안 된다는 점을 기억하십시오. 이 테스트 프로세스 동안 그대로 유지하십시오.
2단계 - 자동차 시동
그런 다음 차를 시동하고 유휴 상태로 두십시오. 이것은 퍼지 밸브에 진공을 적용하는 중요한 단계입니다.
빠른 팁 : 이 확인 과정에서 주차 브레이크를 적용하는 것을 잊지 마십시오.
3단계 - 와이어링 하니스 분리
그런 다음 배선 하니스를 찾아 퍼지 밸브에서 분리합니다. 배선 장치를 분리할 때 배선 문제에 대해 걱정할 필요가 없습니다(이 테스트 프로세스에서는 배선 연결을 확인하지 않음).
4단계 캐니스터 호스 포트에 엄지 손가락을 대십시오.
이제 엄지손가락을 적시고 캐니스터의 호스 포트에 놓습니다. 밸브가 제대로 작동하면 아무 것도 느끼지 못할 것입니다.
그러나 진공이 느껴지면 퍼지 밸브에 결함이 있으므로 수리해야 합니다.
방법 3 - 연속성 테스트
연속성은 퍼지 밸브를 테스트하는 가장 좋은 방법 중 하나입니다. 밸브 내부의 무언가가 파손되면 무결성을 나타내지 않습니다.
필요한 것
- 디지털 측정기
1단계: 퍼지 밸브를 차량에서 분리합니다.
먼저 퍼지 밸브를 찾아 차량에서 분리하십시오. 두 개의 호스와 배선 하니스를 분리하는 것을 잊지 마십시오.
빠른 팁 : 이 과정에서 차량의 전원을 꺼야 합니다.
2단계 - 멀티미터를 연속성으로 설정
앞서 언급했듯이 연속성을 테스트할 것입니다. 따라서 멀티미터 다이얼을 연속성 기호로 설정하십시오. 수직선이 있는 삼각형입니다. 또한 빨간색 커넥터를 Ω 포트에 연결하고 검은색 커넥터를 COM 포트에 연결합니다.
멀티미터를 연속성으로 설정한 후 두 개의 프로브가 연결되면 멀티미터에서 신호음이 울립니다. 이는 멀티미터를 테스트하는 좋은 방법입니다.
3단계 - 멀티미터 리드 연결
그런 다음 멀티미터 리드를 XNUMX개의 퍼지 밸브 전원 단자에 연결합니다.
4단계 - 결과 평가
비프음이 들리면 퍼지 밸브가 제대로 작동하는 것입니다. 그렇지 않으면 퍼지 밸브에 결함이 있는 것입니다.
방법 4 - 저항 테스트
저항 테스트는 세 번째 방법과 동일합니다. 유일한 차이점은 여기에서 저항을 측정한다는 것입니다.
퍼지 밸브의 저항은 14옴에서 30옴 사이여야 합니다. 이 숫자에 따라 퍼지 밸브를 확인할 수 있습니다.
필요한 것
- 디지털 측정기
1단계: 퍼지 밸브를 차량에서 분리합니다.
먼저 퍼지 밸브를 찾아 장착 브래킷을 제거하십시오. 그런 다음 두 개의 호스와 배선 하니스를 분리합니다.
퍼지 밸브를 빼냅니다.
2단계 - 멀티미터를 저항 설정으로 설정
그런 다음 멀티미터의 다이얼을 멀티미터의 Ω 기호로 돌립니다. 필요한 경우 저항 범위를 200옴으로 설정합니다. 빨간색 커넥터를 Ω 포트에 연결하고 검은색 커넥터를 COM 포트에 연결해야 합니다.
3단계 - 멀티미터 리드 연결
이제 멀티미터 리드를 퍼지 밸브 전원 단자에 연결합니다.
그리고 저항 밸브에 주의하십시오.
4단계 - 결과 평가
저항 값이 14옴에서 30옴 사이이면 퍼지 밸브가 제대로 작동하는 것입니다. 완전히 다른 값을 얻으면 퍼지 밸브가 고장난 것입니다.
퍼지 밸브에 결함이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?
퍼지 밸브의 오작동을 확인할 수 있는 몇 가지 징후가 있습니다. 이러한 증상은 정기적으로 또는 때때로 발생할 수 있습니다. 당신은 그들을 무시해서는 안됩니다.
- 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인하십시오.
- 차 시동 문제.
- 방출 테스트에 실패했습니다.
- 점화 플러그 또는 개스킷이 손상되었습니다.
- 엔진 실화.
위의 증상 중 하나라도 발견되면 검사를 받아야 할 때일 수 있습니다. 그러나 모든 경우에 위의 증상의 원인은 퍼지 밸브의 오작동일 수 있습니다. 따라서 테스트는 의심을 없애는 가장 좋은 방법입니다.
클릭 테스트 또는 행 오픈 테스트와 같은 간단한 테스트 방법을 사용하십시오. 또는 디지털 멀티미터를 사용하여 퍼지 밸브의 연속성 또는 저항을 테스트하십시오. 어느 쪽이든, 이러한 방법은 진공 펌프를 찾을 수 없을 때 탁월합니다. 진공 펌프가 있더라도 진공 펌프를 사용하는 것보다 위의 방법을 따르기가 더 쉽습니다.
중요한: 필요한 경우 위의 테스트 프로세스에 대해 전문가의 도움을 구하십시오.
아래의 기사 중 일부를 살펴보십시오.
- 멀티 미터로 퍼지 밸브를 확인하는 방법
- 엔진 접지선은 어디에 있습니까
- 멀티미터로 코일을 테스트하는 방법
비디오 링크
