멀티 미터로 엔진을 확인하는 방법은 무엇입니까? (3웨이 가이드)
내용
나쁜 모터는 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 이렇게 하면 언제 엔진을 점검해야 하는지 알 수 없습니다. 그래서 오늘 멀티미터로 엔진을 점검하는 방법을 살펴보겠습니다. 그러나이 과정에는 약간의 DIY 기술이 필요합니다. 약간의 DIY 기술과 적절한 실행을 통해 작업을 아주 쉽게 완료할 수 있습니다.
일반적으로 모터를 테스트하려면 먼저 멀티미터를 저항 모드로 설정해야 합니다. 그런 다음 모터 단자와 전선을 확인하십시오. 목표는 개방 또는 단락에 대한 권선을 테스트하는 것입니다.
위에서 설명한 방법 외에도 전기 모터를 테스트할 수 있는 두 가지 다른 방법이 있습니다. 여기서 우리는 세 가지 모터 테스트 모두에 대해 논의할 것입니다. 시작하겠습니다.
테스트 1: 커패시터 단자 양단의 전압과 적용된 전압을 비교합니다.
제대로 연결되면 커패시터 단자의 전압은 전원 공급 장치 전압의 1.7배가 되어야 합니다. 위에서 언급한 비율에 따라 판독값을 얻는다면 모터가 올바른 전압을 받고 있다는 의미입니다. 이 모터 테스트에서는 두 개의 멀티미터를 사용합니다. 회로 테스터 A 및 회로 테스터 B.
1단계: 회로 테스터 A로 전원 전압을 확인합니다.
위의 다이어그램에서와 같이 먼저 빨간색 테스트 리드를 빨간색 와이어에 연결합니다. 검정색 프로브를 검정색 와이어에 연결합니다. 이것이 회로 테스터 A의 프로세스입니다. 멀티미터는 AC 전압 모드에 있어야 합니다. 멀티미터를 모터에 연결하기 전에 멀티미터에 필요한 설정을 지정해야 합니다. 이 단계를 올바르게 수행하면 전원 공급 장치의 전압을 얻을 수 있습니다. 100V AC 모터를 사용하는 경우 멀티미터에 100V가 표시됩니다.
2단계: 회로 테스터 B를 사용하여 커패시터 단자의 전압을 확인합니다.
이제 회로 테스터 B를 사용하여 커패시터 단자의 전압을 확인합니다. 빨간색 프로브를 빨간색 와이어에 연결합니다. 그런 다음 검정색 프로브를 흰색 와이어에 연결합니다. 이제 멀티미터로 전압을 확인합니다. 모든 연결이 양호하면 전원 공급 장치 판독값의 1.7배 판독값을 얻게 됩니다.
예를 들어 이 테스트에 100V 모터를 사용하는 경우 멀티미터에 170V가 표시됩니다.
전원 공급 장치 용량의 1.7배를 판독하면 모터가 정상적으로 작동하고 있음을 의미합니다. 그러나 이 수치를 얻지 못하면 엔진에 문제가 있을 수 있습니다.
테스트 2: 케이블을 통해 전달되는 전기 확인
모든 유형의 잘못된 전선 또는 커넥터는 엔진 오작동의 원인이 될 수 있습니다. 따라서 결론을 내리기 전에 항상 전선과 연결을 확인하는 것이 가장 좋습니다. 이 방법으로 간단한 연속성 테스트로 모터 회로가 열려 있는지 단락되어 있는지 확인합니다.
1단계 - 전원 끄기
먼저 전원을 끕니다. 연속성 테스트를 수행할 때 전원이 필요하지 않습니다.
2단계 - 다이어그램에 따라 연결합니다.
위의 다이어그램을 확인하고 C와 D 회로 테스터를 각각 연결하십시오. 이렇게 하려면 빨간색 리드 C를 검은색 와이어에 연결하고 빨간색 리드 D를 빨간색 와이어에 연결해야 합니다. 이제 나머지 XNUMX개의 검은색 프로브 C와 D를 연장 케이블 끝에 연결합니다. 테스트 중인 회로에 중단이 있으면 멀티미터에서 신호음이 울리기 시작합니다.
참고 : 전선을 확인할 때는 항상 엔진 근처의 개방된 공간을 선택하십시오. 센서를 전선에 연결할 때 올바르게 연결되었는지 확인하십시오.
테스트 3: 모터 권선 저항 테스트
이 테스트에서는 모터 권선 저항을 측정할 것입니다. 그런 다음 원래 계산된 모터 권선 값과 비교합니다. 그 후 두 가지 값으로 엔진의 상태를 확인할 수 있습니다.
1단계 - 모든 선택적 구성 요소 제거
먼저 모터 회로에서 커패시터 및 연장 코드와 같은 추가 구성 요소를 제거합니다.
2단계 - 멀티미터 설정
이제 멀티미터를 저항 모드로 설정하십시오. 이전 두 테스트에서 멀티미터를 전압 모드로 설정한 것을 기억하십니까? 하지만 여기는 아닙니다.
3단계 - 센서 연결
검은색 테스트 리드 두 개를 모두 검은색 와이어에 연결합니다. 이제 회로 테스터 E의 빨간색 리드를 빨간색 와이어에 연결하십시오. 그런 다음 F 회로 테스터의 빨간색 리드를 흰색 와이어에 연결합니다. 여전히 혼란스럽다면 위에 표시된 도표를 살펴보십시오. (1)
4단계 - 판독값 확인 및 비교
170볼트 모터를 사용하는 경우 멀티미터 판독값은 100옴이어야 합니다.때로는 이러한 판독값이 170옴 미만일 수 있습니다(예: 내부 단락의 경우 판독값이 170옴 미만일 수 있음). 그러나 권선이 손상된 경우에는 판독값이 수천 옴 이상이어야 합니다.
위의 예에서는 100V 모터를 사용하였으나 다른 모터의 경우 모델에 따라 계산된 값을 알아야 합니다. 온라인으로 검색하거나 제조업체에 문의하십시오. 그런 다음 두 값을 비교합니다. (2)
엔진이 위의 테스트에 실패하면 어떻게 해야 합니까?
엔진이 이러한 테스트에 실패하면 엔진에 문제가 있는 것입니다. 이 문제의 원인은 불량 모터 또는 다음과 같은 부품 결함일 수 있습니다. 잘못된 릴레이, 스위치, 케이블 또는 잘못된 전압. 이유가 무엇이든 모터에 결함이 있습니다.
그러나 각 테스트에 따라 솔루션이 다를 수 있습니다. 예를 들어 모터가 1차 테스트에 실패하면 배선이나 커패시터에 문제가 있는 것입니다. 반면 모터가 2차 테스트에 실패하면 커넥터나 케이블에 문제가 있는 것입니다. 이해를 돕기 위해 여기에 간단한 가이드가 있습니다.
엔진이 테스트 1에 실패하는 경우배선 및 커패시터를 교체해야 할 수도 있습니다.
엔진이 테스트 2에 실패하는 경우커넥터와 케이블을 교체해야 할 수도 있습니다.
엔진이 테스트 03에 실패하는 경우모터를 교체해야 할 수도 있습니다.
고장난 볼 베어링과 같은 기계적 문제는 엔진을 방해할 수 있습니다. 이 상황은 과도한 축 방향 또는 방사형 하중으로 인해 발생합니다. 이러한 종류의 문제를 확인해야 할 수도 있습니다. 따라서 다음 단계를 따르십시오.
1 단계 : 먼저 기어박스와 모터를 탈거합니다.
2 단계 : 그런 다음 샤프트를 시계 방향과 시계 반대 방향으로 돌립니다.
3 단계 : 샤프트가 회전할 때 비정상적인 마찰이나 소리가 들리면 이는 정렬 불량 또는 손상을 나타냅니다. 이 경우 모터를 교체해야 할 수 있습니다.
최대 합계
이 세 가지 방법은 전기 모터 테스트를 위한 최상의 솔루션입니다. 이 단계를 올바르게 따르면 모든 엔진의 상태를 확인할 수 있습니다. 그러나 여전히 의심스러운 점이 있으면 기사를 다시 검토하십시오.
아래의 기사 중 일부를 살펴보십시오.
- 멀티미터로 팬 모터를 테스트하는 방법
- 아날로그 멀티미터를 읽는 방법
- Power Probe 멀티미터 개요
추천
(1) 도표 - https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm
(2) 인터넷 - https://www.livescience.com/20727-internet-history.html
