자동차의 냉각 시스템을 블리딩하는 방법은 무엇입니까? 냉각 시스템의 단계별 출혈
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냉각 시스템 및 엔진 작동
동력 장치의 냉각은 차량이 원활하게 주행할 수 있는 요소 중 하나입니다. 냉각수 수준이 충분하지 않거나 기포가 작더라도 수리 비용이 많이 드는 심각한 오작동이 발생할 수 있습니다. 그렇기 때문에 문제가 발생하는 경우 사소한 오작동을 신속하게 제거할 수 있도록 냉각 시스템을 빠르고 효율적으로 블리딩하는 방법을 알아야 합니다. 물론 초보 운전자는 냉각 시스템이 엔진을 제대로 작동시키고 있다는 사실조차 깨닫지 못할 수도 있습니다.. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 드라이브 장치의 정확한 온도를 유지하는 것은 귀하 자신의 책임이기 때문입니다.
냉각 시스템의 공기 증상
냉각 시스템을 관리하는 것은 단지 양질의 냉각수를 공급하는 것만이 아닙니다. 이것은 중요하지만 탱크에 채우는 것만으로 충분하다고 생각하면 큰 착각입니다. 때때로 냉각 시스템의 공기를 빼야 합니다. 엔진 온도는 섭씨 90도에서 150도 사이여야 합니다. 온도가 너무 낮거나 상한에 가까우면 냉각 시스템에 문제가 있음을 거의 확신할 수 있습니다. 이것은 냉각 시스템에 공기가 있다는 주요 징후 중 하나입니다.
좋은 소식은 당신이 그것을 테스트하고 자신의 자동차 냉각을 만들 수 있다는 것입니다. 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 차량에 온도 조절 장치에 있는 통풍구가 장착되어 있는 경우입니다. 그런 다음 탱크에서 플러그를 약간 풀고 공기가 시스템에서 확장 탱크로 빠져 나가도록 하면 충분합니다. 시간이 없으면 정비사에게 문의하십시오. 이 단계를 무시하지 않는 것이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 차량이 엔진 손상에 노출됩니다. 피스톤 고착 또는 윤활 불량이 발생할 수 있습니다.
냉각 시스템에서 공기를 인식하는 방법은 무엇입니까?
냉각 시스템의 공기와 관련하여 육안으로 증상을 볼 수 있습니다. 즉시 알 수 있는 신호는 연기의 출현입니다. 또한 냉각수 누출이 보입니다. 따라서 때때로 차를 돌아 다니며 아무것도 떨어지지 않는지 확인하는 것이 좋지만 후드 아래를 정기적으로 확인하는 것이 가장 좋습니다.
냉각 시스템 자체를 펌핑하는 것은 그리 어려운 절차가 아닙니다. 몇 가지 기본 규칙을 준수하면 냉각 시스템의 공기가 빠르게 방해받지 않습니다.
냉동 시스템에서 직접 공기를 빼는 방법은 무엇입니까?
냉각 시스템을 블리딩할 때 가장 중요한 것은 엔진과 냉각수가 완전히 식었는지 확인하는 것입니다. 차가 워밍업 중일 때 밸브를 열면 심하게 화상을 입을 수 있음을 기억하십시오. 탱크 내부에는 고압이 있습니다. 액체가 튈 수 있습니다. 냉각 시스템의 환기 방법에 주의를 기울인다면 엔진을 끈 상태로 장시간 주차하는 것을 잊지 마십시오. 그러면 온도가 최적의 수준이 됩니다.
냉각 시스템 블리딩의 다음 단계는 너트를 풀고 엔진을 시동하는 것입니다. 그런 다음 방열판 입구 표면에서 기포를 찾습니다. 액체가 점차 가라앉으면 보충하고 모니터링해야 합니다. 거품이 더 이상 나타나지 않을 때까지 이 작업을 반복합니다. 이전과 동일한 액체를 추가하는 것을 잊지 마십시오. 또한 탱크에 일반 물을 추가하는 것은 권장하지 않습니다.
냉각 시스템의 공기 - 문제 예방 및 예방
냉각 시스템에 공기가 들어가는 것을 피하고 싶습니까? 정기적으로 상태를 확인하는 것을 잊지 마세요! 동시에 온도 강하 여부에 관계없이 수행해야 합니다. 대부분의 경우 시스템 제어는 다른 서비스 활동 중에 수행됩니다. 따라서 오랫동안 전문가에게 연락하지 않았다면 라디에이터, 히터 및 유체를 직접 확인해야 합니다. 그러면 실패 위험이 최소화됩니다.
냉각 시스템의 가장 일반적인 오작동 및 고장
냉각 시스템의 공기를 인식하고 모든 작업을 올바르게 수행하는 방법을 이미 알고 있다면 아무런 문제가 없을 것이라고 말하지 않습니다. 여전히 원하는 온도를 유지할 수 없다면 추가 오작동이 원인일 수 있습니다. 일반적으로 냉각수 누출이 있습니다. 이것은 손상된 라디에이터 또는 호스 누출의 결과일 수 있습니다. 다행스럽게도 심각한 오류는 아니며 새 구성 요소를 설치하는 것으로 충분합니다.
더 나쁜 것은 누출이 없지만 탱크의 액체가 여전히 고갈된 경우입니다. 이것은 액체가 기름에 들어가는 것을 의미할 수 있으며, 이는 심각하고 비용이 많이 드는 문제입니다. 그런 다음 정비사는 냉각 시스템에서 공기를 제거하는 방법을 알고 있을 뿐만 아니라 예를 들어 더러운 라디에이터 또는 기타 쉽게 고칠 수 있는 오작동을 식별할 수 있는 작업장으로 즉시 이동해야 합니다. 엔진 온도가 너무 낮거나 너무 높으면 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 그렇기 때문에 냉각 시스템을 관리하는 것이 매우 중요합니다. 정기적으로 방송하는 것을 잊지 마십시오. 이것은 심각한 문제를 피할 수 있는 간단한 조치입니다.
